Kaksen je pa pesto, da ni kej zvit.

optika mogoče. končnike si preveril?

pejt nekam pa ti nej optiko nardijo, reke preverjo... vse uglavnem!! ni hudič da nebi najdl napake

Najverjetneje so zviti diski...

kva pa feltne al pa gume?

Potem bi treslo med vožnjo (ne samo med bremzanjem) pri določeni hitrosti...

tony1 je napisal/-a:Najverjetneje so zviti diski...

gor je napisu da so menjal diske in ploščice tak da ne more bit zvit!!

Tudi brembo diske se da uničit, če bremzaš na polno non stop.
Vprašaj se kakšen je tvoj stil vožnje.

Pa še en nasvet: menjaj mehanika.

Nazadnje sem diske in ploščice zamenjal lani novembra, od takrat pa sem prevozil cca. 2000 km. Moj stil vožnje je čist normalen, in ne bremzam na polno. Imam pravico reklamirat te diske?

Verjetn bodo res peste krive ja, mi je en drug mehanik to omenil...

Volanski končniki, tako notranji kot zunanji (nevem kako ma kangoo to narejeno).
L.P.
Drager

Volanski končniki, tako notranji kot zunanji (nevem kako ma kangoo to narejeno).
L.P.
Drager

Ja malo bolje pregledati podvozje spredaj roke končnike pesto... Mogoče optiko narest uglavnem nekje je vzrok diski moznost da so odvisno od tvoje voznje in bremzanja kot je ze omenil bass

To so le zavore.Nič drugega, kot da vedno vstavljate nekvalitetne materiale...
Mogoče bi res moral menjati mehanika

Pavka je napisal/-a:To so le zavore.Nič drugega, kot da vedno vstavljate nekvalitetne materiale...

ni res.

Že 23 let sem v tem poslu in vem kako se avto pri določenih stvareh obnaša

... petkrat menjal diske in "ploščice" ali dvakrat diske in trikrat ploščice , so ti to vse reklamirali ? mogoče ti zavorna čeljust nima "špure" in ploščica pregreva disk neenakomerno samo na eni strani, kar se začne čutiti po 1000km, ko disk zaradi tega zvije... v tem primeru ni krivo pesto, ki opleta, ampak zvit premnik, kjer je čeljust pritrjena... za zvito pesto je način zastružit-poravnat disk na vozilu... pa še en podatek bi bil dober: preden ste demontirali diske bi jih na vozilu premerili: kateri: L ali D in kje: na zunanjem ali notranjem robu je bil zvitl...

Jest ti svetujem nekaj drugega.
Imel sem Ax-a in se mi je dogajalo popolnoma isto kot tebi. Tudi sam nisem vedel kaj je točno narobe in sem v glavnem krivil zavore. Menjal sem popolnoma vse od diskov, ploščiz... brez uspeha in stran vržen denar. Nazadnje ko sem mali rukal kolesa ter pregledoval lufte na podvozju sem opazil da ima notranji volanski končnik orenk luft (zračnost). Avto sem sicer prodal preden sem zrihtal zadevo (brez skrbi, novega lastnika sem opozoril na napako). On je ta končnik tudi menjal in zadeva se je uredila.
Tako da ti svetujem da pregledaš še take stvari, da neboš brezveze šel v stroške. Vem da je velika razlika med Ax-om in Kangoo-jem ampak mogoče je kaj podobnega.
L.P.
Drager