Alternator ti bo šel oz. ti odhaja v pokoj.

Preveri minus kabel na motor, tudi kleme na akumulatorju.

Hvala za mnenja.


Aha, torej masa na motor...


Kleme pa sem že zelo natančno očistil. Pa ni pomagalo. Uredil bom še maso.


Nekako mi je prišla ideja, da če ni povezano s samo pozicijo stopalke, pač pa pojemkom/pospeškom, da je enostavno nekaj narobe v akumulatorju. Takrat elektrolit gotovo pljuskne, in morda celo vrže kako celico v kratek stik za trenutek. Bi to bilo možno?


Če ne pa morda res alternator


LP

Kaj pa če ti v visokih obratih jermen zdrsi?

Preglej ščetke ( regler) na alternatorju. Skoraj tipična napaka obrabljenih krtačk. Ob visokih vrtljajij kolektor rotorja porine ščetke stran ( jih vzmet ne more več zadostno tiščat) in tako pride do slabe stika....posledica je prižgana lučka oz. nedelovanje alternatorja.

Hvala za nasvete. Za ščetke mi je tudi jasno, da so ena od možnosti.


Zanimivo pa je, da ni odvisno od obratov. Zato nisem pomislil na ščetke. Ker če gre v obrate postopno, takrat se ne prižge. Pa niti ne vedno kadar dam v obrate s olnim plinom. Skoraj vedno pa, če najprej zavrem z motorjem in nato poln plin. Nižja kot je prestava, večja je verjtnost, da se prižge. Vendar lučka ugasne tist trenutek, ko malo spustim plin. Obrati se takrat sveda še ne znižajo.


Jermen je sicer zelo napet, je pa možnost da vseeno drsi. Morda bi moral preventivno menjati.


Bom malo pregledal in javim, ko najdem vzrok. Seveda je dobrodošel še kak nasvet.


LP