Hladnega tak nimaš kaj nad 2 jurja furat..

ja to motora sam mori ker je tak naret ne smeš ti mrzlega nagajt čes in on sam bremza al kak ti naj povem pač...

bozzicek je napisal/-a:Zdravo, ko vžgem avtomobil, mi normalno dela, ko želim speljati pa motor pri cca 2000 obratih popolnoma zgubi moč, in sploh ne more preseči meje 2000 obr/min, kot da ga nekaj mori, po nekaj sekundah pa motor začne delovati normalno in vleče s polno močjo.
Gre se za Opel Astro H, letnik 2005, motor 1.9 cdti (110 KW).

Ali lahko kdo pomaga, kaj naj bi bilo, kakšen je predviden strošek?

A to dela že skoz?Tud ko ste nabavl novga, če ste kupl novga..al je to zdei začel delat..prej pa tega ni blo??Tega problema.??

Lp

Če pogledam prva dva odgovora.... slabo se je začela tema

To se do danes ni dogajalo, ponavadi menjam na cca 2000 obratih, vendar sedaj sploh ne doseže teh obratov in se upira. Če ga mrzlega pustim prižganega da se malo segreje in potem dodam gas, se prvič upira čez 2000 obratov, vendar ko preseže mejo potem deluje normalno in tudi v vožnji ni težav...Kontrolne lučke delujejo normalno...

.GT. je napisal/-a:ja to motora sam mori ker je tak naret ne smeš ti mrzlega nagajt čes in on sam bremza al kak ti naj povem pač...

Kje si pa to pobral???

Jaz mam isto mašino v Vectri in mi tod hladen dela normalno.

Možno da je mal EGR ventil zašteku. Sam ugibam. A ti kej več kadi? Praviš da ti nobena lučka ne posveti?
Kolegu na Mondeotu je blo isto in smo spucal EGR ventil in zdej dela normalno.

prej omenjen egr, kaksna pocena cevka...loputa, lmm...

probaj očistit egr. Preglej še cevke povratnega voda...
Lahko je dosti zadev. Več si preberi na opel forumu. Je kr nekaj teh tem s podobnimi težavami.

Na testerju si že bl?

Ja primer gre na egr se bolj pa kaksno sneto cev oz. malo cevkoki se vcasih sname od raznoraznega pritiska,... Ni neke panike pomoje.

Zdravo!
Sem peljal vozilo k lokalnemu mehaniku, ker je pooblaščeni servis predaleč, in je le ta klical na servis Trobec, kjer so rekli da je potrebno zamenjati egr ventil, drugace naj ne bi šlo, ventil stane cca 270 eur + delo, mehaniku rečem naj ga samo spuca, ker še nevem kaj bom z vozilom naredil, nakar me mehanik po 10 minutah pokliče in pravi da avto vleče kot nor, da deluje vse kot mora. Računal mi je cca 1 uro dela. Ko pridem domov se mi prižge lučka za servis, naslednji dan je ta lučka ugasnila in se prižge tista za motor, ker je vikend sem mislil v ponedeljek na servis. Danes se vozim z avtom, ga segrejem in fino prediham, nakar ugasne tudi ta lučka in sedaj deluje vse tako kot mora...Hvala za pomoč, ker ste mi prišparali cca 300 eur, vsaka čast...

bozzicek je napisal/-a:Zdravo!
Sem peljal vozilo k lokalnemu mehaniku, ker je pooblaščeni servis predaleč, in je le ta klical na servis Trobec, kjer so rekli da je potrebno zamenjati egr ventil, drugace naj ne bi šlo, ventil stane cca 270 eur + delo, mehaniku rečem naj ga samo spuca, ker še nevem kaj bom z vozilom naredil, nakar me mehanik po 10 minutah pokliče in pravi da avto vleče kot nor, da deluje vse kot mora. Računal mi je cca 1 uro dela. Ko pridem domov se mi prižge lučka za servis, naslednji dan je ta lučka ugasnila in se prižge tista za motor, ker je vikend sem mislil v ponedeljek na servis. Danes se vozim z avtom, ga segrejem in fino prediham, nakar ugasne tudi ta lučka in sedaj deluje vse tako kot mora...Hvala za pomoč, ker ste mi prišparali cca 300 eur, vsaka čast...

drugač se pa egr ventia ponavadi ne menja. Se kr čisti oz. zablindira pa je rešeno ponavadi. LP