lenivec, če je pokroman želez in ne plastika, zadeva nažalost rjavi. Se dogaja tudi na našem hrošču in ga je potrebno vsaketoliko spolirat.

S čim se pa da vzdrževat kromasto masko (kromana plastika)?

Je kaj razlik med vzdrževanjem kroma ki je na plastiki in kromom na kovini?

Najbolj je zanimivo, da je bil sprednji odbijač lani kupljen nov in rjavi, zadnji odbijač je pa star 40 let pa je še vedno kot iz škatlice.

in kaj je to za en avto?

mislim da ni bil pravi postopek pri kromanju , mislim da je postopek
čiščenje ,če je star ,poliranje , niklanje, kromiranje , da je pa zadeva
lažja oz. cenejša pa spustiš niklanje in potem se ti dogaja to kar opisuješ
jaz imam isti problem

snikerson je napisal/-a:in kaj je to za en avto?

VW Hrošč

korencek333 je napisal/-a:mislim da ni bil pravi postopek pri kromanju , mislim da je postopek
čiščenje ,če je star ,poliranje , niklanje, kromiranje , da je pa zadeva
lažja oz. cenejša pa spustiš niklanje in potem se ti dogaja to kar opisuješ
jaz imam isti problem

Pozdravljeni

Včasih niso niklali pred kromanjem temveč bakrili. Torej najprej bakriti in nato kromati. Ker pa je malo dražji postopek so bakrenje zamenjali z niklanjem. Pri nekaterih delov od starodobnikov se lepo vidi kakšen postopek je bil uporabljen.

Še danes, nekateri, ki obnavljajo starodobnike uberejo cenejšo pot pri kromiranju.

Lep pozdrav