žarnce crkujejo-ševc je treba vrjetn vn vzet pa menjat

Če prav razumem ti odpovedujejo segmenti na LCD zaslonu? Vzrok je ponavadi slab stik med tiskanim vezjem in kablom do zaslončka, domačih rešitev pa malo morje.
Lahko poskusiš samo z nečim topim potegniti čez stike, da jih ponovno spojiš, lahko spoje pogreješ,... Žal je skupni imenovalec teh rešitev da ponavadi niso večne.

aha sepravi je potrebno samo spoje na tiskanem vezju od lcd ja nazaj fiksirati, ali jih lahko pogrejem ali zalotam.

Nekaj takega bi moral narediti, težko je pa dobiti vse pixle nazaj.

http://www.ge39.com/px.htm

Kontaktna, običajno pozlačena površina se očisti z belo Pelikanovo RADIRKO in z ničemer drugim. Prevodna guma se očisti s faličko za ušesa in alkoholom.

no pa sem naredu p.................................... razdru sem stevec in ob nepazlivosti sem dal narazen se povezave (katere naj bi imele slab stik in bi jih moral samo malo bol pritisniti na podlago) in tako sem odlepil trak(beri skupek povezav) ki gredo iz tiskanega vezja na ekran.

ker sem sam bol anti talent za te stvari bi prosil pomoc ce bi mi kdo lahko te povezave nazaj zalotal/zalimal da bisaj toliko delalo kot je prej

Uf, sedaj imaš velik problem. Ti trakovi so ponavadi prilepljeni z nekim prevodnim lepilom. Lotati jih (kolikor vem) ne moreš.

pocesnkII je napisal/-a:torej zadeva je taka da mi pocasi a vztrajo izginjajo segmenti (osvetljene pikice) v stevcu. sedaj pa me zanima kako se to da popravit ker vem da se da, in c je kdo ze pocel to doma. gre pa za MB clk pomoje je pri vescini enako.

Tko kot ti misliš po večini NI TAKO.
Pri mojem CLK-ju dela vse.....
Števec - kristalčki pa so vsi.....


Po mojem so že morali nekaj šariti po njem, ker se to pri MB ne dogaja. Najbolj posumim vračanje števcev.
Kolega ima C klasso letnik 1993 ( tisti prvi ) ampak vse deluje BP.

Ce se ne dogaja, zakaj je opisan ta postopek? Pri toliko izdelkih imas tudi defektne, pa naj gre tudi za vrhunski izdelek.

lumpii je napisal/-a:

pocesnkII je napisal/-a:torej zadeva je taka da mi pocasi a vztrajo izginjajo segmenti (osvetljene pikice) v stevcu. sedaj pa me zanima kako se to da popravit ker vem da se da, in c je kdo ze pocel to doma. gre pa za MB clk pomoje je pri vescini enako.

Tko kot ti misliš po večini NI TAKO.
Pri mojem CLK-ju dela vse.....
Števec - kristalčki pa so vsi.....


Po mojem so že morali nekaj šariti po njem, ker se to pri MB ne dogaja. Najbolj posumim vračanje števcev.
Kolega ima C klasso letnik 1993 ( tisti prvi ) ampak vse deluje BP.

Zakaj se pa nebi dogajalo na MB Zato ker ti nimaš teh težav pa tvoj kolega? Sm že vidu veš na kolkih MB ...
http://www.tachoteam.de/tachojustierung ... c1028.html
http://www.digitaltacho-reparatur.de/BM ... igung.html

Pa vračanje števca ne vpliva na to! Sčasoma pač zadeva odpove, popustijo vijaki, konektorji se zapackajo, zrahljajo, ...

meni je danes na twingotu en del števca odletel jao

Kaj pa si te delau? ..

No ja , če bi bil danes 1 april bi ti še verejli tako pa a res izginjajo ??? Pa še vse si frderbal ccc, kaj boš sedaj ???

chiptuning.si pa ti bojo zrihtal

kot so ti že napisali, ti (upajmo) pomaga le še obisk pri strokovnjakih - drugič pa se raje ne lotevaj stvari katerih dobro ne poznaš - škoda je lahko sedaj morda nepopravljiva. Oglasi se pa bomo pogledali

jay je napisal/-a:meni je danes na twingotu en del števca odletel jao

Poizkusi pritisnit s prstom na števec, če se številke oz. segmenti "pokažejo". Znanec je stvar "elegantno" rešil z leseno "kajlco", več let mu že (če odštejemo estetski vidik) dela normalno. Nekaj na armaturni se očitno razrahlja, pa display izgubi stik.
LP
Martin

martk je napisal/-a:

jay je napisal/-a:meni je danes na twingotu en del števca odletel jao

Poizkusi pritisnit s prstom na števec, če se številke oz. segmenti "pokažejo". Znanec je stvar "elegantno" rešil z leseno "kajlco", več let mu že (če odštejemo estetski vidik) dela normalno. Nekaj na armaturni se očitno razrahlja, pa display izgubi stik.
LP
Martin

Seveda sploh pa recimo če se števec vrača. V takem primeru ga je potrebno definitivno vzeti ven ( se pretrese bolj kot med vožnjo ), potem ga majstr na pon vrže ( tresenje) pol grunta kateri pini so pravi za reset.....pol pa obratni vrstni red....Seveda ko ga vrača, une težko dostopne vijake niti ne pošraufa, s cajtom, pa pride do večje deformacije števca zaradi tresljajev ( zaradi nepopolne pritrditve)