lahko da se zadeva ne vrti tko ko bi se mogla, al pa ni primerna in jo ecu ne zna/more krmiliti pravilno.

mimgrede na koliko km si delal servise?

ok...in kaj bi zdj jst mogu narest?

ja tovarniški servisni intervali so kao na 30.000 jst sm jih delu na 20.000 k je tko bolš sm slišu.

za 1.6 je na 20 000k km ga mam doma aprkiranga 2010 letnik. delam ga pa na 15 z longlife oljem, ko sm ga delal na 20k mi je takoj po 100k km servisu kmalu šla turbina... drugače pa pjt diagnostiko še 1x nardit, itak ma turbina garancijo, načipej zadevo pa se bo prec pokazal ka ne klapa

Jah...nimaš kaj..Nazaj na servis pelji, pa nej pogledajo...Al pa če počakaš še en mal....sej boš turbino itak kmal spet menjal.

sm mislu d majo sam lagune te probleme s turbinam....očitno je tud ta j**c

ja nevem...men piše u navodilih za uporabo in na ekranu vedno 30.000 za servis...nevem, moj je letnik 08 očitno je razlika...

upam d nou šla kmal turbina, pol se mi ga splača raj prodat, k je usaj še kej vredn, kokr pa d nanga mečm keš

dj sam povejte, a so še kakšne značilne napake za ta model 407...kko se kej menjalniki uzdržlivi, pa te drage zadeve?

V zadnjem času je kar nekaj turbin na teh hdi 1,6 agregatih šlo v smeti. In to sam zato, ker narod menja olje na 20kkm in več. Na teh mašinah se olje menja na 10 ali 15kkm.Zdej, če ti je v bloku zaštopalo oljni kanal za dovod olja do turbine, raj vseskup prodaj...ker drgač boš menjal turbino hitrej kot olje.

hmmm.... mi smo mel probleme na megani 1.9 dci in smo mel 4. turbine!!!! zakaj? ker je mehanik ugotovil šele pr 3. turbini, da ni blo dost pritiska, tak da olje ni mazo turbine.... tak da prever, če ti maže olje turbino

TrijoAdijo je napisal/-a:V zadnjem času je kar nekaj turbin na teh hdi 1,6 agregatih šlo v smeti. In to sam zato, ker narod menja olje na 20kkm in več. Na teh mašinah se olje menja na 10 ali 15kkm.Zdej, če ti je v bloku zaštopalo oljni kanal za dovod olja do turbine, raj vseskup prodaj...ker drgač boš menjal turbino hitrej kot olje.

točno to se zgodi in nevem ker d**** je napisov da se servis pr temu avtu dela na 30k km, ford k ima isto mašino ma servis na 20kkm, turbine so drgač ful dobre pr teh avtih...Garrett in se ne kvarjo kr same od sebe, problem je da se cevovodi za olje zamašijo kot je že napisano. 30k km se servis dela samo če narediš toliko kilometrov v pol leta, tega ti pač ne povejo piše pa v avtodata oziroma nekje pri priporočilih, isto je z menjavo jermena, res piše 240k km ali 10 let...vendar raje 200k km

Turbina sama po sebi, če ima dobro mazanje in če se jo ne zlorablja, ne bo kar tako zaluftala. Problem je v tem, da se zaradi zlaufanega olja naberejo usedline v kanalih, katere pa pač blokirajo dovod olja do ležaja turbine. In pri teh 1,6hdi je to grd problem. Zato pravim, da naj se olje menja ali na 10kkm ali pa na 15kkm. In nič več.

zdj men so na servisu prbil, d se more turbina še mal ulaufat, da zato še ni tolk moč k je biu prej...sam jst tega glih ne vrjamem...je to slpoh možno?
pa še reku je d ene par tisoč km naj ga ne teram...to se mi zdi res mal sumljiv.

