Se ne menja, če jo z napačno uporabo ne uničiš. Turbina ni potrošni material.

A ti bi pa kar turbino zamenjal tak kot npr. zavorne ploščice? Ko crkne, daš obnovit če se jo da, drugače pe novo takrat. Prej pa niti ne razmišlaj o tem oz. si ne želi da ti gre turbo po gobe. Ni poceni stvar to.

Mogoče pa pri renojih je turbina potrošni material! šala

aha hvala za odgovore ma neki sm ču da se pr 130.000menja sam res za renoja je 500evrov ni pocen

hzan je napisal/-a:aha hvala za odgovore ma neki sm ču da se pr 130.000menja sam res za renoja je 500evrov ni pocen

pri nekaterih bencinarjih ja

ne mi renoja šimfat

Hmm, 500 EUR se mi zdi nizka vsota za turbolader. Pri VAG grupi so po 200 jurjov minimalno novi, pa še višje cene.Govorim o novem, ne obnovljene. Hehe potrošni material, tota je dobra ja. Sam pri nekaterih voznikih pa bi lahko res to držalo ja.

Turbina se menja vsaki dve leti na prvo polno luno, če pa takrat ni šla pa tatretje lto ob prvem mlaju. In je potrošna roba, če je v napačnem avtu.

nova turbina za citroena evasiona 2.0 CT turbo je bila pred dvema letoma 457.000 sit

Turbina se menja, če šofer ne pazi, kaj dela, če je zamašena dovodna arterija olja ali odvodna. Če se špara na olju, je pregosto ali slabo, in če se po zaustavitvi po hitri vožnji takoj ugasne motor, brez da se počasi turbina ustavi. V vseh evropskih avtih so iste turbine, zato ne tumbajte o razlikah, Garett ali KKK, to je pa vsa razlika.

joztom je napisal/-a:Turbina se menja, če šofer ne pazi, kaj dela, če je zamašena dovodna arterija olja ali odvodna. Če se špara na olju, je pregosto ali slabo, in če se po zaustavitvi po hitri vožnji takoj ugasne motor, brez da se počasi turbina ustavi. V vseh evropskih avtih so iste turbine, zato ne tumbajte o razlikah, Garett ali KKK, to je pa vsa razlika.

Ja in tut vse mašine v evropskih avtomobilih so enake, zato ne tumbajte o HDI ali TDI ali DCI, ker to je vse isto!!! Še clo audi 1.8 turbo je isto kot 1.9 TDI - pa fantje v evropi je vse to isto.

Itak! Jest mam še v ventilaciji namest ventilatorja kar eno Garret turbino , k tud v vseh ventilacijah od vseh evropskih avtov so not iste turbine, nima veze al je KKK al pa Garret. Japonci majo pa IHI not, k more pihat mal nižje, k so japonci mal bl mejhni

za 1.9 dci 120km te pride nova turbina 200k pri beji...vem, ker sem jo sam zamenjal na 90k km