Pozdravljeni

Glede na to, da so zavore v kolesih jih med vožnjo zmoči voda, torej se morajo najprej delno posušiti, da se lahko ustvari torni efekt.
V koliko vam samo to greni življenje se kar mirno vozite naprej.

lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Glede na to, da so zavore v kolesih jih med vožnjo zmoči voda, torej se morajo najprej delno posušiti, da se lahko ustvari torni efekt.
V koliko vam samo to greni življenje se kar mirno vozite naprej.

lep pozdrav

No no samo tri sekunde oz. sploh kakšen zamik je pa mal bosa se vam ne zdi? Je že res da prvi trenutek ne primejo enako kot po suhem ampak vseeno ogromne razlike ne sme bit....Vsaj slišal še nisem .....
poleg tega so zavore kr dobro skrite pred vodnim curkom med normalno vožnjo.

meni se tudi ne zdi normalno da bi "zaostajalo" za 3s... zamisli si da se pelješ 100km/H, v 3 sekundah se prevozi kr dosti pri taki hitrosti.

Vedno samo v dežju?

andrejčk je napisal/-a:Pozdravljeni!
Sem voznik vw passata letnik 2002, in imam problem pri zavorah ko malo bol močno dežuje. Če se peljem vsaj 1 km da nič ne zaviram in seveda da je dokaj mokro cestišče mi avto začne zavirati z zakasnitvijo. Ko pritisnem na pedal prvo zelo zelo malo zavira, tudi če na polno pritisnem pedal, čez kake 3 sekunde pa začne normalno zavirat.
V čem bi to bil lahko problem.
P.S. ploščice komplet menjane pred 3000 km in diski pred 20000, pred tem je bilo isto.
Hvala za odgovor.

to je problem pri passatih in audijih do letnika 2003 potem so montirali en "spojlerček" (podaljšek) plastike notranjega blatnika bi se lahko reklo, ki je delno ublažil zadevo, vendar ne čisto odpravil, ampak voda le ne "pljuska" tako direktno na diske....
evo, tukaj spodaj je ta "spojlerček"

Popolnoma isto težavo sem imel na Meganu break letnik 2001. Ob dežju ni zaviral oz. sem najprej malo pritisnil na zavoro, popustil ter potem ponovno na zavoro, da je šele normalno prijela.

isti problem mam pri bravotu letnik 2001. Niso lih 3 sekunde je pa ena sekunda sigurno...in ne to ni vredu pomoje :S Nevem pa kako se težave lotit. A je to posledica ker so zadnji bobni polni vode al je to posledica ker so sprednji diski pa čeljusti premočene?

LP

meni to počne poleti ko imam litke gor, ki pa so pet kraki in zato precej odprti in bolj izpostavljeni, vodnemu pršu direktno na diske, sicer pa je to samo moment, da primejo slabo, že takoj naslednji trenutek grabijo tako kot je treba, zdaj ko imam pa motirana železna platišča in "radkape" pa praktično voda ne pride do zavor, razen če seveda zapelješ v veliko lužo, pa zavira avto brez zamikov............samo tri sekunde, da se rabijo osušit je pa res nekam dolga oziroma predolga............

men isto dela na vw polotu letnik 2005. mam litke gor in če se recimo vozim dlje po hudem dežju pa ne bremzam vmes (AC) se potem ko hočem na izvozu za bremzat čuti za delček sekunde da bremze ne primejo tak ko bi mogle potem pa takoj primejo kot bi morale. ampak je res tukaj delček sekkunde samo ne pa 3 sek.

Tisti ki imate te probleme imate sigurno avte starejše od 4let in še nikol niste menjali zavorne tekočine (vsake 2leti) ali ste pa dali kakšne pošice oz diske ki so vredni en k...., imel sem kar nekaj avtomobilov pa nisem imel nikol problemov

No jst še nisem vozil avtomobila, kjer se nekaj zamika ne bi opazilo. Verjetno tudi zato, ker vozim tako, da ne zaviram nič, potem pa ko je treba po 50km dežja prvič zavirat, se malenkost opazi, da ni isto, kot po suhem. Tudi na 1 leto starem avtomobilu.

Mam tud sam te probleme pa imam original ploščice in diske,poleti pa sem tudi menjal zavorno tekočino.Kar je je vseskupaj večje kot je serijsko samo še vedno dvomim,da je to razlog.Pomoje je kriva voda na zavorah in pa "prehlajen" disk,ko se ta le malo segreje je prec vredu.

Pri vseh avtih, ki imajo 4x diske, se ta zmočenost in zakasnitev bolj čutita kot pri tistih vse redkejših, kjer so zadaj bobni. Obilica umazane vode deluje kot mazilo med ploščicami in diski in dokler se toliko ne segrejejo da jo uparijo so zavore neučinkovite. Tudi meni se je zadnjič zazdelo da traja celo večnost predno je začel normalno bremzat passat, ko sem po daljši mokri vožnji prvič moral precej na hitro zavreti.
Ampak dejansko je šlo največ za sekundo, ki pa se zdi v neugodni situaciji precej dolga...

se da kako to preprečiti da ne bi toliko vode prišlo do diskov?

Enkrat sem bral,da ima Marcedes in sedaj verjetno še kdo drug zavore kontrolirane tako,da na vsake toliko same od sebe zabremzajo oz. se ploščice samo toliko približajo,da se disk osuši.
Sepravi ko si na AC navsake toliko pohodi bremzo pa bo.

ja sej mogoče res ni to 3 sekunde, 1 je pa ziher je pa dolga ko pondelk.
No se bo pa menda treba sprijaznt s tem.
Hvala vsem za odgovore.

Pa velik srečnih kilometrčkov vsem.


lp

Senad je napisal/-a:meni se tudi ne zdi normalno da bi "zaostajalo" za 3s... zamisli si da se pelješ 100km/H, v 3 sekundah se prevozi kr dosti pri taki hitrosti.

Pri hitrosti 100km/h, se premikaš 27,7m/s. V treh sekundah prevoziš 81,21m.
Da vozilo pred teboj zavira pri enaki hitrosti, tvoja oddaljenost je ( če gledamo naše avtoceste in nas voznike) 10m.... So posledice jasne. Trezen človek pa ma reakcijski čas od 1,3-2.5s. Meni te tri sekunde pomenijo nekej preveč, ogromno je to.

Gosic je napisal/-a: Trezen človek pa ma reakcijski čas od 1,3-2.5s. Meni te tri sekunde pomenijo nekej preveč, ogromno je to.

Kaj si ti nor, za 2,5s moreš napol spat v avtu ali pa se ukvarjat z vsem drugim kot pa s cesto. No sej, če pogledaš temo "razvade med vožnjo" kaj vse ljudje delajo, je mogoče ta čas kar pravi
Če si pri stvari bi mogel prej kot v sekundi reagirat, oz. blizu sek.