načipej ga pa terej, če po tuningu ne bo dosegel predvidene moči (meritve) potem je turbina gnila oziroma nekaj narobe. tko da to da ni ulavfana.......ja lahko so jo preveč zategnil pa se ne vrti tko k bi se mogla oziroma karkoli drugega

Eno je kdaj je priporočljivo olje menjati, drugo kaj piše v knjižici. Če piše 30k km in je on celo menjal na 20k km, potem nima kaj biti narobe. Razen če ga mrzlega po parkirišču ne drži v blokadi. Ne vem no.. Čudno se mi zdi, da bi turbina crknila po 100k km samo zato, ker je menjal olje na 20k km Jaz sem tudi na "Korejcu" (CRDi) menjal olje oz delal servise na 20k km (tako kot je v knjižici), pa je bila turbina po dobrih 105k km, dobra še za vsaj enkrat toliko. Pa če bi mi crknila pri 100k bi jim ga zapeljal direkt skozi vrata v servis. Pa ne bo imel Peugeot in to celo 407-ka slabše narejeno.. Pa so ti menjali v garanciji (glede na to, da je ravno okrog 100k km in pa starost cca 3 leta) ali si moral plačati sam? Vzrok da je do okvare prišlo je po mojem mnjenju drugje - pritisk, cevi, itd. To, da se mora ulaufati oz čutiš precejšnjo razliko, pa mi je mal čudno no.. Mogoče bi bilo dovolj če bi naložili še enkrat software.. Sej turbino so pa dali pravo, ane?

Preveri da ti ne pušča kaka cev in imaš premali tlak, meni je po okvari turbine (sicer po nekaj časa), počila cev in simptomi so bili enaki.

Turbina se nima kaj ulaufat pa tud preveč "prtegnit" je ob montaži ne moreš.Vzroke je treba iskat drugje.

pritegne se jo pri obnavljanju, recimo Bea je premalo zategovala pa jih je pri 40k km razneslo (os pa lopatice na njej)...
problem HDI motorjov ej kot smo goraj napisali premajhni kanali za olje ki se zamašijo zato tudi 20k km servis ni dov olj, sedaj probavam na 15k km. verjetno druga vozila nimajo tega problema

ne plačat sm mogu sam, nobene garancije nism mogu uveljaulat, ker so mi rekla da je turbina ''potrošni'' material...čudno pri tej starosti...ne drugač avta ne teram v blokadu, še posebi pa ne k je mrzu.
sj pravm, dau ga bom na test, pa da mi magar zmerjo kolk konjeu motor proizvede trenutno.

sm pa tud jst razočaran, ker so rekl d so te mašine velik bolše od 2.0 hdi zato sm tud ta model kupu.

Verjetno ni skalibriran wastegate ventil ali imaš kaj narobe na tesnosti cevi. Kakšnega ulavfavanja za doseganje moči ni potrebnega, kot vsaka nova stvar pa potrebuje zmernost na začetku, ne mrzlega naganjat in ne hitrega ustavljanja brez umiritve. Korekten servis menja cevi za olje ali jih očisti. Oni levi navoj na gredi vetrnice pa se zateguje s kiloključem na natančno mero. Za tako velik avto je 2,2 motor ne pa 1,6, ki zato tudi več žre.

sj itak ko so menjal turbino, so naredil še servis...

drgač glede moči bom pa tko reku, za tistga k ne gon, je dovolj močn....mogoče se ne zdi na papirjih dost močn motor, ampak ni treba ga glih priganjat da kam gre...tko da..glede porabe pa ti lahko garantiram, da je manjša kot pa pri 2.2 (170KM), ker fotr ma ta motor in njemu požre 7.5 povprečno men pa 6.8 in podobn način vožnje!

Ta da se mora turbina ulaufat je dobra šala.
Drugače pa za redno servisiranauto , ki je celo bil servisiran bolj redno kot po navodilih, bi morali biti pošteni in ti dat vsaj neku kulanco sploh če je očitno znana napaka.

Na tvojem mestu bi šel na uradni peugeot in se tam pogovoril - to je svinajrija kar ti delajo