Problem zagona vročega motorja pri vozilih VW, Audi, Seat in Škoda z 1.9 TDI motorjem (66 in 81 kW) do mod. l. 1999
Hladen motor odlično vžiga, ko pa je vozilo ogreto na delovno temperaturo se pojavi problem, da mora zagnjač vrteti kar nekaj sekund preden motor vžge.
Napaka se popolnoma ne odpravi tudi z menjavo zaganjača, Bosch črpalke, akumulatorja,.. Stranke so slabe volje, nemalokrat trpi celo ugled servisa. Rešitev pa je v bistvu zelo preprosta.
Gre za napako v krmilnem programu motorne elektronike (EDC). Pri nas Vam napako v krmilnem programu lahko odpravimo. Poseg traja cca. pol ure. Rešitev je že preizkušena na več avtomobilih, ki po posegu brezhibno delujejo.

Drugač pa http://www.rsrmotorsport.com/proizvodi/napake.php
Pr men je blo isto samo na golfu IV.

Problem hladnega/toplega vžiga

Značilno pri Opel 2.0 DTI motorjih, Volkswagen/Audi/Škoda 1.9 TDI ... avto s hladnim motorjem težko vžiga, enako se lahko dogaja tudi pri ogretem motorju. Gre za programsko napako v motornem računalniku, mi jo bomo odpravili.

več na www.avtoelektronika.si

zanesljivo deluje, avto potem vžiga kot nov

LP

mater si vi2 rinete z temi reklamami kdo bo bolje zrihtal

mene pa zanima kdo bo ceneje naredil...

sicer pa z hladnim motorjem avto normalno vžiga..


lp

Ne vem zakaj ljudem ne poveste kaj je narobe. Kriva je hitrost vžiganja, ki je nastavljena pri toplem avtu na 286 obratov, potem kresne. Ker zaganjač težje doseže obrate, pač z zamikom vžge. In na teh servisih ti prestavijo to zaporo na nižje obrate ali povejo ECUju, da je avtomatski menjalnik. Potem je mir.

A zdej so pa tud že forumi namenjeni brezplačnemu reklamiranju firm?

Zdravo, no bom se jst neki vprasu mam audija a3 2.0 tdi rocni menjalnik 190.000km in sicer zadeva je taka da avto tezko prizge oz. kontakt luci vse normalno dela ko hocem zaverglat pa vse vrze vn kot da je problem akumulator ampak sm pa opazil da ce avto med verglanjem dodajam gas (pumpam gas) zaverga in vse normalno dela kot da ni blo nic... lepo prosim za odgovor kaj bi lahko bilo...

Hvala.