robig je napisal/-a:pozdravljeni!

zanima me če ima kdo izkušnje oziroma če je že kdo to delal. in sicer namen imam predelati audija 80 quattro 2.0 na 1.9 TDI. vem da je pri quattrotu problem menjalnik ker z diesel motorjem izgubiš hitrost. sem pa slišal da se da diesel menjalnik predelati na quattro. zdaj me pa zanima če je že kdo to delal in seveda mnenja. ?

A nebi raje takega že kupil ???

robig je napisal/-a:pozdravljeni!

zanima me če ima kdo izkušnje oziroma če je že kdo to delal. in sicer namen imam predelati audija 80 quattro 2.0 na 1.9 TDI. vem da je pri quattrotu problem menjalnik ker z diesel motorjem izgubiš hitrost. sem pa slišal da se da diesel menjalnik predelati na quattro. zdaj me pa zanima če je že kdo to delal in seveda mnenja. ?

Vse se da. Za kateri 1.9 tdi gre?

menjalnik se ne da predelat na quattro, tisti ki ti je to povedal halucinira.

Če ne veš so večino idej dobili Nemci od Francozov. V času 18-ke so bili Golf1, ki so težka j***a, tako je tudi 21-ka vsak Passat narezala, sem jo ravno takrat imel. Predelava starih Audijev je neumnost, ker je toliko rabljene robe naprodaj. Zahtevno delo, ki če bi ga obvladal, ti tile nasveti iz foruma nimajo kaj koristit. Vse se pa zares da.

Paše dizl mašina na quattro menjalnik? Prestavi zobnike iz dizl menjalnika v qattro menjalnik, če seveda vse paše. In če maš cajt, zanje in voljo

menjalnik je vrjetno še najmanjši problem. Pozanimaj se, če so razmerja v diferencialih enaka za tdi in bencinca.

Ma kje pa potrebo bo menjat tudi diferencial, avto nebo šel nikam

dizel mašina na menjalnik paše, problem je da je 2.0 menjalnik kratek, in bo končna nikakva. pospeški pa bojo ja.

Eko naj vam povem kako sem zadevo rešil. Projekt sem speljal med velikonočnimi prazniki lansko leto, mesec po tem ko sem spraševal po forumu. Zadeva je pa sedaj taka, da sem vzel motor 1.9 TDI (1z) in quattro menjalnik od 2.0 bencin. Ta menjalnik sem razdrl in zamenjal vse prestavne zobnike z zobniki iz diesel menjalnika. Diferencial je ostal od bencinarja ker morata biti sprednji in zadnji diferencial enaka. No pri motorju je bila problem še inštalacija, ki pa sem jo kompletno zamenjal. Avto sedaj že skoraj dve leti gre brez problema, končno hitrost pa ima nekje 160 km/h, če ne predeluješ menjalnika je končna hitrost nekje 125km/h.
Zadeve sem se lotil zato ker sem imel oba avta doma in pa zato ker je imel bencinski motor dokaj veliko porabo. Naj še povem da sem zadevo delal skoraj cel teden, vendar mi je na koncu uspelo, še bolj pomembno pa je, da vse dela tako kot mora.
bom še naložil nekaj slik.

čestitam. ka prilepi kakšno sliko.

kako bo šlo z tehničnim ? (razen če maš veze)

kaj pa ce bi v menjalniku zamenjal zobnik 5. prestave da bi mel vecjo koncno(ne da bi se hitrej vozu ampak da bi mel manj obratou pri 130km/h)

mrtwelvetrees je napisal/-a:kako bo šlo z tehničnim ? (razen če maš veze)

Veš kak pravijo:
Tehnični nisu problem, tehničnih nema.. a nemamo mi problema

Bo pa kmalu (čez dober mesec) en večji "bum" okoli teh zadev, ampak kaj pomagalo nebo nič, mogoče za par dni...

crxdelsol je napisal/-a:Bo pa kmalu (čez dober mesec) en večji "bum" okoli teh zadev, ampak kaj pomagalo nebo nič, mogoče za par dni...

A lahko prosim poveš o čem je govora?

abbe je napisal/-a:kaj pa ce bi v menjalniku zamenjal zobnik 5. prestave da bi mel vecjo koncno(ne da bi se hitrej vozu ampak da bi mel manj obratou pri 130km/h)

Možno seveda je ampak, ko bi prestavil iz 4 v 5 pa če bi bla samo 5 zamenjana bi bila velika razlika v prestvnih razmerjih, kar pa ni najbolj prijetno. Predstavljaj si da se pelješ v blagi klanec (skoraj ravnina) pa bi z 4 šlo v visokih obratih, ko bi prestavil v 5 bi obrati tako padli da bi spet moral prestaviti v 4.... To govorim če bi menjal samo 5 presatvo.

Kaj pa menjava zobnika v diferencialu za tiste iz dizla? (poznam ang. izraz crown wheel, kako se temu pa reče po slovensko pa ne vem)