Če ti pije olje sam vozi dalje in redno kontroliraj, nekateri accenti porabijo olja še pa še, ampak ne crknejo kar tako, če pa hočeš popravit je pa treba razred motor, menjat teflone ali celo oljne obročke + velik servis....take odg.sem dobival iz servisov.

Katalizator načeloma lahko uničiš, ampak jaz sem imel pri accentu 5l/10tkm porabo olja pa je šel, čez tehnični.

Preredko je to olje za tvoj avto prešaltaj na Valvoline MaxLife 10W-40 in bo OK

aha, hvala, to vem da pijejo, kaj pa pomen 5l/10tkm?

Pomeni da nekaj ni OK. Si preveril da ti kje okoli glave motorja ali spodaj ne pušča olje? A ti avto kej kadi, je kaj izgubil na moči?
Imaš kaj "majoneze" na pokrovčku za dolivanje olja?

avto ne kadi in ne pušča, majoneze pa tudi ni.. mene zanima ne kaj se zgodi če je poraba olja 5l/10tkm ampak kake enote so te tkm?

Verjetno tisoč
kkm

blazkom je napisal/-a:avto ne kadi in ne pušča, majoneze pa tudi ni.. mene zanima ne kaj se zgodi če je poraba olja 5l/10tkm ampak kake enote so te tkm?

5 litrov na 10 tavznt kilometrov
sicer pa sem ga imel tudi jaz in mi je pil 1 liter na 2 mesca (4.000 km). nikoli ni blo nic narobe z masino, katalizator sem 1x menjal in to je to. je bil pa 1.5 16V

INFINITI je napisal/-a:Preredko je to olje za tvoj avto prešaltaj na Valvoline MaxLife 10W-40 in bo OK

Ne zastopim, prosim za razglago.
On uliva notri 10w40 ti priporočaš 10w40, pa ne glejte na te znamke olja, ker so vsa kukr tolk dobra, gledat je treba specifikacije, visokoznost, na konc je pa vseeno kaj vliješ Total, Valvoline za stare avte je znamka nepomembna.

Lahko poskusiš tudi 15w40, to je miniralno olje, ampak jaz ga bi uporabljal samo poleti, pozimi pa 10w40, ali pa nabavi najbolj drago olje 10w50, 1l stane 10 evrov to je pa najboljša oljna rešitev

Drugače pa, bolje bo, če kupiš kakšno olje v akciji (10w40) in vlivaš notri, ter se voziš

BTW nisi nikjer omenil, kolk ti ga porabi na 1000km, ker eni delajo zdraho že s tem, ko jim spije 2l/15000km, čeprav jasno je, da avto, ki porabi manj, kot 1l olja na 15.000km je OK, drugače so lahko tefloni, obročki, kaj zabasano, puščanje....

tiguan je napisal/-a:

INFINITI je napisal/-a:Preredko je to olje za tvoj avto prešaltaj na Valvoline MaxLife 10W-40 in bo OK

Ne zastopim, prosim za razglago.
On uliva notri 10w40 ti priporočaš 10w40, pa ne glejte na te znamke olja, ker so vsa kukr tolk dobra, gledat je treba specifikacije, visokoznost, na konc je pa vseeno kaj vliješ Total, Valvoline za stare avte je znamka nepomembna.

Kaj ti ni jasno dečko? -Formulacija maxlife ali pa njegovega je drugačna; ima drugačne aditive in se drugače obnaša al misliš da je vse kakor v merkatorju - Olje Cekin al pa Olje Zvezda?

Teme o oljih, ki se ne končajo...lalala
Drugo olje redkokdaj res pomaga-morda je razlika pred in po menjavo ampak kakšnega čudeža (razen v redkih primerih) še nikoli ni bilo...
Če ti olje nikjer ne pušča, ti ga pije.
Menjava teflonov, tesnila glave, posnemalnih obročkov in brušenje ter poliranje sedežev ventilov bi težavo v veliki meri rešila, spet pa ni garancije, da ti olja nebi vsaj nekaj pokuril. Seveda pa se je najprej treba vprašati koliko denarja si pripravljen vložit v avto...


LP

INFINITI je napisal/-a:

tiguan je napisal/-a:

INFINITI je napisal/-a:Preredko je to olje za tvoj avto prešaltaj na Valvoline MaxLife 10W-40 in bo OK

Ne zastopim, prosim za razglago.
On uliva notri 10w40 ti priporočaš 10w40, pa ne glejte na te znamke olja, ker so vsa kukr tolk dobra, gledat je treba specifikacije, visokoznost, na konc je pa vseeno kaj vliješ Total, Valvoline za stare avte je znamka nepomembna.

Kaj ti ni jasno dečko? -Formulacija maxlife ali pa njegovega je drugačna; ima drugačne aditive in se drugače obnaša al misliš da je vse kakor v merkatorju - Olje Cekin al pa Olje Zvezda?

