Lahko je tesnilo pa teče v cilinder....če res slučajno ne pušča kje drugje. Lahko je počena glava pa teče prek izpuha in zarad malih količin izpari....

dokler ne razstavte neboste vedl a je res problem v tesnilu na glavi.
drgac pa sem nekje zasledil da se da dobit tekocino ki ima notr uv delce in se nalije notr pa ko zmanjka hladilne se potem avto lepo zapelje v temo pa se pogleda ce slucajno kje pusca.

lisko je napisal/-a:Lahko je tesnilo pa teče v cilinder....če res slučajno ne pušča kje drugje. Lahko je počena glava pa teče prek izpuha in zarad malih količin izpari....

Ja sicer mehanik je rekel da ko je snel pokrov ventiljev (ventildekl) je bla "majoneza", baje imajo ti motorji 2.0 crdi nekakšne čepke pa rado tam spusti, ampak v tem primeru naj ne bi. Samo tudi cena se mi zdi visoka baje naj bi blo 10 ur dela.

abbe je napisal/-a:dokler ne razstavte neboste vedl a je res problem v tesnilu na glavi.
drgac pa sem nekje zasledil da se da dobit tekocino ki ima notr uv delce in se nalije notr pa ko zmanjka hladilne se potem avto lepo zapelje v temo pa se pogleda ce slucajno kje pusca.

Ja to bi bila fajn zadeva, če mogoče kdo ve kje jo dobiti, da se pol res prepričamo kje teče

LP,

A mogoče kdo ve kako najlažje priti do termostata na santa fe-ju, ker je zdaj mehanik rekel, da lahko da termostat prepozno odpre, ker vedno nekaj hladilne tekočine vrže ven pri pokrovu raztezne posode.


Lp

Pozdravljeni

Ko tole prebiram, se mi poraja misel: zakaj ne greste po mnenje še kakšnem drugem mehaniku?
Osebno se mi zdi normalno, da vaš mehanik z levo roko poišče termostat na vozilu.................

Ali ste preverili, če ne uhaja kompresija v hladilni sistem??

Lep pozdrav

zaljubljena23 je napisal/-a:A mogoče kdo ve kako najlažje priti do termostata na santa fe-ju, ker je zdaj mehanik rekel, da lahko da termostat prepozno odpre, ker vedno nekaj hladilne tekočine vrže ven pri pokrovu raztezne posode.


Lp

Če jo vrže ven je 99% ali glava ali tesnilo....Odpri pokrovček in zalaufaj motor...gledaj v raztezno in povečuj obrate, če se slučajno pojavijo mehurčki je tesnilo ali glava....

Saj finta je v tem da ni nobenih mehurčkov v raztezni posodi. Zato sem mislo da bi prej termostat menjali ker je to strošek 15€

zaljubljena23 je napisal/-a:Saj finta je v tem da ni nobenih mehurčkov v raztezni posodi. Zato sem mislo da bi prej termostat menjali ker je to strošek 15€

Si sigurn? Ker imam (mel tud na jeepu) precej podoben primer....dokler motor leti pod prostimi obrati ali pa pod ne obremenitvijo se zgodi nič. Kakor hitro si motor (primer jeep) obremenil ( vožnja v hud klanec v 4H načinu ) mu je temp. začela naraščat, v sistemu se je pojavil pritisk in hladilno je metalo ven....Petka ima sedaj podobno zgodbo...ko ga zaluafam na mestu in gledam v raztezno se ne dogaja nič....ko mu malo zvišam obrate prav tako vse normanlo...ko pa ga na mestu stisnem do blokade pa privre na plano malo morje mehurčkov....Med vsakodnevno vožnjo po regionalkah mogoče na mesec zgine deci vode....Če pa ga poteram po AC do konca pa v 100km zmanka liter in pol vode....

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Ko tole prebiram, se mi poraja misel: zakaj ne greste po mnenje še kakšnem drugem mehaniku?
Osebno se mi zdi normalno, da vaš mehanik z levo roko poišče termostat na vozilu.................

Ali ste preverili, če ne uhaja kompresija v hladilni sistem??

Lep pozdrav

Termostat sem hoto zdaj med prazniki sam menjat, treba k kašnemu drugemu peljat(če poznate kakšnega v okolici MB se priporočam)

lisko je napisal/-a:

zaljubljena23 je napisal/-a:Saj finta je v tem da ni nobenih mehurčkov v raztezni posodi. Zato sem mislo da bi prej termostat menjali ker je to strošek 15€

Si sigurn? Ker imam (mel tud na jeepu) precej podoben primer....dokler motor leti pod prostimi obrati ali pa pod ne obremenitvijo se zgodi nič. Kakor hitro si motor (primer jeep) obremenil ( vožnja v hud klanec v 4H načinu ) mu je temp. začela naraščat, v sistemu se je pojavil pritisk in hladilno je metalo ven....Petka ima sedaj podobno zgodbo...ko ga zaluafam na mestu in gledam v raztezno se ne dogaja nič....ko mu malo zvišam obrate prav tako vse normanlo...ko pa ga na mestu stisnem do blokade pa privre na plano malo morje mehurčkov....Med vsakodnevno vožnjo po regionalkah mogoče na mesec zgine deci vode....Če pa ga poteram po AC do konca pa v 100km zmanka liter in pol vode....

To pa moram zdaj med prazniki probat da vidim kaj se zgodi ko ga obremeniš

LP

se en nacin preverjanja.
nabije se pritisk(seprau ventilcek na pokrov ekspanzijske posode(take se da kupt)) v ekspanzijsko posodo in v hladilni sistem pa se gleda ce kje vn spusca,ce ne spusca pa vseen zmankuje vode(pada pritisk) potem je verjetno res da je tesnilo na glavi

lisko je napisal/-a:

zaljubljena23 je napisal/-a:Saj finta je v tem da ni nobenih mehurčkov v raztezni posodi. Zato sem mislo da bi prej termostat menjali ker je to strošek 15€

Si sigurn? Ker imam (mel tud na jeepu) precej podoben primer....dokler motor leti pod prostimi obrati ali pa pod ne obremenitvijo se zgodi nič. ....

Včeraj sem tiral avto temperature se je malenkost dvignila (vklop ventilatorja), ampak mehurčkov pa nobenih v raztezni posodi, voda pa je padla malo pod minimum, dalje pa kot kaže ne zginja.

Lp

Upam da smo rešili zadevo, zamenjali smo pokrov ratezne posode(čeprav je ta bil že manjan, ampak očitno je tisti tudi bil defekten)
Upam da bo zdaj mir

Lp;