Kaj pa LMM??

Sem imel podoben problem, na enakem avtu (tudi BKP, amo da je 4M) avto ni imel prave moči, okorg 2000 rpm so se čutile vibracije in bobnenje. Stručkoti pri Jarcu so hoteli menjati haldex, kriv pa je bil LMM.

Če je kaj malega spredaj udarjeno, zelo poči intercooler (100€ rabljen z Ebaya pri našemu Passatu 1.8T). Poskusi blokado EGR-ja, če je na VAGu kaj enostavnejša, če je kaj spremembe, zadostovale bodo Pean dohtarske škarje. Povratni vod, ko je zbasan, meče zaradi previsokega pritiska na šobah v varnostni mode, zdaj kako bi zato cukalo, kvečjemu bi padel na režim do 2000 obratov? Ko je povratni vod zabit, je razlog v špenah, nabranih v enem od kolen povratnega voda, torej v uporabi bi bila HD pumpa, namreč ne razvozlam ali je avto PD ali CR. Sem pa videl enak problem na CR pri 3.0tdi, ko je kabelski snop od PD zatajil, je pa res to težko dostopno in potrebuješ kar nekaj znanja. K sreči je šklo za prvi cilinder, ki se ga da z roko testirati. Snameš kabel in vidiš, kateri zajebava. Vedno pa dobiš signal motorne napake. Ti pa pokaže diagnostika, da ena od diz ne vklaplja, kaj torej pravi tebi diagnostika? Kdo za vraga polstrokoven šari po tvojem motorju s kapitalnimi odločitvami, reda 1000€ in več.

Takole pa res ostaneš brez ideje. Sem kar 2x prebral.
Okol motorja ste verjetno res že vse pregledal....
Podatek, da je prosti tek miren še drži...
Opis tresenje je tako širok pojem...
Tersenje, cukanje, pojemki...
Čisto tko mi je na um priletelo kot ugibanje !!
Poškodovan el. gas ali pa kaj v kombinaciji ABS/ASR da daje pojemke

Lep pozdrav zanima me ali ste odpravili napako, ker imam enak avto z istimi problemi

Morda pa trese zaradi turbine, ker jaz imam golfa 4 tdi 81kw in ko dam gas ko je mrzel oz je motor nekje 20min v lafanju ce dam gas do 4 tisoč obratov ali vec, zacne avto tako trest da motor ugasne, prizgem se ga lahko po parih minutah (4 min) ker drugace ko motor startam zacne trest in noce vzgat. Zadnic pa sem avto prizgal, pa dal gas postopoma vedno vec do 3 tisoč avto malo treslo do 4 tisoč, avto vedno bol treslo, pol sem spet spusto gas dal gas do 4 tisoč obratov je malo treslo in tako vedno vec obratov, bol proti koncu obratov na stevcu je bil kazalec bol se je kadilo iz izpuha do nekega casa. nato vec ne. In sem ziher da je to turbina, ker ko ga prizgem ne rabim dodat gasa in zacne turbina piskat, pa vedno ko ga prizgem ko je motor mrzel se skadi malo crni dim, vsaj mislim da je crni.

Pozdravljeni

V koliko se bo v prostem teku ali na mrzlem motorju, vrtelo motor na 4000rpm, kmalu več ne bo nič tresel - ker tudi deloval ne bo!

Se pa da veliko pogledati s testerjem.

Lep pozdrav

sebastjan13 je napisal/-a:Morda pa trese zaradi turbine, ker jaz imam golfa 4 tdi 81kw in ko dam gas ko je mrzel oz je motor nekje 20min v lafanju ce dam gas do 4 tisoč obratov ali vec, zacne avto tako trest da motor ugasne, prizgem se ga lahko po parih minutah (4 min) ker drugace ko motor startam zacne trest in noce vzgat. Zadnic pa sem avto prizgal, pa dal gas postopoma vedno vec do 3 tisoč avto malo treslo do 4 tisoč, avto vedno bol treslo, pol sem spet spusto gas dal gas do 4 tisoč obratov je malo treslo in tako vedno vec obratov, bol proti koncu obratov na stevcu je bil kazalec bol se je kadilo iz izpuha do nekega casa. nato vec ne. In sem ziher da je to turbina, ker ko ga prizgem ne rabim dodat gasa in zacne turbina piskat, pa vedno ko ga prizgem ko je motor mrzel se skadi malo crni dim, vsaj mislim da je crni.

