Ti ležaji so konusni, zato se privijejo do konca, nato pa se odpusti za približno pol obrata oziroma toliko, da se kolo lepo vrti in se zračnosti ne čuti.Prav nič ga ni potrebno večkrat zategovati.
Tisto kar pa držiš v rokah ni senzor ABS, temveč tipalo za senzor.Ne verjamem, da zaradi tega ne deluje.Senzor se nahaja nekje na plošči (zgornja slika).Morda je le preveč zasvinjan in ga je potrebno očistiti.

Konusni ležaj se zategne samo toliko, da nima zračnosti, če pa ga boš zategnil malo bolj, se ti bo pa takoj razletel!

francnovak je napisal/-a:Konusni ležaj se zategne samo toliko, da nima zračnosti, če pa ga boš zategnil malo bolj, se ti bo pa takoj razletel!

Nič se ne bo razletel če ga boš zategnil z občutkom...

no ne pusti se zavesti!
ti lepo odstrani notranji obroč ležaja,kajti ti imaš konusni ležaj.
za te ležaje je pravilo,da ga zategneš tako,da je majhna zračnost,idealno je zračnost enaka "0",je pa bolje,da je malo lufta,kot da je malo preveč zategnjen,ker ti se bo grel,mast se bo stopila,bo na suho laufal in se zdrobil in s tem dobil luft in ružil.
v najslabšem primeru ti pa lahko zablokira in te odnese - zasuka v drugo vozilo.
Ne zateguj ga na silo,ker se valjčki lahko poškodujejo,to lahko nastaviš ,ko je kolo že gor in primeš za gumo in preveriš zračnost,ko je avto dvignjen.lepo daš na matico varovalni obroč kjer se zareza ujema z luknjo v osi in vstaviš razcepko.Ne pozabi ga namazat z mastjo za ležaje.pa ne preveč,da ti bo semering spustu mast v boben.
ležaj ima zunanji obroč,notranji obroč,kletko,ki razporeja konusne valjčke.
potrudi se,tudi tako,da ti kdo pomaga,da se bo dolgo časa vrtel.

Vse konusne ležaje se stisne do konca(z občutkom) in malo popusti nazaj-tako,da je "luft" minimalen.In NIČ drugače!