Zakaj bi pa rad vedel nivo? Če nikjer ven ne teče ne vidim vzroka.

A kje piše, da moraš zamenjati olje v menjalniku?

Kakor jaz vem so taki menjalniki ZELO občutljivi na menjavo olja.

Zaradimenjave menjalnika,ki je bil v okvari.Vem kakšno količino ga moram naliti,sam bi vseeno rad izmeril še nivo olja,da ga ne bi bilo preveč ozi. premalo.

Zapelji se do najbližjega pooblaščenega servisa,pa ti bodo preverili... za takšno malenkost ti verjetno tudi računali ne bodo.

Katerega E ja imaš?

Če imaš W210 potem nimaš "šipke" za merjenje nivoja olja, ker naj bi bil menjalnik "sealed for life", kar pomeni, da naj se sploh ne bi menjalo olje v menjalniku.
Ne vem kako je pri W211-lahko (mislim), da je enako.

Mercedes je kasneje preklical ne-menjavo olja in ponovno priporočal menjavo na nekje med 60 do 100 tisoč km.

Vseno pa imaš cevko za šipko, ki pa je zaprta. Nahaja se ponavadi nekje levo zgoraj in je zapečatena z rdečim čepkom. Serviserji imajo merilec nivoja (šipko), ki pa jo lahko izdelaš tudi sam. Navodila kako izdelaš tak merilnik lahko dobiš na marsikaterem benz forumu na internetu.

Drugače pa se nivo olja avtomatskega menjalnika meri pri popolnoma ogretem olju in delujočem motorju. Zelo pazljivo nalivaj, ker je razlika med min in max nivojem zelo majhna in ga lahko zelo hitro naliješ preveč.

Verjetno bo najlažje, da se zapelješ do serviserja in ti bo še najhitreje izmeril nivo. Upaš lahko, da bo dobre volje in ti to uslugo ne bo kasiral.

Probaj pri Trendy v Mengšu. Tam so zelo prijazni.

Nalivaš na prazen menjalnik in hidravlični pretvornik? Predvidevam, da ja, če je bil menjan menjalnik... Najprej naliješ približno 3/4 končne količine. Nato zalaufaš motor in greš preko vseh prestav (P->R->N->D->4->3->2->1) med prestavami počakaš nekaj časa in nato prestaviš nazaj vse do P.
Nato pustiš, da se olje segreje na 80 st.C. Potem doliješ ostalo in preveriš nivo.
Pri nalivanju bodi zelo pazljiv zaradi nečistoč! Če kaj pride v menjalnik ne bo dobro...

Lp

[DocX] je napisal/-a:
Če imaš W210 potem nimaš "šipke" za merjenje nivoja olja, ker naj bi bil menjalnik "sealed for life", kar pomeni, da naj se sploh ne bi menjalo olje v menjalniku.

A to je resno? Svašta Kakšna šlamparija...

ja v w211 pa mislim da je šipka ravno za olje v menjalniku- na enem pokrovčku piše open only in mb workshop -neki takega, za nivo olja v motorju maš pa elektronsko med števci, tam pa ni šipke

cruiser1 je napisal/-a:

[DocX] je napisal/-a:
Če imaš W210 potem nimaš "šipke" za merjenje nivoja olja, ker naj bi bil menjalnik "sealed for life", kar pomeni, da naj se sploh ne bi menjalo olje v menjalniku.

A to je resno? Svašta Kakšna šlamparija...

Ja nekateri imajo to čist resno.Sodelavcu od prjatla je začel srat 5 let star jaguar in ga je spravil na Summit kjer so rekli da se olje ne menja (po podatkih se res ne) in da ga je dovolj in je tudi čisto so mu pa za vsak slučaj naložili nov software in ker menjalnik še vedno ni delal so prjatlu razložil da je neki v menjalniku zanič,ja dobesedno "neki not je zanič".No po plačilu računa 136€ za NIČ se je avto odpeljal drugam,kjer se je olje spustilo ven in nalilo frišno in ne moreš verjet avto se pelje in po še enkratni menjavi da se je prečistil ves sistem menjalnik deluje brezhibno.Na summitu so mu pa ponudili austausch menjalnik za 3800€,ker tega noben ne popravla.Ja valda!V glavnem če kaj rabite na summitu se ga izogibajte daleč okoli.

Nekateri avti imajo to rešeno tako, da pač nalivaš olje čez odprtino - čep, dokler ne začne olje ven tečt...se pravi je čep, ki ni najvišja točka menjalnika merilo za pravilen nivo olja v menjalniku....zdej točn kako ima MB pa nisem najbolj ziher.

Mercedes G230 beninar avtomatik ( letniki od 1992-1999) so imeli v motornem delu šipko za merjenje - zadeva skor ista kot za merjenje nivoja olja v motorju...

LukL je napisal/-a:ja v w211 pa mislim da je šipka ravno za olje v menjalniku- na enem pokrovčku piše open only in mb workshop -neki takega, za nivo olja v motorju maš pa elektronsko med števci, tam pa ni šipke

Preverjeno tudi W211 nima šipke za olje v menjalniku. To je pokrovček, v katerega vtakneš šipko, ki jo imajo le v Mercedesovih delavnicah (lahko je narediš tudi sam ali kupiš kot "special tool"). Preko te odprtine se tudi naliva olje.
Za motorno olje ima Mercedes elektronsko meritev in šipko, ki se nahaja na sprednji strani motorja. Šipka oz. tuba za menjalnikovo olje pa je bolj od zadaj pri požarni steni ponavadi na levi.

Tukaj je tema iz enega izmed benz forumov. Najdeš tudi dimenzije palčke in temperaturni diagram, kako odčitati nivo. Doma narejeno šipko porineš skozi odprtino do konca in odčitaš, kolikšen je nivo olja.
Pozor! Šipka je za 722.6xx menjalnike (5 stopenjski). Za 722.9 (7 stopenjski) pa ne vem, če bo dobra.



http://www.benzworld.org/forums/w211-e-class/1422670-location-transmission-oil-dipstick-tube.html