Meni je kakšne pol leta nazaj crknil računalnik pri Punteku. Menjava me je prišla 80.000sit + delo. Mi je pa mehanik takrat rekel, da ga je možno popraviti. Pri meni to ni bilo mogoče, ker je že bil popravljen.

Drugače pa povprašaj na Fiatovem forumu. Ti bodo z veseljem pomagali, tudi glede cene.

Mene je popravilo prišlo 25k. Dela pa nek gospod Sinica, nekje v okolici lj ne vem pač glih kje, k men je to mehanik k njemu nesu.

Tut men je puntek naredu isto. Na pooblaščenem servisu so mi zrihtal obnovljen rač., z delom vred me je prišlo 40k sit, garancijo so mi dal pol leta.
L.P., Dean

Danes so mi na servisu menjali računalnik...baje da je res bil to vzrok. Za popravilo sem plačal 374 €.

Upam, da je res bil kriv računalnik in nisem denarja vrgel vstran. Domov sem se sicer pripeljal normalno, ampak nekaj dni bom še vseeno trepetal, da se napaka ne ponovi.

Uživajte in LP!

lenivec je napisal/-a:denar si definitivno stran vrgo...
najprej bi dal senici dapogleda kaj je, al pa na odpadu drugega vzameš...

Po mojih informacijah je tako, da rabljenega ne gre vgraditi, saj je v njem zapisana koda motorja. Sem pa klical na firmo Avtoelektronika iz LJ, kjer prodajajo popravljene (cena okrog 55.000 bivših SIT), vendar sem zal iz drugega konca Slovenije in ni prislo v postev, da odmontiram svoj racunalnik in ga posljem po posti, da pogledajo kaj je narobe. Namrec niti na servisu od zacetka niso bili sigurni, kaj je sploh narobe.

No...ce veste za cenejše variante kar z besedo na dan, da bo kdo za mano, ki bo imel isti problem, prisel ceneje skozi, ce sem ze jaz mogoče preveč plačal.

LP!

Se strinjam...Denar si vrgel stran..Isti primer je imela mama na svojem Puntu l.02, ki je kar naenkrat začel delati z občutno manjšo močjo,sdamo na 2 cilindrih. Računalnik sem sam vzel iz avta in ga odpeljal v Domžale, na Fiatov servis tam(imena se ne spomnim) Tam sem zadevo potem pustil, šel na lep potep po Lj,nakar so me še isti dan pokliceli,da je zadeva popravljena. Cena povravila - okoli 30000SIT,za novega so hoteli okoli 90k..
Takrat mi je mojster tam povedal da je to bojda neka serijska napaka, da pregori nek tranzistor, ki krmili eno od obeh vžigalnih tuljav. On je potem predelal tudi drugega,tako da sedaj ne bi smelo biti vč problemov..
Od takrat je mama z avtom naredila okoli 20000km, BP...
Škoda da nisi malo počakal, bi lahko par € prihranil...
LP
Marko

tranzistorji stanejo nekje 1-2 eura/komad, tako, da se mi zdi zelo neumno dajat 400 eurov za nov računalnik. Če so res le tranzistorji za zamenjat, potem je to 5 - 10 minut dela. Že razmišljam da bi se še jaz lotil servisiranja teh računalnikov, izgleda kar donosno

Lp

Če grejo samo tranzistorji, še to nekak gre. So pa sigurno v velikosti SMD, za kar boš rabil kaj več kot samo navadel lotkoln. Pa še oznake imajo ponavadi zabrisane. Če je kaj ožganega na plati, ni kaj za popravljat, ker so plate ponavadi "multilayer", kar pomeni da so povezave na vrhu, spodaj, in še vmes v sami plati. Če pa gre kaki procesor, ali pa program, potem pa res ni za drugega kot za v reciklažo.

Evo moj Punto 2002-računalnik šu. Kje piše tip tranzistorja? Kako pa veš, kater je šu? Je dejansko komu ratal doma samemu popravt rač.? Vedno bolj me ma, da bi se ga lotili kar doma.. Hvala za vse odgovore.

klemen_ je napisal/-a:Evo moj Punto 2002-računalnik šu. Kje piše tip tranzistorja? Kako pa veš, kater je šu? Je dejansko komu ratal doma samemu popravt rač.? Vedno bolj me ma, da bi se ga lotili kar doma.. Hvala za vse odgovore.

Heheh... Lahko se ga lotiš doma. Ampak popravil neboš nič:) Kdor je diagnosticiral napako naj ti še pove kaj je crknilo

A lahko kej več pove? Na papirju mi pač piše al vžigalna tuljava, al pa računalnik. In vžigalna zgleda ni, ker je bilo baje probano z dvema novima.

Sem videl na enem forumu, da eno linijo na vezju skuri:

Re: ECU repair. Is it possible to DIY?
--------------------------------------------------------------------------------
You wont be replacing chips in these ecus as they are hybrid, they dont have chips in packages, the dies are soldered directly to the board.
The good news the coil problem normally is a burnt out track in the corner of the ecu which you can solder a wire across.
You would need to crack open the plastic case with a screw driver/hammer, clear the clear gel from around the area then solder.

pomeni, da polotajo eno vezico počez z dratom.

Doma razdrli, pa sm ga zgleda še bolj zjebal. strgal par tistih nitk, ki grejo do konektorja. Se komu sanja koliko bi me koštalo popravilo? Za 120€ dobim dekodiranega z računom in polletno garancijo.

Kliči na avtoelektrniko črnuče, tam bi znali tole polotat. Ampak tist varjatna z odkodiranim z garancijo bo predvidevam cenejša...

Že klical, rekel, da bi koštalo tm polovico vrednosti novega. Samo nevem kakšno ceno ima on v glavi za novega. Aja k praviš za polotat..to je hibridno vezje, zgleda zaj**** tole popravt. Če bi blo kej tko, bi ga doma lahko popravil. Tega rač. ni mogel človek delat, ampak stroj. Ga bom vseeno v ponedeljek jim pelal, pa da vidimo..