Kater letnik je to? Če je avto novejši potem ti svetujem servisno delavnico, kjer ti bodo to poštimal boljše kot pa boš sam. Cena pa čist odvisna od delavnice do delavnice. Reciva od 100 do 200 eur.
lp

GiGi1985 je napisal/-a:Kater letnik je to? Če je avto novejši potem ti svetujem servisno delavnico, kjer ti bodo to poštimal boljše kot pa boš sam. Cena pa čist odvisna od delavnice do delavnice. Reciva od 100 do 200 eur.
lp

Sam to porihtaš za cca 20-30 evrčkov.
1 kg kita, šmergl, pa 2 dl original namešane barve v spreju....

vakum al pa uno orodje za vlečt ven. pol pa mal pokitaš in pobarvaš

Takšno težavico ti najbolje reši klepar z pravim orodjem,da pride potem malenkost kita. Orodje nekako pripika na pleh in potegne pritrjeno kladivce proti sebi ,poznavalci vedo o čem govorim.

car-sporter se reče tej zadevi

Klepar običajno odsvetuje tako popravilo, preden so potrebna večja dela. Računaj, da mora napikati s CarSpoterjem trikotnike in s protiutežjo izbijati luknjo navzven. Ker očisti do pločevine, vključno s plastiko, je potrebno na novo grundirati, namazati s plastiko, kar bi za resen izgled moral cel prag in to samo z eno roko in naenkrat, če ne pač steče. Nato je potrebno prag barvati.

Hehe, eni ste pa res cvetke. Tisti klepar ki odsvetuje tako delo, se ne more imeti za pravega kleparja. In s pravimi materiali se stvar uredi v nulo

P.S. zadevi se reče "car spotter"

lp

Seveda resen kleper bi ti poleg praga rad pobarval še vrata in morda steho sam,da bi nabil več delavnih ur. Traparija v tujini morda tudi že pri nas so delavnice ki delajo samo malenkostna popravila kateri vzamejo 2-3 urce dela seveda v treh urah odpelješ popravljen avto.

Kontaktirajva na PM, tam ti dam informacije za enega mojstra ki ti bo naredil dobro in poceni.

ti si pa res brihtn....
bi js rad tebe vidu da v treh urah poklepaš takle prag, skitaš, počakaš da se kit posuši, obrusiš, skitaš-ker ti v prvem ne bo ratalo da bo v redu zgledalo, potem zbrusiš, naneseš spric kit, potem moraš počakati da se spric kit posuši, ga potem obrusiš, potem še z vodobrusnim papirjem obrusiš, potem naneseš tole plastiko po pragu, potem moraš počakati da se ta plastika posuši, potem avto v lakirnico, pobarvaš z barvo na vodni osnovi (katero moraš spet čakati da se posuši (kar tudi traja kar neeeeekaj časa) preden naneseš lak) in potem naneseš lak in počakaš da se posuši. in ja potem boš mogoče imel srečo ko boš že skoraj gotov in ugotovil da so ti v mešalnici barv zmešali napačen odtenek srebrne barve in boš moral ponovno barvati ker stranka itak ne bo zadovoljna, saj razumljivo hoče za svoj denar imeti tako kot je treba...

pa da te vidim kako ti bo ratalo za 3 urce kot praviš ti....



P.S. obstajajo ljudje ki samo govorijo kaj bi se lahko naredilo pa kako, pa vendar ko je treba kaj pokazati nimajo pojma...

2shae je napisal/-a:vakum al pa uno orodje za vlečt ven. pol pa mal pokitaš in pobarvaš

z vakumom boš pa naredu kaj na pragu ja.... samo sanjaj

car spotter je pravo orožje za tole zadevco ja...

pa kot vidim je prag tud mal gor nabit(proti vratom)

tolko za primer, kateri neveste o cem tocno govorimo.

lp

z vakumskim strojem za meso pakirati

Hecam se no

Sory

Na sliki je res zmrcvarjen prag, ki bo po moje zanesljivo rjavel. Zelo težko verjamem, da ima kdo čas to tri dni pravilno pasivirati, grundirati, šprickit, plastiko s pištolo bazo ter nato lak čez dat. Ponavadi s penzeljnom namažejo, pa kar nekako zgleda, rjavi pa tudi, zelo. Votli deli so razen haube, ki ima traverze, robove in dvojne plehe, zelo žleht za popravljat.

joztom je napisal/-a:Na sliki je res zmrcvarjen prag, ki bo po moje zanesljivo rjavel. Zelo težko verjamem, da ima kdo čas to tri dni pravilno pasivirati, grundirati, šprickit, plastiko s pištolo bazo ter nato lak čez dat. Ponavadi s penzeljnom namažejo, pa kar nekako zgleda, rjavi pa tudi, zelo. Votli deli so razen haube, ki ima traverze, robove in dvojne plehe, zelo žleht za popravljat.

Ce stranka hoce met prag popravljen in pa ne menjan, se pac popravi, tule je bil prag na sredini 5centi notr porinjen, tak da je ze kr uspeh ce tole ven spravis.
Kar se pa tice zascite, je res da zacne pocasi rjavet z notranje stran kjer se poskoduje zascita. Navadno imajo pragi pusceno luknjo preko katere je cep, in tam notr z tekocim voskom zascitis proti koroziji, cene pa se nardi mala luknja, kasneje pa se zamaze z dihtmaso in pa bodenshutzom.

To imaš stroškov tam do max 120 eur z barvanjem vred

Eni tudi zadaj odprejo in z žlico ven udarijo, če avto nima trojne pločevine za trdnost praga. Imaš prav, stranka vedno zahteva da se ji ustreže.

Vsak klepar lahko tole pošlihta brez problema. pleh se ven potegne s car spotterem, pokita s pravim kitom (narejen za nanos na golo pločevino) se pošmirgla, nanese izolacijo (da voda ne pride v stik s kovino) in se zadeva polakira (baza+ lak) Dela cca 5-6 ur aktivnega ali 2 dni pasivnega, da se pač materiali posušijo.
In če se tega loti pravi mojster, to sploh ni težko porihtat in tudi rjavelo ne bo. Zato vas prosim ne prodajajte bučk! Tisti ki pa da to popravljat enemu ki dela pod kozolcem zraven kokoši in mu plača 20 eur pa tudi ne more pričakovati strokovno opravljenega dela!

pa brez zamere,
LP

GiGi1985 je napisal/-a:Vsak klepar lahko tole pošlihta brez problema. pleh se ven potegne s car spotterem, pokita s pravim kitom (narejen za nanos na golo pločevino) se pošmirgla, nanese izolacijo (da voda ne pride v stik s kovino) in se zadeva polakira (baza+ lak) Dela cca 5-6 ur aktivnega ali 2 dni pasivnega, da se pač materiali posušijo.
In če se tega loti pravi mojster, to sploh ni težko porihtat in tudi rjavelo ne bo. Zato vas prosim ne prodajajte bučk! Tisti ki pa da to popravljat enemu ki dela pod kozolcem zraven kokoši in mu plača 20 eur pa tudi ne more pričakovati strokovno opravljenega dela!

pa brez zamere,
LP

pošteno povedano, mal dnarja mal muzke-slabša kvaliteta- posledica rjavenje