Noben neve zakaj se more tisti konektor za nastavljanje vžiga odklopit pa se ozemljit? Ker namreč jaz tega nism naredu...

Amm KAj je normalno da ko avto vžgeš da obrati narastejo na 1500-1600 in kasnej padejo na 800rpm?

Proton-Blaž je napisal/-a:Amm KAj je normalno da ko avto vžgeš da obrati narastejo na 1500-1600 in kasnej padejo na 800rpm?

je normalno ce je uzunj -20 stopinj

abbe je napisal/-a:

Proton-Blaž je napisal/-a:Amm KAj je normalno da ko avto vžgeš da obrati narastejo na 1500-1600 in kasnej padejo na 800rpm?

je normalno ce je uzunj -20 stopinj

ja če so neki cajta na 1500 pol to pomeni da je pod zaugom? al ni res

če pa takoj padejo pol pa ni to to

Proton-Blaž, ti si tale svoj stroj že toliko prešraufal da me čudi, da sploh še kaj deluje

Če ti obrat zviša je ponavadi lahko slab motorček prostega teka,lahko je tudi tipalo temperature motorja ...Pelji nekam na tester in ti bo pokazalo.

Pavka je napisal/-a:Proton-Blaž, ti si tale svoj stroj že toliko prešraufal da me čudi, da sploh še kaj deluje

Zakaj že? Par avtov sm sam doma popravlal pa ni blo problemov veš...Zakaj bi nekam denar deval mehanikom ki ne naredijo nič če lohka sam nardim še bolše kot oni oz sigurno da je novo notr.

Proton-Blaž je napisal/-a:

Pavka je napisal/-a:Proton-Blaž, ti si tale svoj stroj že toliko prešraufal da me čudi, da sploh še kaj deluje

Zakaj že? Par avtov sm sam doma popravlal pa ni blo problemov veš...Zakaj bi nekam denar deval mehanikom ki ne naredijo nič če lohka sam nardim še bolše kot oni oz sigurno da je novo notr.

...čist prov ti dam tist k znaš sam popravt popraviš ostalo raje prepusti vaškim mehanikom. Sam, vsak zna določene stvari zamenjat sam je treba met za ta popravila ustrezno urodje ne pa kr nene ključe k itak nč ne moreš narest hm narediš potem več škode kot koristi.

Proton-Blaž je napisal/-a:

Pavka je napisal/-a:Proton-Blaž, ti si tale svoj stroj že toliko prešraufal da me čudi, da sploh še kaj deluje

Zakaj že? Par avtov sm sam doma popravlal pa ni blo problemov veš...Zakaj bi nekam denar deval mehanikom ki ne naredijo nič če lohka sam nardim še bolše kot oni oz sigurno da je novo notr.

Glede na tvoj post bi težko rekel, da sam narediš boljše.
Tisti konektor moraš pa zato priklopit na maso, da ti med nastavitvijo prostega teka računalnik ne spreminja predvžiga. Je pa čisto vseeno če si to naredu ali ne, ker ti na tisti sliki lepo piše, da rabiš za pravilno nastavitev tester.

Dobr zdej sm kolkr tolko nastavu tale štangas...Nekje med 700-850 je (edino če se tera ful pol je en čas na 1k pol pa pade nazaj lepo)...Me pa zanima poraba ker je še vedno zelo velika (avto potegne normalno) Relacija Mb+Koper=10l porabe konstantna vožnja ccc. 150 km/h....

Drugač pa ko sm tankal v kopru benz avto več negre kot bi mogel oz gre dokaj dobro samo v hrib več kot 100kmh ne...Kaj je lahko benc filter al kva?

Močnejši avto si nabavi, ta več ne gre

Mah če ga stisneš pa mal klanca gre do 185 kmh...Če bi bil mal večji klanec do 190 prideš bp...Po ravnem okol 180km/h max... Ne sam v breg more it kr v koper je šel dobro...Domov pa je začel jebat v breg...Nevem tm smo tankal 100 okt benz (sj ga vedno ) sam nevem mogoč je nekvaliteten benz bil...??

Mam še eno prašanje da ne odpiram nove teme.Ko avto vžgem obrati narastejo na 1400-1500 kar je normaln kolkr vem in padejo na 800rpm vendar če en čas voziš na 3-4 k in ko daš v ler obrati padejo sam na 1000rpm ...Zakaj to?

sicer nimam protona ampak pr men je to na lantri ze od zacetka tko,da ce se avto premika pa je v leru da so obrati na 1000 ko se ustavm pa padejo na 800-850.tko da lah da je to cist normaln.

Ja nevem..Bom mal probavu še...Drugač pa zj sm štangas un šrauf pr vgašjenemu motorju obraču ker drugač ni šanse da ga naštelaš zarad ecu ker bi rabu tester...