Mal bolj čudno se sliši ampak upam, da si avto preden si šel na tehničnega dodobra ogrel. Se pravi, da si naprimer naredu 10 km in ga potem na primerni temperaturi še ene 3x stisnil v rdeče polje

Vem da, se butasto sliši, ampak včasih si sami delamo probleme tam kjer jih ni.

Lp

Broz je napisal/-a:Mal bolj čudno se sliši ampak upam, da si avto preden si šel na tehničnega dodobra ogrel. Se pravi, da si naprimer naredu 10 km in ga potem na primerni temperaturi še ene 3x stisnil v rdeče polje

Vem da, se butasto sliši, ampak včasih si sami delamo probleme tam kjer jih ni.

Lp

Tako je. Preden greš na tehnični najprej motor segrej na delovno temperaturo in ga pritisni (2., 3. in 4. prestava do rdečega). Še najbolje je iti na avtocesto, če imaš blizu pa ga fajn razterat.

p.s.: katero verzijo 1.4 16V imaš? Pri močnejšem (74kW) se zna včasih pojavit problem z izpušnimi plini, če se tanka 95-oktansko gorivo. Tovarniško je pa priporočljivo 98 (oz. še najbolje OMW 100). Probaj pa boš videl, če bo kaj pomagalo

Ne bi bilo slabo, če bi prepisal podatke z poročila, ki si ga dobil na pregledu...
Kakšne so vžigalne svečke?

Greš na ac steraš do rdečga furaš na tehničenga nardiš takoj.

hvala za odgovore:) vse to sm naredil sm ni pomagalo, na koncu je mehanik ugotovil da je problem med računalnikom in sondo... napačni sprejem podatkov in da je baje da je bila tu napaka, zdaj pokaže 0.01 kar se tiče plinov:)

ja sam jaz mal dvomim v to.ce si pa pri mehaniku delal pline pa je blo ok poj na tehnicnem pa ne.
vprasanje ce je mehanik res pomeril pline tko k more...

abbe je napisal/-a:ja sam jaz mal dvomim v to.ce si pa pri mehaniku delal pline pa je blo ok poj na tehnicnem pa ne.
vprasanje ce je mehanik res pomeril pline tko k more...

X2

V koliko je vse OK..................svečke, čistilci, olje, kisikova sonda.............................naročite mehaniku da vam s testerjem ( z univerzalcem ne bo mogoče ) nastavi motorno elektroniko 13,5 ali 14:1

Lep pozdrav