A ni to lučka za olje?

zgleda kot merilna šipka in na koncu kapljica olja. ampak tipo ima mal nižje lučko za olje in števec pritiska olja. ne vem v čem bi bila fora dvojna kontrola . drugače se tista spodnja lučka pri kontaktu posveti in ko zalaufa motor ugasne. ta ni pa nikoli svetila na ugasnjenem niti zalaufanem motorju. nimam navodil zato ne vem kaj to pomeni.avto dela normalno olja je dovolj pritisk ima okrog tri bare med vožnjo. to je več kot dovolj

Premalo olja v motorju....tukaj imaš navodila : http://fiat-bg.org/Downloads/Books/Tipo ... Manual.pdf

ja najdu sem v navodilih ki si jih prilepil. hvala lepa.
to je lučka za nivo olja in če sveti med vožnjo je pokvarjen senzor. če je nizek nivo olja sveti pri kontaktu in ko poženeš motor se mora ugasnit.nima veze s pritiskom olja

To je lučka za nivo olja na šipki za merjenje olja. Lahko pa da ti le ta senzor crknu, in ne zaznava več nivoja.

Seveda, prav mogoče je, da je crknil senzor....kaj storiti?? ne vem natančno kje ta senzor je, vendar če bi ga nekako "prebrikal" ta lučka ne bi svetila več.

mislim da sem ga najdu. je poleg oljnega filtra. en konektor je za pritisk drugo stikalo pa za ta indikator. sam mislim da ima sam eno žico. no ni važno .naj kar sveti . ne moti me preveč. jaz sem se sam prestrašu kaj to pomeni. itak večina avtov tega sploh nima. vsaj starejši letniki. najlažje bo da dam ven žarnico na armaturi. tako mi je tudi posvetila lučka za količino vode za pranje stekel in sem jo izključil . sam ta je ugasnila.

Delta HF ima na osrednji konzoli lučke za vse tekočine in za delovanje alternatorja itd.... uglavnem še 8 senzorjev za nivoje, in za max delovanje stvari. In ker je bilo večina teh senzorjev zanič sem komplet tisti del odklopil, ker recimo za alternator res nerabim volt metra, lučko za pokvarjen alternator in še lučko zato če pre slabo fila