2.0TS je napisal/-a:Zanima me če je možno da se prižiga lučka za olje če je v motorju preveč olja?

Ali je možno, da ti motor meša vodo v olje in zaradi tega javlja napako za olje?

mislim da ne...pomoje ti ga bo prej kje vn vrgl...prižge se itak če ga je premal oziroma če je preslab pritisk...nevem pa kako majo to novi avtomobili

Avto je letnik 96, vode ni v olju pravkar je bilo menjano tesnilo glave, se pa občasno prižika oziroma malo utripne lučka za olje sem pa opazil da je preveč olja v mašini tako da ga ju3 nekaj ven potegnem da bo na šipki na max zdaj je kar nekaj čez.

slaba oljna črpalka

Oljna črpalka neverjamem da bi bila ker pred servisem tega ni delalo servis je bil pa 3dni nazaj.

" Avto je letnik 96, vode ni v olju pravkar je bilo menjano tesnilo glave... "

Ja, verjetno so ostale smeti v karterju od čiščenja tesnila, nekaj gareža od olja in filter sito oljne črpalke je zabito.
Ni pa prvič, da oljna črpalka ne da več zadovoljivega pritiska.
Še preden začneš razdirat, zamenjaj stikalo za pritisk olja.

Pišeš da je bil delan mali servis, toraj menjano olje.
Verjetno ni pravo olje notri, daj nazaj isto znamko- viskoznost kot je bila prej.

Olje je pravo in tako ki je predpisano s strani proizvajalca avtomobila, tudi v servisni knjižici piše da naj bi bilo to olje.
Je možno če je preveč olja v mašini da se pod visokimi obrati ne da takoj prestaviti v brzino pod normalnimi do 3500 obrati se lepo prestavi kolikor pa je notri okoli 5000 ali več obratov se pa neda prestaviti takoj moraš parkrat probati.
lp

2.0TS je napisal/-a:Olje je pravo in tako ki je predpisano s strani proizvajalca avtomobila, tudi v servisni knjižici piše da naj bi bilo to olje.
Je možno če je preveč olja v mašini da se pod visokimi obrati ne da takoj prestaviti v brzino pod normalnimi do 3500 obrati se lepo prestavi kolikor pa je notri okoli 5000 ali več obratov se pa neda prestaviti takoj moraš parkrat probati.
lp

Zdej nism glih izučen mehanik samo preveč olja v motorju in težje prestavljanje pri višjih obratih pa niti slučajno nista povezana.
Za motorno olje prvo zamenji senzor za pritisk olja pa olje spravi na taprav nivo, če to ne reši problema je lahko oljna črpalka, če pa to ni, potem pa bi že bilo potrebn kaj odpirat mašin.

Za samo prestavljanje pa prvo preveri v kakšnem stanju so nosilci za motor in menjalnik. Verjetno je kater že bolj pri koncu.

tesnilo se pa (je) ujema s kanali (oljnimi) na bloku in glavi ? preveri tudi kabel do stikala za pritisk olja, lahko da se je kje poškodovala izolacija in tako dobiva kje maso ob tresljajih in nato lučka utripa. lahko je stikalo fuč...,ker da bi črpalka šla, skoraj ne verjamem.

lp

Bom preveril še to.
Kje oziroma kako bi pa lahko najlažje potegni ven olje iz mašine ki je odveč?

Preveč olja v motorju ne vpliva na prestavljanje.
Odtoči višek olja ven iz motorja, če še ni izbilo semeringov in tesnil.
Olje izpusti na čepu karterja ali ti naj na becinskem servisu na mestu šipke na vakum ven potegnejo.

A kar čez čep oljni ali je kje lažje naprimer z injekcijo in šlaufom ven potegnit?

trs je napisal/-a:Preveč olja v motorju ne vpliva na prestavljanje.
Odtoči višek olja ven iz motorja, če še ni izbilo semeringov in tesnil.
Olje izpusti na čepu karterja ali ti naj na becinskem servisu na mestu šipke na vakum ven potegnejo.

Ja, in ti ga bo sam spil olje .

Ne nalivajte preveč olja v mašino, ker je več škode kot koristi oz ni nobene koristi.
Če imaš možnost avto zapeljat pod kanal, odvijačiš vijak na karterju in malenkost spustiš v posodo, če ne pol pa tako kot si napisal samo mirkaj da ti ne bo kaj noter v mašino padlo

Se bom kar ulegel lepo pod avto odvijačil čep in spustil če pa slučajno preveč spustim ga lahko pa še vseeno dolijem ker sedaj ga je preveč.
Je možno da ko pri višjih obratih spustim gas še malo zatuli zaradi tega ker prej ni to delalo pred servisom?

kaj pa če ti bencin not vleče in zato dviga nivo olja?.......

ti ce si pameten pjt tja h unmu k ti je avto popravljal pa reklamiraj zadevo.povej kaj se dogaja da tega prej ni bloo pa nj pregleda avto..

Šraufal sem sam. Olje sem že odtočil bilo ga je malo preveč zaj sem pustil nekje mm do 2 pod minimumom, bom sedaj videl če se bo še kaj prižigala lučka ter kakšno bo sedaj kaj stanje.
Glede prestav pa nevem zakaj bi lahko to delalo ker glede menjalnika in prestavnega mehanizma se ni nič šraufalo, sem menjal kakšen mesec nazaj sklopko komplet novo dal ampak je do sedaj vse lepo delalo , edino če je res kakšen nosilec.

Olje sem spustil in lučka se mi je takoj po tistem ko sem ga spustil pri vožnji na hitro prižgala sedaj pa je mir se ne prižiga več.
Avto gre še ta teden na tester da vidim zakaj se mi občasno prižge lučka injektorjev.
Ima še kdo kakšno idejo zakaj se pri višjih vrtljajih ne da takoj prestaviti iz brzine gre vendar ne dobim takoj v brzino ampak to samo od 4000 obratov naprej kakor sem opazil drugače se šalta normalno.