Nič se ne obnaša drugače, razlike so samo v obstojnosti in čistosti. Viskozen pa je enak vsak 10W-40, zato mu ga bo tudi požrlo enako. Delna rešitev je, kot je že nekdo napisal, tankanje xW-50 ali xW-60 olja (15W-50 mineralca bi morda lahko dobil zelo poceni), končna rešitev pa odprava napake, ker taka poraba olja ni normalna. Meni identičen avto požre 0,5L/10tkm. Zelo verjetno so za zamenjat tefloni, poglej še tesnilo pokrova ventilov, ki je meni spuščalo in sem ga sam zamenjal čisto poceni.

zlica22 je napisal/-a:Teme o oljih, ki se ne končajo...lalala
Drugo olje redkokdaj res pomaga-morda je razlika pred in po menjavo ampak kakšnega čudeža (razen v redkih primerih) še nikoli ni bilo...

LP

Isto sem naredil na bivšem accentu, najprej je olja pil manj, potem več, ker olje zgublja lastnosti. Menjaval olja, ampak avto je po nekaj tisoč kilometrov spet pil olje, s accentom sem naredil le 30.000km...

15w X0 jaz nebi vlival pred zimo, accent tvoj ima vrjetno 12v, obstaja tud GT s 16v....za 12 ali 16 vetilni avto je olje 10w40 najbolj primerno, 15w40 bi jaz dal samo poleti, kot sem že omenil.

Mogoče lahko tud STP dodatek dodaš.

Energetik81 je napisal/-a:

INFINITI je napisal/-a:

tiguan je napisal/-a:

INFINITI je napisal/-a:Preredko je to olje za tvoj avto prešaltaj na Valvoline MaxLife 10W-40 in bo OK

Ne zastopim, prosim za razglago.
On uliva notri 10w40 ti priporočaš 10w40, pa ne glejte na te znamke olja, ker so vsa kukr tolk dobra, gledat je treba specifikacije, visokoznost, na konc je pa vseeno kaj vliješ Total, Valvoline za stare avte je znamka nepomembna.

Kaj ti ni jasno dečko? -Formulacija maxlife ali pa njegovega je drugačna; ima drugačne aditive in se drugače obnaša al misliš da je vse kakor v merkatorju - Olje Cekin al pa Olje Zvezda?

Nič se ne obnaša drugače, razlike so samo v obstojnosti in čistosti. Viskozen pa je enak vsak 10W-40, zato mu ga bo tudi požrlo enako. Delna rešitev je, kot je že nekdo napisal, tankanje xW-50 ali xW-60 olja (15W-50 mineralca bi morda lahko dobil zelo poceni), končna rešitev pa odprava napake, ker taka poraba olja ni normalna. Meni identičen avto požre 0,5L/10tkm. Zelo verjetno so za zamenjat tefloni, poglej še tesnilo pokrova ventilov, ki je meni spuščalo in sem ga sam zamenjal čisto poceni.

SE OBNAŠA DRUGAČE in to lahko 100% zatrdim na lastnem primeru pri bivšem Hyundai Coupeju kjer sem ravno tako vlival vseskozi Dura blend 10W- 40 in po 135.000 KM prešaltal na Max life enake viskoznosti pa je razlika bila dan in noč. Prej je spil 3 l na 15K, pozneje pa le kak deci. -Ne govorim iz teorije, temveč iz prakse. Pa verjetno tudi Valvoline nebi larifari prodajal enako olje v dveh različnih pakungah - lepo piše katero olje je namenjeno čemu.

Pri drugem coupeju pa sem filal le Mobil1

Drugače pa ja - tefloni, tesnilo glave, glava ipd so za preverit pri takemu pitju kot ga ima on.

Verjetno ima MaxLife kakšne dodatke, ki zafilajo reže, kjer olje pušča. Viskoznost ma pa enako.
Sicer pa imajo tehnične podatke o viskoznosti, bom malce prebrskal.

EDIT: evo jih podatke:
MaxLife

DuraBlend

Praktično na 1% enake lastnosti imata, piše pa da ima MaxLife neke dodatke, ki osvežijo tesnila. Očitno je to ta stvar, ki deluje. Viskozna sta pa skoraj popolnoma enako.

Bravo - ugotovil si kar sem že na začetku trdil

Ne, trdil si da tanka "preredko" 10W-40 olje, kar očitno ne drži. Samo dodatki so pri isti gradaciji tisti, ki vplivajo.
No, nima veze se zdej o tem prerekat..

pije tm nekje na 14dni je na minimumu al pa mogoče tri tedne max ampak raj 14 dni. s tem da nardim 500km na tedn.. to se prev tm nekje 2l/1000km to je velik ane?

Tefloni, obročki, vozi se dalje in vlij notri 15w40/50, da vsaj malo znižaš porabo olja.

Še okrog katalizatorja... Res se mu skrajša življenska doba, saj ga "ostanki" olja v izpuhu počasi zapacajo.