napiši še koliko km mas prevozenih in kdaj je bil jermen menjan + napenjalec

Cvili jermen ali napenjalec? Če cvili jermen ga malo napni

Ja to kdaj je bil menjan nebi vedel avto ima okoli 180kkm. Videti ni da bi biu jermen slab,ker ce bi bil je ponavadi napokan. Ja je en račun od original servisa not da je bilo menjano pri 148k km. Ja zvok kadar vključim klimo prihaja od tega napenjalca. Kje pa se špona jermen,ga ne spona napenjalec?

Res ga napenja napenjalec. Je pa odvisno od avtomobila-ga napenja sam, ali pa moraš z napenjalcem sam našponat jermen. Za tvoj avto točno nevem iz glave. Poglej ga dobro, hitro boš videl če ga moraš napenjati ročno... Sicer pa, če pravič da cvili napenjalec ne moreš veliko pomagat. Najbolš ga je menjat...

Ja če sklepam po tem kak je napenjalec za glavni jermen,ki ga sam našponaš se mi zdi da se ta sam špona.. nevem čudno mi je da sam pod prostim tekom pa pod obremenitvijo cvili. drugače pa nikoli.

E je.bi ga možakar.Ne obremenjuj se kdaj in kako cvili ampak zamenjaj mikro jermen,šponar (ja špona se sam-je avtomatski) in rolco mikro jermena pa bo konec problemov.Edino če ti je lažje se vozit z cvilečim jermenom in zje.banim šponarjem kateri bo odletel in boš ostal brez serva in alternatorja v najhujšem primeru ti pa lahko jermen še kje navije in ti poškoduje še zobatega ki bo počil in boš zje.bal še vseh 16 ventilov in če se zgodi pri višjih obratih ti lahko uspe še kako luknjo v bat naredit...Zdaj pa preštudiraj al je bolj pametno dat 100€ za jermen in šponar+rolco al enih 800 za vleko domov in popravilo motorja??

Točno tako kot pravi čare. Napenjalec praviš da je 80€, jermen bo ene 15 €, rolca pa ene 30 €. Greš v kako trgovino z avto deli (Eurton, GMT, itd...) kupiš te tri stvari, greš na servis, to menjajo v eni uri, in se brez skrbi voziš naprej.

Ja no to me je zanimalo. Uredu bom malo pouprašal in poiskal najugodnejšo ponudbo ter te tri stvari zamenjal. Itaq pa jutri izpušni kolektor dol vzamem in bom preveril...

dejan19 je napisal/-a:Ja no to me je zanimalo. Uredu bom malo pouprašal in poiskal najugodnejšo ponudbo ter te tri stvari zamenjal. Itaq pa jutri izpušni kolektor dol vzamem in bom preveril...

Kaj ti je že počil

dejan19 je napisal/-a:Ja to kdaj je bil menjan nebi vedel avto ima okoli 180kkm. Videti ni da bi biu jermen slab,ker ce bi bil je ponavadi napokan. Ja je en račun od original servisa not da je bilo menjano pri 148k km. Ja zvok kadar vključim klimo prihaja od tega napenjalca. Kje pa se špona jermen,ga ne spona napenjalec?

sklepam da si kupu avto ko je imel že več kot 150.000 na števcu ?
jaz bi reku da ima tvoj avto v resnici več kot 180.000 ... pa da so kilometri nazaj... menjaj vse jermene, če misliš met avto še dolgo.

Ja kolektor je že počen bil ko sem ga kupil ni veliko ampak ko ga prtisnes se sliši. Glavni jermen in pumpa ter šponar so bli menjani cirka 10k km nazaj. Avo je z kolikor toliko znano zgodovino pred petimi leti so vsi servisi in računi. Zdaj za zadnjih 5 let je pa znan lastnik tast. Tako da glede kilometrov sem brez skrbi,ker on ga je kupil z 148k km in do takrat so vi servisni listi računi iz original servisa in vse.

Poglej , če se da slučajno rolco in španar razdret in menjat samo ležaje. Pri mojem se je z malo iznajdljivosti in spretnosti dalo....Rolca drgač 90 evrov....sam ležaj 8 evrov....So pa tri.

Zaradi kolektorja sem pa napisal zato, ker zelo rad poči poznam kar nekaj primerov z družinskim skupaj, samo noben pa ni imel pod 220000 km. Sestrin megan je imel 245000 ko ji je počil.

lisko je napisal/-a:Poglej , če se da slučajno rolco in španar razdret in menjat samo ležaje. Pri mojem se je z malo iznajdljivosti in spretnosti dalo....Rolca drgač 90 evrov....sam ležaj 8 evrov....So pa tri.

Ne rolca je ok problem je samo šponer bom dans preveru,če se da dat narazen pa nove ležaje nut.
Ja nekam hitr je poču sam je pr prejšnjem lastniku že kake pou leta biu počen. Nevem bomo vidl kakšno stanje je.

Ti raje tisto zamenjaj, ki res nagaja, to je jermenica na glavni gredi in jo je obvezno menjati pri jermenih. Popusti vulkanizirana guma in cvili. Ni pa poceni, za moja j***a je bila 202€ (2.0T F4R794 motor).

Ja si bom menjal jermen vodilo in ta šponar. Am to ni jermenica to je šponer,če se ne motim. Danes mi ni uspelo to narazen dobiti,ker je vse tako natesno,da bom raje dau mehaniku.. Bil je pa menjan pri 102k km leta 2003.

joztom je napisal/-a:Ti raje tisto zamenjaj, ki res nagaja, to je jermenica na glavni gredi in jo je obvezno menjati pri jermenih. Popusti vulkanizirana guma in cvili. Ni pa poceni, za moja j***a je bila 202€ (2.0T F4R794 motor).

Ponavadi jermenica na glavni gredi ruži in oddaja taki čudni kovinski žvenket. Lahko tudi preizkusiš če je krivo to in sicer da med 2 kovinska dela jermenice (ki sta ločena z vulkanizirano gumo) zapičiš izvijač in ga malo pomaješ sem in tja. Če se preveč maje in se vidi kaka raztganina je možno tudi to.

Sem danes malo gledal pod postim tekom in ta jermenica na glavni gredi malo "opleta" ko pa dodas gas je pa dobro.

joztom je napisal/-a:Ti raje tisto zamenjaj, ki res nagaja, to je jermenica na glavni gredi in jo je obvezno menjati pri jermenih. Popusti vulkanizirana guma in cvili. Ni pa poceni, za moja j***a je bila 202€ (2.0T F4R794 motor).

V čem je fora te jermenice sploh? Blaženje sunkov ko vklopi klima kompresor ali je poanta kje drugje? Ker namreč enako jermenico ima R5 1.6 D in davnega leta 2004 mi je trgalo jermene po tekočem traku. Na servisu mi je takrat dejal , da je verjetno ta jermenica slaba , opleta in trga jermen...cena...takratnih 35 jurjev...Šel sem do strugarja kjer mi je za ceno six packa nardil novo jermenico po merah stare (seveda eno delno brez gume). Avto je nato laufal brez problema ( z enim jermenom brez trganja) še nadaljnih 100 tisoč km....Torej po moji logiki tista jermenica sploh ni bila potrebna....Enako je sedaj pri italjanskem jajcu(čeprav ne trga jermena ampak vidno opleta)....in podobno razmišljam...