Termostat?

Teli avti s klimami majo ponavadi (ne poznam Oplov) vsaj dvostopenjsko delovanje ventilatorja za hladilnik/klimo. Ponavadi je to (stopnje) rešeno s posebnim uporom, ki se ponavadi nahaja pripet kje na ohišju haldilnika, ventilatirju ali kje drugje v motornem prostoru, vedno pa na istem el. vodu, preko katerega je priklopljen ventilator hladilnika/klime. Ta upor ima notri termovarovalko in ker so ti upori ponavadi zaliti z neko maso, do te termovarovalke nikakor ne moreš. Zamenjaš torej cel upor.
Jaz sem nekaj podobnega doživel pri Fordu Fiesti od moje oberkomande, je crknila varovalka (v ohišju z varovalkami), pa termovarovalka na uporu (sem razdru, v elektroštacuni dobil drugo in jo zamenjal, ker upor ni bil zalit). Ampak to se mi je še enkrat zgodilo, popolnoma enako, vzrok pa je bil slab kontakt na uporu.
Porihtal kontakte in nato je vse delalo.
Dobro bi bilo preverit kako je kaj skontakti, ker če si zmanjeval te dele, ker je bil avto zbit, potem je velika verjetnost, da imaš problem s slabimi kontakti.
Lahko pa je tudi senzor za temperaturo motorja zanič, da boš pa to zvedel je treba pa error kode na ECU-ju preverit.
Če bi bil pa termostat fuč, oz. zaprt bi pa bil motor vroč, se morda pregreval, hladilnik pa bi bil relativno hladen.

Mene zanima kakšna vrednost je tega upora za prvo brzino in termovarovalke? Še to me zanima! Ta upor je samo fiksiran na hladilnik in ni nič hlajen z vodo?

Žiiga je napisal/-a:Termostat?

zakaj termostat?termostat nima veze tle če ne spusti vode naprej...ventilator more zalaufat v vsakem primeru ko senzor vidi oziroma pošle podatek o previsoki temparaturi
kljub temu al je termostat hin oziroma je zaprt al pa odprt...termostikalo je zanič

Eni nimajo termostikala in ECU preko tipala temperature in releja vklaplja ventilator.

Če pa ima termostikalo in ventilator ne zalavfa pa je res možno da je termostat, ker topla voda niti ne pride do hladilnika, na katerem se termostikalo ponavadi nahaja

ni nujno da je na hladilniku...

Tipalo temperature ima na glavi motorja,,,ki nato pošilja signal ECU,,,,ta pa nato vklaplja ventilator.
Poskusi odklopiti to stikalo...pri odklopljenem se ventilator vrti z polno močjo.
To pomeni da je ventilator OK...in ne dela tipalo.

lp

Pri meni je! V štacuni na org. delih ne znajo najdet oz. ni tega upora!!! Zgleda da bom moral sam naredit če ne bo druge.

no pri meni je na bloku mašine pod sesalnimi kolektorji in se vklaplja preko ECUja!
vsak ima pač drugače. nekateri na hladilniku drugi pa na bloku...

Da ne bom odpiral nove teme:
že nekaj časa opažam da se ne vklopi ventilator klime ( Passat 74 kW -2oo4 -1.9 TDI), ki je skupaj z ventilatorjrm motorja na skupnem hladilniku. Mehanik mi je povedal da je verjetno crknil sam ventilator in da bo potrebno zamenjat za novega. Mislim pa da se ni vrtel že poleti ampak je klima delala normalno. Cena novega ventilatorja je cca. 200 EUR. Ali lahko kako preverim če je slučajno kaka druga napaka (kontakt,..) oz. se da preverit delovanje ventilatorja.

ti sam direkt veži ventilator na akumulator....če se vrti logično dela

In to je to, tak enostavno!!
Thaks.

da

simpl ko pasul

Pozdravljeni

Ko sem jaz imel podobne probleme, mi je neki električar odsvetoval preizkus delovanja veternice na tak način.

lp

p206cc je napisal/-a:Pozdravljeni

Ko sem jaz imel podobne probleme, mi je neki električar odsvetoval preizkus delovanja veternice na tak način.

lp

ventilator dela na 12v, akumulator je tudi 12v
pazi na polariteto in nima bit kaj

kaj pa misliš, da se zgodi, ko računalnik preklopi rele oz se vklopi termo stikalo?

Vsak električar seveda tak postopek odsvetuje. ljudje ne priklopijo ventilatorja odklopljenega ampak ožičenega. Pri PSA običajno dve stopnji in klimo krmili Bitron italijanska avtomatika v blatniku in senzor (rjavi) na motorju. Zeleni senzor je za kazalec, plavi za prisilno hlajenje in obveščanje o pregretem motorju. Vsaj pri meni je tako.

saj nima kaj bit, akumulator je isto 12V, pa še če kontra žice obrneš plus in minus, se pač v kontra stran vrti ventilator...

LEPO PROSIM CE MI KDO LAHKO POMAGA?IMAM PASSATA 19 TDI 00 LET,,MOTORCEK HLADILNIKA MI JE RIKNIL IN BIL V STIKU IN ZDAJ SEM DRUGRGA ZAMENJAL IN KO PRIZGEM KLIMU NOCE DA SE PRIZGE VENTILATOR HLADILNIKA KLIME,PROBAL SAM DIREKT IN VRTI SE PRAVI DA JE MOTOR OK.MOGUCE OBSTAJA KAKSEN TERMOSTAT ALI RELEJ KI GA VKLOPI PA CE KDO VE NAJ MI POMAGA LEPO PROSIM.KAJ NAJ NAREDIM?HVALA