na čelni strani menjalnika nad tipalom (tista reč z 2ma kabloma) je en večji vijak z utorom za imbus (17 mm se mi zdi).

lp

Majstor18 najlepša hvala.

Lp!

sam da bos vedu da ni nobene palcke

Če sm vaju prau zastopu se pol nivo olja glih ne da preverit?

nivo se ponavad preveri tako, da se dotoči novo olje in ko začne teči ven, je polno

Aha, hvala za nasvete.

Lp!

Ampak pri Subaru Legacy-ju pa maš na menjalniku tudi merilno palčko. Sem videl pri fotrovem avtu na servisu. Sej praktično nikoli ne gledaš tega, če bi pa rabil dolit je pa kar praktično.

erixon je napisal/-a:Ampak pri Subaru Legacy-ju pa maš na menjalniku tudi merilno palčko. Sem videl pri fotrovem avtu na servisu. Sej praktično nikoli ne gledaš tega, če bi pa rabil dolit je pa kar praktično.

A je avtomatik? Avtomatiki imajo ponavadi merilno palčko.

Navadnim menjalnikom se samo doliva po potrebi, če je pa res staro olje je pa najbolje če se zamenja.

A je že kdo omenil da mora avto stati naravnost ko se kontrolira olje?

Ne ni avtomatik. Je pa motor 2,2 l 92. Ampak zelo praktična zadeva za servis. Mam pa občutek, da imata avtomatik pa ročni menjalnik enako ohišje pa je potem kr za oba enako.

priletniku 92 bi osebno na vsak način svetoval menjavo olja. Se zgodi da se po menjavi menjalnik začne nenavadno gladko in tekoče obnašati!

Strošek olja je pa tako ali tako zanemarljiv.

Vem, saj je bil že menjan, če ima pa avto 250 kkm pa še malo.... Samo pravim, da je to zelo fajn stvarca. Pa menjalnik itak dela tip top saj prenaša že ta tretjo sklopko.

Se strinjam z vami, da je zlo fajn če bi imeli še ostali avti kako palčko za preverjat nivoja olja v menjalniku

Ponavadi je tako, da ima menjalnik dve odprtini, spodnja za izpust in nalivalna, ki je tudi za merjenje količine olja, do roba mora biti olja. Težava je odpiranje nalivalne odprtine, ker to delaš pri toplem motorju in je olje razširjeno in ga je tako (pre)več. Ko nalivaš novo olje je seveda mrzlo in stoji le do roba odprtine. Sem kar nekaj menjalniških olj preizkusil v zgodovini, ELF mi je še najbolj všeč, navadni 80W90 presega npr Castrol sintetiko 70W90 (probano na Renaultu, motor J7R750). Res pa je od menjalnika in sinhronov odvisno, kako kateri reagira na katero olje.