če nisi nč sledil po forumu je mela že večina problem. čimprej zamenat auto. zakaj? zato ker se ta popravila in študij kje je napaka zavleče za obdobje do poteka garancije in nato se bojo odprle ideje in stroški bojo šli na lsatnika. kar pa je zlo podlo. torej če je ob nakupu že od začetka napak pol kr zamenat za drugega, brezhibnega.

če pride do okvare ali se ugotovi napaka na izdelku v 8h dneh od nakupa ga je prodajalec dolžen zamenjati z novim, brezhibnim

Če še ni preteklo 8dni ga naj vrne in zahteva nov avto, ker če ma že zdaj probleme z motorjem jih bo imel čez 100kkm še več, tako da le nazaj z njim

Se strinjam z lublancanom. Če hočeš lahko v 8 dneh od nakupa zahtevaš zamenjavo. Gre namreč za skrito napako, ki je ob nakupu nisi mogel opaziti. Če avta ne zamenjaš pa ima servis 40 (mislim da tolko) dni časa da avto popravijo, drugače so ti ga prav tako dolžni zamenjati

Hvala za odgovore! Se strinjam, ker tudi če bi jaz imel takšen primer, glede na to, da je možno, bi zahteval drug avto.

Flash, mislim da bo še kdo podprl moje mnenje.

Če kupiš NOV avto, čisto NOV z 0 km, od njega pričakuješ nekaj let udobne varne vožnje, in veliko število brezskrbno prevoženih kilometrov.
Te sanje tudi niso poceni, razen če ima tvoj sodelavec, kakšno donosno popoldansko obrt (poslanec ali preprodajalec ....) in zato od vozila za nekaj miljonov pričakuješ zadevo BREZ napak, poudarjam BREZ napak !!!!

Jaz bi zadevo vrnil, in zahteval kupnino nazaj (8 dni se mi zdi, če ne me naj kdo popravi) in si šel kupit DRUG avto. Pa ne francoza......

Lep dan tebi in ostalim.


P.S. a na nultem servisu je pa avto deloval brez napak ?????

Ja, v prejšnjem postu sem pozabil povedat da je možen tudi razdor pogodbe, torej da dobiš denar nazaj, avto pa vrneš. Dr.otkar tisti 8 dnevni rok štima Za nakup drugega avtomobila pa bom raje ostal neutralen, da nebom pol jaz kaj kriv :P

Ti mu samo tale forum odpri, pa si naj prebere tele poste, pa še tiste tam kjer človeka j**e C4 v živ mozak, servis pa .......

Mogoče si bo premislil, če ne naj pa čez kako leto napiše kako mu je žal, ali pa tudi ne.

L.P. Voznik berlingota

Jst bi takoj naslednji dan teku nazaj po soude

Denar nazaj - absolutno. Francozi ga zadnje leto res serjejo.

ne sam francozi. sm glih včeri na malci slišal mehanike Audija in VWja, kolk so kritiziral nove motorje. turbina na skor novem transporterju, glave na A6 in touranu....

dr.otkar je napisal/-a:Flash, mislim da bo še kdo podprl moje mnenje.

Če kupiš NOV avto, čisto NOV z 0 km, od njega pričakuješ nekaj let udobne varne vožnje, in veliko število brezskrbno prevoženih kilometrov.
Te sanje tudi niso poceni, razen če ima tvoj sodelavec, kakšno donosno popoldansko obrt (poslanec ali preprodajalec ....) in zato od vozila za nekaj miljonov pričakuješ zadevo BREZ napak, poudarjam BREZ napak !!!!

Jaz bi zadevo vrnil, in zahteval kupnino nazaj (8 dni se mi zdi, če ne me naj kdo popravi) in si šel kupit DRUG avto. Pa ne francoza......

Lep dan tebi in ostalim.


P.S. a na nultem servisu je pa avto deloval brez napak ?????

Hm ti se pa na avto full spoznaš ane? Kaj falus imajo francozi več problemov kot kakšen VW, Opel, konec koncev tudi Audi. Daj ne s*** s takimi izjavami. Nimam francoza, vozim japonski avto in me full razpizdi takšne posplošene ugotovitve "strokovnjakov". Ko smo že na tem, Citroen ima v primerjavi z drugimi zelo malo okvar. Drugače pa se obrni malo na ljudi, ki delajo na Porshe Slovenija in če bodo pošteni ti bodo povedali kakšno je stanje pri njih ... živi obup.

V glavnem danes ni NOBEN avtu, še najmanj pa nemci brez napak in žal je tako. Zato pa je včasih boljše kupiti avto z konca 90-tih, ko je še vsak nekako dokaj dobro delalo.

xbox360 je napisal/-a:

dr.otkar je napisal/-a:Flash, mislim da bo še kdo podprl moje mnenje.

Če kupiš NOV avto, čisto NOV z 0 km, od njega pričakuješ nekaj let udobne varne vožnje, in veliko število brezskrbno prevoženih kilometrov.
Te sanje tudi niso poceni, razen če ima tvoj sodelavec, kakšno donosno popoldansko obrt (poslanec ali preprodajalec ....) in zato od vozila za nekaj miljonov pričakuješ zadevo BREZ napak, poudarjam BREZ napak !!!!

