kak daleč si se peljal? pri teh temperaturah, drugače to naj nebi bilo zaskrbljujoče. Pri meni sicer pride na 90 stopinj, ampak šele po 30km vožnje po AC recimo. ko enkat pridem v počasno kolono, da je minimalna obremenitev motorja, takoj pade pod 80 stopinj, če pa stoji na mestu avto vžgan pa tudi na 70, nižje pa cagr ne kaže. tako da počakaj da se malo otopli (napovedujejo že ta teden) pa boš videl kako je na stvari. če pa še vedno ne bo bolje, potem pa je hin al termostat ali pa termostikalo. strošek cca. 30€ enega in drugega.

avto že uporabljam 3 tedne in sem opravil že 1200km in se je to že dogajalo pred tem mrazom tako da nekaj je narobe jezi me pa zato ker se mi zdi da avto malo bolj dolgo rabi da se ogreje in potem ne piha tisto ful vroče ven. piha pa toplo

Si ga mogoče poskusil malo bolj "gonit" v kakšen klanec?

Če z mašino ni nič narobe in avto dela normalno, lahko da števec narobe kaže...

prvo menjaj termostat (cena ponaredka je okoli 10€, original pa malo več).sem skoraj prepričan da je krivo to, ker se men na polotu tudi to dogajalo.

termostikalo ima veze samo pri vročini, ko temperaturo dviguje nad 90 in vklapla ventilator za dodatno hlajenje.

avto se more segret na okoli 90stopinj (in držati to temperaturo) tudi če je zunaj -10.

BeMyWagen je napisal/-a:Če z mašino ni nič narobe in avto dela normalno, lahko da števec narobe kaže...

off:
Lahko nehas deliti taksne mimo-nasvete? ...najprej naredi izpit, potem imej 8L ...

Tole opisuje pokvarjen termostat. Vsaj po mojih izkušnjah.

GapsoN je napisal/-a:Tole opisuje pokvarjen termostat. Vsaj po mojih izkušnjah.

x2

Sem imel na prejšnjem avtomobilu isti problem. Poleti vse OK z jesenjo in hladnimi jutri pa se motor ni ogrel več kot do 1/3 hoda, ko je šlo prvič pod 0 pa še do 1/4 ne. Z menjavo na originalnem servisu in z originalnim delom ni prišlo več kot 25€

no ja pri teh nizkih temperaturah je lahko to tudi normalno stanje, men se tudi xsara ne ogreje na delavno temperaturo, seveda, če je pa zunaj skor 20 pod ničlo (termostat mi deluje normalno in ni v okvari), sicer pa ga pusti laufat na mestu toliko časa in opazuj če temperatura pride do 90 stopinj in ti zalaufa ventilator, ker če se na mestu po daljšem delovanju ne ogreje na delavno temperaturo med 80 in 90 stopinjami, potem je očitno res kriv termostat in namesto, da bi ostal zaprt in potem spustil vodo v hladilni krog oziroma v hladilnik, je skoz v odprtem položaju in hladilna tekočina skoz kroži, seveda bo v tem primeru potrebna menjava...........

ja sem ga že teral pa ne pride nikoli več kot 70 stopinj
do sedaj sem imel avtomobile ko so vsi ne glede na zunanjo temparaturo dosegli 90 stopinj če je blo ful mrzlo je pač potrebovalo malo več časa da je to temparaturo doseglo. pomojem mnenju to tudi ni dobro za motor da ne doseže svoje delovne temparature? oky bom nabavil novi termostat mogoče kdo ve če je menjava zapletena?

nevem kk je na audijo narejen. ampak mi je par dcl hladilne tekočine steklo.šel enmu lokalnemu mehaniku z termostatu pa sm mu pustil 5 € za kavico, ker je res 5 min dela, če veš ka je treba naredit

nič ni pokvarjeno fantje(vam je že Slicker povedal) zima je pač, zima (včjeraj zjutraj s šihta niti za mm se ni dvignil cagr za temp. 15 km do doma)...............dizel ima pač večji kiler in to je " problem" pri temp. pod 0...........

sašo5 je napisal/-a:nič ni pokvarjeno fantje(vam je že Slicker povedal) zima je pač, zima (včjeraj zjutraj s šihta niti za mm se ni dvignil cagr za temp. 15 km do doma)...............dizel ima pač večji kiler in to je " problem" pri temp. pod 0...........

Ne vem no....mal sem skeptičen....mogoč imajo novi dizli drugač narjen ampak delovanje motorja je še zmeraj enako. Moji dizli so do sedaj vsi dosegali delavno temparaturo pa ni blo važn koliko stopinj je bilo zunaj....Jeep je recimo v soboto ko so ble temp. res extremne dosegel delavno temparaturo po vsega 10km vožnje v koloni.

lisko je napisal/-a:

sašo5 je napisal/-a:nič ni pokvarjeno fantje(vam je že Slicker povedal) zima je pač, zima (včjeraj zjutraj s šihta niti za mm se ni dvignil cagr za temp. 15 km do doma)...............dizel ima pač večji kiler in to je " problem" pri temp. pod 0...........

Ne vem no....mal sem skeptičen....mogoč imajo novi dizli drugač narjen ampak delovanje motorja je še zmeraj enako. Moji dizli so do sedaj vsi dosegali delavno temparaturo pa ni blo važn koliko stopinj je bilo zunaj....Jeep je recimo v soboto ko so ble temp. res extremne dosegel delavno temparaturo po vsega 10km vožnje v koloni.

kar mam dizle(zadnje tri leta) je letos januarja (in sedaj dva dni) bila prava zima, pa opažam take stvari, celo logična stvar, da ko se 1x segreje na 90 stopinj(bi cagr moral tam tudi ostat) potem (pod vrhniški klanec) resda -18 cagr začne padat nato na barju prileze nazaj na sredino......(januarja iz Italije domov)

Ja lej ne vem ker novih avtov ne povoham....na starih (mojih dizlih pač ni tako). Kot največja fora kaj pa se mi letos dogaja ( po dolgih letih pozimi z bencinarjem) pa opažam da bencinar sicer resda ogreje prej ampak greje pa slabše.

P.S. že 7 let vozim dizle.

se morem kr strinjat s sašo5. Tud novi diesli imajo iste simptome.
Nekaj povsem "normal"

Avto pusti teči na prostem teku.. Pri slabih 90 bi moral termostat odpreti pretok preko hladilnika. Če je hladilnik mlačen že pri dosti nižji temperaturi, potem menjaj termostat.

jaz tudi nevem če je termostat hin. meni se bencinar 1.8 pri -12 tudi ni segrel več kot 80°c, pa termostat deluje. lahko pa menjaš termostat, ni tak velik strošek in lahka menjava.

Testirano včeraj: zunanja temperatura nekaj čez -20, avto A3 1.8T ' 01, Kazalec temperature se je na 90 postavil po približno 8km in tam tudi ostal. Vozil sem pa z 2000 do 2500 obr/min.