Pozdravljeni
Zamenjajte olje in čistilec.
Lep pozdrav

Olje in čisilec se pri teh menjalnikih menja prej kot samo pri 100.000KM !!! sploh pa če imaš rad nogo na gasu ...

LP

Mislim da se pri DSG menjalniku olje menjava na 60.000 km.

Si bom malce izposodil temo... Zanima me kakšno garancijo dajo na tele DSG menjalnike ?? Ter nasplosno kakšne okvare se ( če se) pojavljajo ?? Je mogoče kje omenjena ''življenska doba'' menjalnika ?? Hvala!

ja olje se mejna na 60.000km mene je na servisu prišla menja olja v dsg menjalniku 200€

Torej 200 €, ka sta dva razlilčna tipa olja za DSG, nekje sem prebrau da ima posebej za 1,3,5 in posebej za 2,4,6 olje v karterju.

Nasplošno je teško kje najti kakršne koli podatke o DSG in njegovih problemih...

Je kdo kadarkoli že kdaj zamenjal kakšnen del, kakšno lamelo, kakšne je princip delovanja, na kaj je treba pazit...

Opažam, da glih nimamo nekih strokovnjakov za te menjalnike...
Lep pozdrav,

Nikola

obvezno menjava olja in sita, nato pa še pregled, če slučajno menjalnik kje ni dobro pritrjen(se je tudi že zgodilo)

lej to je princip navadnega menjalnika z dvema sklopkama,ni niti prbližn delovanje kot navadnga avtomatika.Glede popravil,lej še na pooblaščenih nimajo orodja za razdret tega menjalnika

Za te menjalnike bo veljalo isto (cez par let) kot za vse druge avtomatske in podobne menjalnike, v sloveniji. Kaj to pomeni ja... nihce jih nevzdrzuje in potem se poznajo posledice. Ce je cena 200€ za servis (olje + filtri/separatorji) je to se normalna cena napram BMWjevim SMG ali kaj podobnega.

Torej za zacetek lahko zacnes z tem da naredis servis na menjalniku, obenem pa pregledas vse nosilce motorja in menjalnika.

Vidim da si še en, katerega so prepričali, da kupi avto z opremo , katere vsaj v SLO ne znajo vzdrževati niti na pooblaščenih servisih. Na mojo veliko žalost gre spet za VAG. Poskusi kontaktirati z servisom Avtomatik v Lj. Imam dobre izkušnje z njimi.
Ostalo ti dela?
Upam da uspeš!

vuc je napisal/-a:lej to je princip navadnega menjalnika z dvema sklopkama,ni niti prbližn delovanje kot navadnga avtomatika.Glede popravil,lej še na pooblaščenih nimajo orodja za razdret tega menjalnika

Ja bravo! Sepravi bo treba pokvarjene DSG-e pošiljat v Nemčijo in plačevat bajne dnarje za kaka manjša popravila. Bravo VAG!

SpeedyRS je napisal/-a:

vuc je napisal/-a:lej to je princip navadnega menjalnika z dvema sklopkama,ni niti prbližn delovanje kot navadnga avtomatika.Glede popravil,lej še na pooblaščenih nimajo orodja za razdret tega menjalnika

Ja bravo! Sepravi bo treba pokvarjene DSG-e pošiljat v Nemčijo in plačevat bajne dnarje za kaka manjša popravila. Bravo VAG!

Bojim se, da na servisih teh menjalnikov sploh ne popravljajo in te odpravijo z "Gospod, nov menjalnik bo treba naročiti".

Strokovnjak je napisal/-a:

SpeedyRS je napisal/-a:

vuc je napisal/-a:lej to je princip navadnega menjalnika z dvema sklopkama,ni niti prbližn delovanje kot navadnga avtomatika.Glede popravil,lej še na pooblaščenih nimajo orodja za razdret tega menjalnika

Ja bravo! Sepravi bo treba pokvarjene DSG-e pošiljat v Nemčijo in plačevat bajne dnarje za kaka manjša popravila. Bravo VAG!

Bojim se, da na servisih teh menjalnikov sploh ne popravljajo in te odpravijo z "Gospod, nov menjalnik bo treba naročiti".

Pred leti je mami na malem folcvagnu, resda staremu 4 leta, prevoženih 18000km odpovedal ajnšpric (baje prepočasna vožnja). Na poodlaščenem servisu v Lj. so za popravilo (zamenjavo-delo-materijal) zahtevali približno 1/3 takratne cene za nov dejvuu matic (gre za isti razred vozila) In šele popoldanec se je poglobil v problem, cena popravila pa se je nevarno približala vrednosti gajbe piva.....
.....ampak naslednji avto bo pa vseeno VW....

SpeedyRS, kaj mislš da je kje pri avtomatskih menjalnikih drugače? To se ne odpira ampak le naroči drugega. Tudi ročnih se ne popravlja, ker se pri novejših ne da nastavljati tolerance

Tako da ti iz prve roke povem, da je pri renaultu isto in ne le pri VAG grupi

kaj neki bluzite? če mate na vaših koncih nesposobne pooblaščence vam ne morem pomagat. pri nas imamo specjalno orodje za skoraj vse menjalnike in če česa slučajno nimamo se naroči. aktivno se izvajajo tudi šolanja in skorajda vsak servis ima vsaj enega stručkota kateri obvlada menjalnike. me zanima koliko od vas je že vozilo avto z dsg menjalnikom. in spet najbolj glasni reno fani, kateri še zmeri ni spacal skup dostojnega avtomatskega menjalnika. tako malo problemov kokr je z dsg-jem, ne vem če je še s katerim avtomatikom. tiptroniki so šrot, medtem ko je dsg povsem druga zgodba.

v nemčiji je eno par pojdetij, katera se ukvarjajo z obnovo avtomatskih/robotiziranih menjalnikov. Notri jim daš uničen menjalni,nazaj pa dobiš obnovljen menjalnik oz. popravljen(menjani vitalni deli).
Cena je cca. 1500€, kar je napram novemu originalu poceni.

Vsekakor v tem primeru preverite prvo zunanjost(nosilci itd. kot že omenjeno), nato pa se pozanijte, kako je z popravilom.

Vsi DSG fani so glasni kako so dobri. Ja sej mogoče, sam to se bo vidlo čez ene par let. Sicer pa nevem od kje enim da je to VAG menjalnik. Licenca že mogoče.

http://en.wikipedia.org/wiki/DSG_gearbox

SpeedyRS je napisal/-a:Vsi DSG fani so glasni kako so dobri. Ja sej mogoče, sam to se bo vidlo čez ene par let. Sicer pa nevem od kje enim da je to VAG menjalnik. Licenca že mogoče.

http://en.wikipedia.org/wiki/DSG_gearbox

jst sm mau preletu stran pa nkedr nism zaslediu cigau naj bi bil menjalnik.a bi povedau?

BorgWarner (NYSE: BWA) is a U.S. automotive parts supplier

oni nej bi bli avtor vsega tega.


S|icKeR bi zelo rad videl vaše stručkote kako se spravjo tale menjalnik podirat Kaj mislš d ti nevem kašn specialn orodje pomaga? Ni šans da je menjalnik prov nastavlen. Zdej se vse sestavla robotsko in prav tako so leta, ko se je tolerance štelalo s podložkami minila. Postavi se na realna tla