Ti kr prenehaj s tovorstnimi testiranji in poslušaj rajši fana

zlica22 je napisal/-a:Ste pomerili pritisk goriva?

Ti vw imajo na motorju dva hidraulicna nosilca kot ga je imela ze dinozavrjka 2 jk spredaj na mostu in ce se kdo spomne ko je ta crknu je skor odtrgal armaturo .
Isto se dogaja pri pasatih saj pri meni se je pri speljevanju.spusti olje lahko samo eden in je ze cela pizderija.nahajata se na usaki strani eden pod turbino ce je dizel al pa 1.8t ....drugi kontra.

Tadej, tale tema je stara 5 let

Bi bilo pa lepo vedeti, če se je težava odpravila saj avtor potem nič več ni omenjal težave? Da tudi kdo drug ve kako težavo odpravit.

To tudi nas zanima, ker imamo enako težavo trenutno..

Pozdravljeni.
Imam Golf 2.0. Pred kratkim mi je začelo malo trest avto ( pri 1800 obratih, samo ko je bil hladen) .
Mislila sem, da je kriv EGR, ker se je malo pred tem prižgala lučka.
Danes mi je avto začelo precej bolj trest. Pa tudi to samo dokler se ni zagrel. Brat mi je pogledal avto in pravi da bi naj bil šponar za glavni jermen. Kaj vi mislite? Ni morda vztrajnik?

Na to temo je že pred nekaj leti bila odprta tema, (link spodaj) vendar žal še nihče ni podal prave rešitve za ta problem.

viewtopic.php?f=6&t=84268

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Pojma nimamo več kaj bi naj blo... ko se avto segreje pa celi dan gre normalno.

edit mod
Predhodnega posta se NE citira


Če se je prižgala lučka, kot si napisala pri prejšnjem postu, potem si je sigurno računalnik nekaj zabeležil, zato odpelji avto na servis pa naj ga dajo na tester da vidijo kaj za napake si je shranil.
Drugače pa kar se cukanja pri hladnem motorju tiče, pa tudi moj Passat 2.0TDI včasih malo pocuka ko motor še ni prav ogret in to samo v 4 prestavi pri konstantni vožnji okrog 50-60km/h (1500-1700rpm) Na pooblaščenem servisu se jim seveda niti ne sanja kaj bi naj to bilo.
Sem pa malo pobrskal po nemških VW forumih, kjer se kar ogromno ljudi pritožuje nad tem cukanjem pri istih pogojih. Nekateri se pritožujejo da se je to cukanje začelo po programski posodobitvi po tisti aferi z izpušnimi plini, nekateri pravijo da jim je cukal tudi pred tisto posodobitvijo, nekateri pravijo da se to cukanje pojavlja samo pri toplem vremenu, ko motor še ni ogret, nekateri da samo pri hladnem vremenu ko motor še ni ogret, itd...
Kar se pa rešitev tega cukanja tiče pa so nekateri poročali da je izginilo ko so nazaj naložili staro programsko opremo, nekateri predvsem z DSG menjalnikom naj bi se rešili cukanja z posodobitvijo programske opreme za menjalnik, dosti pa jih je tudi reklo da je cukanje prenehalo ko so začeli tankat dražji premium diesel, ki pa ga žal prinas v Sloveniji ni ker na vseh tankštelah ponujajo samo eno vrsto diesela. Ogromno ljudi pa je poročalo da jim ne pomaga nič in da so se pač navadili da avto včasih malo pocuka ko motor še ni prav ogret.
So pa vsi skupaj tudi tam v Nemčiji zelo razočarani nad pooblaščenimi servisi, saj jim nikjer niso znali pomagati, ampak so vsepovsod pri servisih ljudje z to težavo dobili enak odgovor "weiterfahren und beobachten"