Olja bi majn pilo če bi dolil gostejše olje to je logika je pa vprašanje kaki bojo stranski učinki tam pri 200 000 km

Brez skrbi lahko naliješ quartz 7000.

LP

Saj ne gre za ne vem kakšno porabo, 1dcl na 1000. Lahko da so tefloni, kar je dokaj pogosto. V takem primeru je 5W40 boljše od 5W30, nikakor pa ne rešiš nič z 10Wxx, ker je ob zagonu še veliko večja obraba. Menjava iz polne sintetike 9000 na slabšo polsintetiko 7000, ki ni ne tič in ne miš ni nikakršen pridobitek, samo poslabšaš zadevo. Napačno je razmišljanje, da je olje, ki ga več požre, slabše. Lahko pa, da ima bolj trmast mazalni sloj in ga obročki manj uspešno odrivajo, torej je mazanje boljše kljub malenkost večji porabi, če je govora o porabi preko batnega mazanja. Druga bi bila, če bi nekje puščalo mimo, takrat pa ne žre 1 deci ampak en liter na 1000. Pa vprašaj Zdravkota, če že k njemu voziš na servise, ali pa ta starejšega tamalega ali tavelikega mlajšega mehanika, pa ti bodo razložili standarde porabe za Citro.

Olje Quartz 9000 je 5W-40, Quartz 7000 pa 10W-40, prva cifra pomeni viskoznost pri hladnem olju, druga pa pri segretem. Torej z menjavo ne stroriš nič drugega kot poslabšaš mazanje motorje pri hladnem olju, torej takrat ko vžgeš ohlajen avto. Ko pa sta obe olji segreti pa je viskoznost približno enaka.

Kot ti je pa povedal že joztom, je 9000 sintetično olje, 7000 pa polsintetično, in sintetična olja se vedno boljša kot polsintetična. Mogoče pa lahko kupiš kakšno boljše 5W-40 olje, recimo Motul X-Cess 5W-40 (dobiš 5L za 35-40€ na motornaolja.com, Eurotonu, Samingu,...), gre pa za res dobro olje . Mogoče bo takrat poraba manjša, če pa jo hočeš povsem eliminirat pa lahko začneš pri menjavi teflonov,... ampak pomojem se ti bolj splača dolivat.