Jaz bi zadevo vrnil, in zahteval kupnino nazaj (8 dni se mi zdi, če ne me naj kdo popravi) in si šel kupit DRUG avto. Pa ne francoza......

Lep dan tebi in ostalim.


P.S. a na nultem servisu je pa avto deloval brez napak ?????

Hm ti se pa na avto full spoznaš ane? Kaj falus imajo francozi več problemov kot kakšen VW, Opel, konec koncev tudi Audi. Daj ne s*** s takimi izjavami. Nimam francoza, vozim japonski avto in me full razpizdi takšne posplošene ugotovitve "strokovnjakov". Ko smo že na tem, Citroen ima v primerjavi z drugimi zelo malo okvar. Drugače pa se obrni malo na ljudi, ki delajo na Porshe Slovenija in če bodo pošteni ti bodo povedali kakšno je stanje pri njih ... živi obup.

V glavnem danes ni NOBEN avtu, še najmanj pa nemci brez napak in žal je tako. Zato pa je včasih boljše kupiti avto z konca 90-tih, ko je še vsak nekako dokaj dobro delalo.

mam opla, v 7 mescih se nism bil na servisu,..oz sem bil zadnjic da so mi rocno mal zategnal, koji krš

Če si kej bral naš forum, bi lahko videl, da če imaš težave z novim avtom že na začetku, je potrebno se ga čimprej znebit (cash,kredit,leasing - ni važno). Ker noben proizvajalec/prodajalec ne bo avta kar tako nazaj vzel, je treba že v štartu se obrnit na tržnega inšpektorja, dobro si je tudi naštimat odvetnika, ki ti bo pripravil dokumentacijo in ti dal prave nasvete glede zakona.

Prejšnji avto (francoz) sem nekajkrat ostal na cesti (ca 2000-5000km narejenih), računalnik shodu v garanciji, pil olje liter/2000-3000km, žarnice crkovale po tekočem traku, cinšpule nekvalitetne mi dajal notr, itd. itd...
Sedaj imam japonca in 20,000km v enem letu, brez težav, še žarnic ni blo treba zamenjat, kaj šele kaj drugega...

Matr zgleda, da sam se japonci znajo nardit "zanesljiv" avto, jaz sem sicer navdusen nad stvaritvami Vag grupe, samo kaj ko je bil vrhunec kvalitete konec 80ih in zacetek 90ih let. Sama žalost.

Btw: Hvala za nasvet, oče se pravkar odloca med nakupom Picassoja in Altee.
Se en minus za Francoza :P

AXioN je napisal/-a:Matr zgleda, da sam se japonci znajo nardit "zanesljiv" avto, jaz sem sicer navdusen nad stvaritvami Vag grupe, samo kaj ko je bil vrhunec kvalitete konec 80ih in zacetek 90ih let. Sama žalost.

Btw: Hvala za nasvet, oče se pravkar odloca med nakupom Picassoja in Altee.
Se en minus za Francoza :P

No kot lastnik japonca nebi temu tako rekel. Kot sem rekel že zgoraj danes ni več noben proizvajalec pojem za kvaliteto. Nissan recimo je precej precej padel. Raje nebi našteval o slabi zatesnitvi zadnje šipe (reklamacija in spet isto), tresoč menjalnik (tudi ne morejo nič), zanič volanski končnik, težave s senozirji ... skratka ... tako pač danes je.

Oče kar naj proba oba in če mu bo všeč Picasso (btw. je vseeno še kar zanesljiv) naj vzame njega, če pa Altee pa pač Alteo. Pozabi na to, da je francoz, ker Citroen vseeno ni Renault, Opel ...

xbox360 je napisal/-a:Pozabi na to, da je francoz, ker Citroen vseeno ni Renault, Opel ...

Opel? Si mogoce hotel napisat Pežo? Ker motor je skoraj identičen(2.0 90km hdi) , če ne isti, kot pa v Pežojevih avtih.

Sicer pa kar se kvalitete tiče, se kaksni japonski avti sploh še uvažajo iz Japonske za evropski trg, razen superšportnikov, ali se vsi sestavljajo v Evropi?

Lp, AXioN!

AXioN je napisal/-a:

xbox360 je napisal/-a:Pozabi na to, da je francoz, ker Citroen vseeno ni Renault, Opel ...

Opel? Si mogoce hotel napisat Pežo? Ker motor je skoraj identičen(2.0 90km hdi) , če ne isti, kot pa v Pežojevih avtih.

Sicer pa kar se kvalitete tiče, se kaksni japonski avti sploh še uvažajo iz Japonske za evropski trg, razen superšportnikov, ali se vsi sestavljajo v Evropi?

Lp, AXioN!

Ne mislil sem prav na Opel. Hotel sem povedat, da niso vse tako črno kot zgleda in da imajo danes težave vsi.

Glede japoncev: Nissana delajo v Angliji ... se vidi :P :P

Francozi ne vejo, da oni niso za elektroniko. Nove lagune, citroeni in peugeoti so totalna katastrofa. Sam delam v podjetju, od katerega citroen servis nabavlja material, pa vidim po kaj vse folk prihaja. Pa ko jim nesem material v delavnico, vidim vsak dan polno delavnico skoraj novih vozil na pol razstavljenih. Nissana delajo v Angliji, spada po novem pa pod renault, tud to se vidi.