Poznam vec lastnikov Ibiz 1.4 16v 75KM, ki jim pije olje. Zgleda, da je to hiba teh motorjev.

A ti kaj po prežganem olju okol smrdi? pa mogoče kaj plavo kadi? če pol so tefloni in je bil motor pregret tudi bel dim je lahko pa ni vode v motorju
Pa tak od oka mislim, da bi čist lepo delalo če daš 10w40 not
imamo podoben problem pa smo iz 10w40 dal not 15w50 pa ne rabi niti deci olja več na 1000km prej pa 6dl na 800km in ja so tefloni gin pri 190000km letnik 98

Ivan36 je napisal/-a:A ti kaj po prežganem olju okol smrdi? pa mogoče kaj plavo kadi? če pol so tefloni in je bil motor pregret tudi bel dim je lahko pa ni vode v motorju
Pa tak od oka mislim, da bi čist lepo delalo če daš 10w40 not
imamo podoben problem pa smo iz 10w40 dal not 15w50 pa ne rabi niti deci olja več na 1000km prej pa 6dl na 800km in ja so tefloni gin pri 190000km letnik 98

Nič ne smrdi in ne kadi.

kaj so na servisu ugotovili??

Me zanima, ker imam v mislih nakup takšnega avta...

- Drugač pa sprobaj AGIP Formula Future al pa 7008.... preverjeno z aditivi za zmanjšanje porabe olja

pa olje se nena nikdar do maximuma naliva če še tega ne veš....

Patrik_A3 je napisal/-a:pa olje se nena nikdar do maximuma naliva če še tega ne veš....

Od kdaj pa to...

JEREMIJA79 je napisal/-a:

Patrik_A3 je napisal/-a:pa olje se nena nikdar do maximuma naliva če še tega ne veš....

Od kdaj pa to...

Od vedno..... ker če naliješ v mrzel motor olja do maximuma..... se potem, ko se olje segreje raširi in je dejansk že prek max..Olje se pri mrzlem motorju vedno nalije nekje malo nad polovico med obema oznakama. In nekje na polovici more tudi bit nivo olja.

js ga mam pa vedno na 3/4, ker ziher je ziher, sploh pri turbomotorju.

za avtorja teme pa: To že skos pije olje al je zdej začel? Js bi prvo probal menjat olje(drugo znamko)

lisko je napisal/-a:

JEREMIJA79 je napisal/-a:

Patrik_A3 je napisal/-a:pa olje se nena nikdar do maximuma naliva če še tega ne veš....

Od kdaj pa to...

Od vedno..... ker če naliješ v mrzel motor olja do maximuma..... se potem, ko se olje segreje raširi in je dejansk že prek max..Olje se pri mrzlem motorju vedno nalije nekje malo nad polovico med obema oznakama. In nekje na polovici more tudi bit nivo olja.

Jest vedno nalijem do max. in ne kompliciram preveč...

JEREMIJA79 je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:

JEREMIJA79 je napisal/-a:

Patrik_A3 je napisal/-a:pa olje se nena nikdar do maximuma naliva če še tega ne veš....

Od kdaj pa to...

Od vedno..... ker če naliješ v mrzel motor olja do maximuma..... se potem, ko se olje segreje raširi in je dejansk že prek max..Olje se pri mrzlem motorju vedno nalije nekje malo nad polovico med obema oznakama. In nekje na polovici more tudi bit nivo olja.

Jest vedno nalijem do max. in ne kompliciram preveč...

Tako kot ti je lisko reku, tud če je 3/4 ni nič narobe. Preveč olja ti lahko uniči katalizator.

Drocky: če maš VAG 1.8t, upam da uporabljaš tisti filter, ki je za 4 dcl večji.

js mam starega italjanskega dizla s turbino(poglej avatar ), tak da ne rabim takega filtra, rajši redno olje kotroliram pa če kej plavo kadi :P
se pa nebi brail avta z VAG 1.8T motorjem

JEREMIJA79 je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:

JEREMIJA79 je napisal/-a:

Patrik_A3 je napisal/-a:pa olje se nena nikdar do maximuma naliva če še tega ne veš....

Od kdaj pa to...

Od vedno..... ker če naliješ v mrzel motor olja do maximuma..... se potem, ko se olje segreje raširi in je dejansk že prek max..Olje se pri mrzlem motorju vedno nalije nekje malo nad polovico med obema oznakama. In nekje na polovici more tudi bit nivo olja.

Jest vedno nalijem do max. in ne kompliciram preveč...

Sej tok spet ni....v praksi pa vsi mehaniki vemo da lahk tud v mrzl motor naliješ do max.(ampak ne prek) in verjetno ne bo nič narobe, ne sme pa se tega prakticirat vedno.. Je pa res da v marsikeri knjižici od avta piše da se mrzlih tekočin ne doliva do maximuma.....
Američani so še celo bolj "tupi" in je na vsaki šipki ali kontroli ( pa naj bo to servo olje... ali hladilna tekočina ) pri jeepu napisan COLD FUL in pa HOT FUL. V knjigi pa posebej omenjen da pri mrzlem motorju tekočine ne smejo bit na maximumo.
Jaz drgač ponavad nalijem ob menjavi olja na MAX. potem zalufam motor in filter pobere tok da je potem na šibki nekje 3/4. Ob kontroli pa vedno nekje na 3/4.