To ma sklopka trde fedre, tko da je najbol da kupš novo, tako k ma mehkejše.

a ti drsi?
Če ti, zna bit košara počena, saj tko je men reku mehanker.

js sm meu isti problem... v roku stirih mescev od nakupa avta se mi je 2x strgala zajla za sklopko. mislim, da bo treba celo potisno plosco, al kak se ze tisti zverci rece, zamenjat.

jez mam tut ful trdo sklopko sam to je normaln za sportne avte, sm jih ze kr neki pelu k majo sklopko k kamen

Možnosti je več. Če imaš na zajlo je lahko suha (mazat) ali pa se trga. Mogoče je že sam pedal za sklopko trd (mazat), ali pa ima vzvodovje za sklopko zračnost in ko pride do obremenitve ˝zacvika˝, lahko je suho (mazat), če čutiš več stopenj pri potiskanju sklopke, je siguren znak za obrabo obroča v potisni plošči po katerem potuje vzmet potisne plošče (menjat potisno ploščo).......

Če imaš na zajlo poglej če je pravilno vpeta in speljana. Jaz sem na avtu dobu zajlo od Golfa, ki sicer dela (prava dolžina), ampak se na narobe mestu pritrdi na pedalo, zato je ribala ob rob lukne v požarnem zidu.

ja na zajlo je. pa me prov čud kuko zajla to vse skup zdrži. bom dons pogledov pa mal pomazov pa sporočim kuko je, pa če sm še kej pogruntov.

Kolko stane servisni poseg (pri Španu)? Seat Cordoba Vario.
Pred nekaj dnevi smo avto vozili štirje in nas je vse po 5 minutah orenk bolela noga. Pa je med nami tudi 100-kilski, ki ima močno nogo.

Je pa tko čutit, da moram sklopko potisniti povsem ob poden, da prime.

Vse normalne sklopke so mehke, nobeden športni avto nima nič trše. Ko pa se lamela spreša ali obrabi, pa je za razklapljanje potreben drugačen kot, postane neznosno trda. Čas je za menjavo. Preventivno se preveri stanje zajle, če je na zajlo, ampak na koncu je potrebna menjava košare, lamele in ležaja.

se da mogoče kako nastavit sklopko da nižje prime?sklopka pa ni na zajlo...se sama štela...samo vseeno je zelo dolg hod pedala...prime pa bolj na koncu...passat letnik 98 tdi

Če je vse kot treba, začne prijemati, ko je pedal cca 3,5cm od podna. To je orientacija. Pri hidravlični sklopki je ležaj običajno s rahlim pritiskom na tekalni površini košare in se stalno vrti. Potem je samo od izrabe in trdote fedrov lamele odvisen kot razklepanja in posledično višina pedala. Za sam hod pa skrbi frejlauf pedala, ki mora v nevtralni legi spustiti sveže olje v cilinder in dovoliti polni hod bata. Če se to ne vrača do konca, postane vse narobe. Več vam kakšen specialist pove kot je @fan.

Viewer je napisal/-a:Kolko stane servisni poseg (pri Španu)? Seat Cordoba Vario.
Pred nekaj dnevi smo avto vozili štirje in nas je vse po 5 minutah orenk bolela noga. Pa je med nami tudi 100-kilski, ki ima močno nogo.

Je pa tko čutit, da moram sklopko potisniti povsem ob poden, da prime.

Tud pri meni je trda, treba menjat sklopko.

Sem imel podobno trdo sklopko, ampak sem se pač navadil in se kakšno leto vozil tako. Po menjavi kompleta sklopke je bila tako mehka, da sem prvič skoraj potisnil pedal skozi pod