Po pravilih naj bi bila bakrena mast, vendar je za normalno uporabo, dobra tudi navadna

Bakrena ali vodoodbojna in temperaturno obstojna naprimer NBU 12

jst mam tole -->
dobiš jo pa v kakšni boljši trgovini z avtodeli,ali pa v autocommercovi trgovini v lj. pri pri pralnici...

rogi2 je napisal/-a:Bakrena ali vodoodbojna in temperaturno obstojna naprimer NBU 12

ma sej dejansko vodoodbojne ne rabim, ker itaq vodila so pol zascito pred vodo ( z gumjasto harmoniko), bolj me skrbi toplota....
ker zdaj je tko, da sem dal navadno mast not in kot da dela vakum in mi celjust se noce premikat.....

LP

bakrena mast se uporablja za mazanje vodil ampak tistih ki so v stiku z paknami ne pa za ta vodila ki je gumica cez.

abbe je napisal/-a:bakrena mast se uporablja za mazanje vodil ampak tistih ki so v stiku z paknami ne pa za ta vodila ki je gumica cez.

zgleda da se nismo razumeli kaj js rabim

no zdaj sem narisal valjasto vodilo, po katerem tece pomicni del celusti v katem je tudi bat, kajti zunanji del (ohisje) vodil je fiskno na pesto, medtem ko ta valjast del ki sem ga narisal (vodilo) pa tece not in vn...
not pa je tako da je na enem delu to valjasto vodilo poreskano na manjsi fi, not pa je vstavljena guma v plasca valja...in imam obcutek, kot da ne gre zrak mimo, ustvari vakum in mi blokira da bi lepo teklo not in vn...

LP

vem o cem se mi pogovarjamo.sem pred parimi dnevi(beri 2 tedna) obnavljal 2 para celjusti za svoj avto.
no tm notr pod nobenim pogojem ne gre bakrena mast
aja pa mau vakuma more bit,je pr men tut pa celjusti cist fajn delajo.sj je logicn da je vakum ce pa nikjer niso une gumice strgane.an?
p.s. a pletenih cevk nisi uspeu nabavit?

Pri zavorah naj bi se uporabljala posebna mast, ki je odporna na visoke temperature in ni agresivna do gumic v zavornem sistemu. Vodila lahko za silo namažeš tudi z navadno mastjo, za gumice na cilindru pa moraš obvezno uporabit specialno mast. Vakum te pa matra, ker si preveč masti not dal.

Točno to moram jaz vsako spomlad namazat, ker ne začnejo ploščice po disku ružiti. Jaz uporabim WD-40. Se mi zdi, da gumicam ne škodi.

Ponavadi je za te zadeve GRAFITNA mast, ker ne uničuje gume, je vodoodporna in ima visoko toplotno odpornost.

pozdravljen

jest sm nabavil komplet nove zadne zavorne klešče in zravn je bila priložena manjša tubica masti za ta vodila, sicer pa je to silikonska mast, vodo in temperaturno odporna, žal se ne spomnem kaj je že na tubici pisalo, vendar je mast nekako takšne barve kot vazelin v tubi, se prav rahlo belkaste, že skoraj prozorne barve.......

lp..................

fantje serjete ga mal!!!!!!!
lahko namažeš z GRAFITNO mastjo,dobiš jo skoraj vsepovsod,je prec bol obstojna od navadne in tudi mazilne lastnosti ima bolše,predvsem pa dalše!!!!!!!
LP

sam je pa zato grafitna slabša, ker hitro odpade iz elementa, ki ga naj bi podmazovala, drugače pa ja - najcenejša in najboljša (lahko tudi sam zmešaš grafitni prah z alkoholom).

XSARA: silikonska mast izgleda kot mleko, zato tudi silikonsko mleko - tudi pri njem je problem z izgubo mazalnih lastnosti, saj pobegne ven.

jah ne vem glih ravno točno, sam jest sm na mojmu unotu turbaku vodila prednjih namazal z grafitno, in ko sem čez nekaj časa menjaval prednje ploščice, sem videl kaj nardi z grafitno mastjo, če je izpostavljena velikim temperaturam-beri zapekla se je na vodila, da sem jo komaj dol očistil, in pa tudi vodila niso delovala tko kot je treba, niso dobro odmikala, kot bi bila zaribana, sam očitno je bila kriva mast, ki namenjena zato, saj odkar sem jih namazal z silikonsko mastjo, zadeva deluje tko kot treba, (sem po nekaj tisočih prevoženih spet preveril stanje vodil, in delujejo brez težav tko da............nisem glih strokovnjak za zavore, povem samo kako se je pri meni obnesla grafitna mast.............
lp.........

paskvale je napisal/-a:sam je pa zato grafitna slabša, ker hitro odpade iz elementa, ki ga naj bi podmazovala, drugače pa ja - najcenejša in najboljša (lahko tudi sam zmešaš grafitni prah z alkoholom).

XSARA: silikonska mast izgleda kot mleko, zato tudi silikonsko mleko - tudi pri njem je problem z izgubo mazalnih lastnosti, saj pobegne ven.

ja vem kako zgleda, sam, če pa tko pogledaš pa sem tako mast dobil v paketu zraven zavornih klešč in očitno proizvajalec zavor že ve katera mast je primerna za to.....sicer pa mast, ki je bila v paketu s kleščami, ni manj viskozna kot navadna grafitna in konkretno pri mojih zavorah ni po parih tisočih prevoženih niti malo upada mazalnosti vodil kot se je to zgodilo z grafitno in vrjami da redno vzdržujem zavore................

obstajajo grfitne masti ki so odporne do 1200 stopinj
saj je draga,sam je pa super zadeva

hribko je napisal/-a:obstajajo grfitne masti ki so odporne do 1200 stopinj
saj je draga,sam je pa super zadeva

jap to je to, s tako grafitno je treba mazat vodila, tut jest jo morm nabavt, sam se tut men zdi da je kr draga zadeva, sam je treba pač riskirat za kvaliteto..............
lp..........

pač je bolše enkrat namazat in je potem mir kot pa pri navadni masti
ko bi moral to počet vsak teden
pretiravam,sam enkrat na mesec pa res

No, mi vedno mažemo z navadno litijevo mastjo, pa je vedno vse laufal kot urca. Tko na Yugotu kot tud zdej na Hyundaiju.