Najprej bi bilo dobro izmeriti kakšna je napetost ko motor teče. Naj ne bi presegla 14,5 V.
Pregledati kontakte, kamor je žarnica vtaknjena. Namreč zaradi ohlapnih stikov pride do iskrenja na kontaktih, kar prinese s sabo neenakomeren tok v žarnico. To se sicer dosti bolje pozna pri močnejših žarnicah. Kontakte tako malo stisni skupaj, da bo žarnica bolj trdo sedela v ohišju.
Potem preglej reostat za nastavljanje osvetlitve, če ga ima. Lahko ga razstaviš in očistiš kontakte in navito uporovno žico v njem.
Števec, konzola in vse kjer so žarnice, naj bodo dobro pritrjeni. Vibracije zelo vplivajo na življenjsko dobo žarnic.

Najprej preveri polnjenje akumulatorja.Če je napetost večja kot je napisal že predhodnik je lahko za crkovanje žarnic kriv regler na alternatorju

Te clioti so znani po tem da cerkujejo žarnice v armaturi mi smo imel doma istega clia isti problem da so skos crkovale žarnice na armaturi pol smo pa od prve do zadne vse zamenal pol je blo pa vred.

enako je bilo pri meni. za par € dobiš vse nove žarnice. razstaviti armaturo ni problome.

Hvala vsem za odgovore.
Armature še nisem razstavljal in me zanima, kaj me čaka?
So žarnice lahko dostopne ko enkrat snamem plastiko?...

Je kr zahteven podret armaturo če nisi glih specjalist za to ti priporočam kakega avto električarja da ti on razdere pa zamenja.

ah kje pa, samo torx ključe rabiš. zgornji del armature drži 4-5 vijakov. potem imaš še 3 vijake pod volanom, da ostraniš obvolansko plastiko. potem že lahko odviješ števec ven. še najtežje je odklopit zajlo...za ventilacijo sem pa že malo pozabil. mislim da moraš najprej plastiko okrog radia odstranit, da potem ostalo dobiš ven. tukaj pazi, da kaj ne polomiš!