Odgovor lahko da samo Proxia, ali na Peugeotu ali Citroenu. Lahko je ošvohela cinšpula ali lambda sonda ali vbrizgalna šoba.

Proxia je tester? Ala Vag-Com sam za Citroene ?

LaKi_ je napisal/-a:Proxia je tester? Ala Vag-Com sam za Citroene ?

Je tako.

joztom je napisal/-a:Odgovor lahko da samo Proxia, ali na Peugeotu ali Citroenu. Lahko je ošvohela cinšpula ali lambda sonda ali vbrizgalna šoba.

x2

Ja, pri Citroenu je res cudno tole. Vsekakor priklopiti na tester...

Meni je recimo crknila soba za vbrizg goriva in mi ta lucka na armaturki ni gorela oz. se niti ni prizgala. Naj povem, da mi ob kontaktu ta lucka normalno zagori (da ne bo kdo mislil, da je zarnica v armaturku fuc).

Tester ni vsemogočen, če ga gleda neuki mojster. Napake iz ECUja se vidijo le elektronske in če je navitje na tuljavah šobe imelo pravilno upornost tega ne detektira, npr zamašitve s Petrolom. Poglej si ob priklopu na Proxio, kaj ti kaže in iz podatkov šele razbereš simptom možne napake. Na cinšpuli meri časovne konstante na tuljavi in če presegajo čas polnjenja na primarni strani, javlja, da je hin, pa mogoče še kar nekaj mrda. To je težko opisovati, če ne poznaš ustroja delovanja elektronike.

Joztom, se strinjam, ravno zato sem na koncu posta tudi vprašal če ima kdo Proxio, da bi se zapeljal na priklop, če se da sploh kej vidt.

@joztom

Eno vprasanje bi imel, ker vidim da ves dosti o teh stvareh. A se splaca nabaviti tole cisto tako za hobi:
http://cgi.ebay.co.uk/Auto-Scanner-EOBD ... 286.c0.m14

Bi to znalo delovati s xsaro mk1?

Imam avto, izdelan še tik pred CanBusi (2000) in mi tako orodje ne pride v poštev, torej ga nimam. Kolega ima nekaj podobnega, ampak je precej bolj zmogljivo in zna celo čitati elektroniko od podvozja, ker sva enkrat reset delala. Če zares razumeš Motronic zlahka najdeš, kaj mu je po simptomih. Pri nižji voltaži pa tudi Proxia ne pride v ECU, tako da samo Bosch ali univerzalci kot tvoj s slike pomaga.

joztom je napisal/-a:Imam avto, izdelan še tik pred CanBusi (2000) in mi tako orodje ne pride v poštev, torej ga nimam. Kolega ima nekaj podobnega, ampak je precej bolj zmogljivo in zna celo čitati elektroniko od podvozja, ker sva enkrat reset delala. Če zares razumeš Motronic zlahka najdeš, kaj mu je po simptomih. Pri nižji voltaži pa tudi Proxia ne pride v ECU, tako da samo Bosch ali univerzalci kot tvoj s slike pomaga.

Moja xsara je l.1999. Torej verjetno tudi meni ne bi tale OBD z linka nic pomagal. Bi imel pa tako orodje zgolj za hobi, cena je itak zelo ugodna.

Vsakdo nekje začne, takle šport tudi ni drag, če imaš LapTop seveda.

Se da Proxio usposobit tudi da deluje z "generičnimi" OBD2 vmesniki?

Proxia je namenski računalnik na servisu PSA z vsemi priključki. V lastni režiji lahko tudi z drugimi kabli, ki ustrezajo vtičnici v avtu in programi bereš določene podatke o motorju.

Najboljse lučko vn pobrat,pa gas

Si bom kar tukaj izposodil temo,

tašča ima Citroen Xsaro 1.4 bencinar letnik 1999 torej mk1, problem je sledeč, motor izgubi moč pri 2-3k + obratih, motor je lahko hladen ali topel problem je enak, občasno deluje normalno, občasno se ni mogoče voziti, kaj bi lahko tukaj bil problem? zamašen zračni ali bencinski filter?, ali je problem v kakšnem senzorju pretoka zraka ali obratov?,

imam pa še vprašanje glede OBD priključka, namreč prebral sem na spletu da ta model nima OBD 2 priključka, konektor na avtu pa izgleda kot OBD2, prilagam še sliko če bo kaj pomagalo, torej kakšen priključek je to?


hvala

Pozdravljeni

Konektor s slike je 16 pinski priključek, ki se ga mora uradno uporabljati od 01.01.2001 ( bencinski motor ) in 01.01.2003 ( dizel motor ). Nekatera vozila ga uporabljajo že od 1996 naprej. Priklop pinov ustreza OBD, OBDI, OBDII, EOBD standardom in CAN-BUS liniji.

Kar se tiče okvare na vozilu, je najceneje najprej priklopiti tester

Lep pozdrav