A si pozabil kje je bila katera ko si razstavil
Če nista isti potem verjetno ja pomembno. Je razlika v obsegu? Ko jih dajaš nazaj in ena gre zelo na tesno, druga pa zelo ohlapno si verjetno zamešal.

Hja, zato pa je vedno treba podreti in sestaviti na eni strani in šele nato na drugi. V primeru, da pozabiš pogledaš na drugo stran. Če si obe podrl poizkusi katera kje lepše teče, malo se poglobi... Poglej kakšen katalog oz. prilepi sliko sem. Na napakah se uči.

ESX: sicer nima veze, ampak, kako to, da si se odločil za menjavo vodil? Je treslo? A lahko opišeš simptome, po katerih si ugotovil?

ESX je napisal/-a:Živjo!

Zanima me ali je pri vodilih od zavornih čeljusti važno kje (gor ali dol) je katera palčka, ker nista čisto iste ?

Pozdravljeni

Za katero vozilo govorimo? Kateri zavorni cilinder - spredaj ali zadaj? Ima vodilo gumijasto vodilo ali žleb??
Bo potrebno dopisati malo več podatkov, vodila so različna............

Lep pozdrav

OK sem že zrihtal... evo



Za vodila sem spraševal kako je pravilno zato, ker nevem kaj je prejšni lastnik avta čaral po bremzah


Me pa zdej še neki zanima. Ker je zavorna tekočina še prva (5let) bi jo bil potrebno menjat. Ali jo lahko zamenjam sam kljub temu, da nimam une mašine ko vn posesa ? Namreč ko bi spustil vn zavorno bi še spucal zavorne bateke

Lahko sam zamenjaš. Na vse štiri "ventilčke" natakni cevi (najboljše so tiste od sistema za čiščenje stekel-ravno prava mera) in vse 4 odpri-odvij. Na podoben način jih tudi sam lahko prezračiš...

Si bom malo sposdil temo. Upam da avtor ne zamiri. V glavnem na Carismi sem se lotil menjati ploščice(starih praktično ni bilo več). Imam pa par vprašanj.

Disk sem dal podrejati - ali ga moram sedaj še kaj čistiti, s čim namazati (ne mislim z mastjo) ali je to to?
Vodila čeljusti sem dobro očistil ena gumica je bila predrta, zato sem jo zamenjal. Namžem sedaj vodila z ATE zavorno mastjo? (plava tuba)?
Tesnil na glavnem cilindru nebi menjal, ker je cilinder popolnoma lep, ali je bolje da menjam če že imam tesnila? Ali cilinder tudi namažem z ate mastjo, ker sedaj je popolnoma suh?

No to je bolj ko ne to

Nekatera vprašanja so mogoče malo smešna, ker mi je terminologija bolj tuja.

Če vse ventile naenkrat odpreš, vse pokvariš. Zračenje zavor se začne posamezno in na najdaljši liniji, s pomočnikom v kabini. Odpreš ventil, pomočnik pritisne (zmerno in ne nasilno do podna) pedal in ko on zadrži pedal v spodnji legi, rahlo zategneš ventil nazaj. Pomočnik izvleče pedal nazaj do konca, da obe komori prideta do svežega olja in se pritiski sprotijo. Nato ponoviš to tolikokrat, da pride skozi čisto in sveže olje. Najprej doliješ sveže olje v kontejner in nato naslednje kolo in kot zadnjega cilinder, najbližji glavnemu. Nasilno nabijanje pedala do tal poškoduje gumice glavnega zavornega cilindra, ki se gibljejo v zelo omejenem premiku, če je seveda vse normalno. Na koncu pokriješ s kapicami iz gume vse ventile. Včasih je potrebno kar nekaj znanja, ker omejevalnik zavorne moči zadaj ne spusti čez olja. Pri hidravlični sistemih brez glavnega cilindra, ki ima samo glavni ventil in akumulatorsko kroglo zadaj od Citroena pa je sploh potrebno veliko znanja in izkušenj, zato je še najboljši Zdravko Novak ali Tone pri Trobcu.

joztom je napisal/-a:Če vse ventile naenkrat odpreš, vse pokvariš.

Na vse najprej natakneš cevi in jih nato odpreš. Nevem od kje ideja da vse pokvariš. To počnem skoraj vsak dan pa še nikoli ni bilo težav...

lp

aklan86 je napisal/-a:Si bom malo sposdil temo. Upam da avtor ne zamiri. V glavnem na Carismi sem se lotil menjati ploščice(starih praktično ni bilo več). Imam pa par vprašanj.

Disk sem dal podrejati - ali ga moram sedaj še kaj čistiti, s čim namazati (ne mislim z mastjo) ali je to to?
Vodila čeljusti sem dobro očistil ena gumica je bila predrta, zato sem jo zamenjal. Namžem sedaj vodila z ATE zavorno mastjo? (plava tuba)?
Tesnil na glavnem cilindru nebi menjal, ker je cilinder popolnoma lep, ali je bolje da menjam če že imam tesnila? Ali cilinder tudi namažem z ate mastjo, ker sedaj je popolnoma suh?

No to je bolj ko ne to

Nekatera vprašanja so mogoče malo smešna, ker mi je terminologija bolj tuja.

Z mastjo namaži naležno površino, kamor se privije disk. Seveda mora biti vse očiščeno. Vodila namaži, kot si rekel, tesnil na glavnem cilindru ni potrebno menjati če so OK.

Jaz sem še stare šole in luftam bremze na starodavno klasiko, kolega z delavnico pa ima že črpalko in brzino. Vseeno po popuščanju ventila lahko nazaj potegne zrak, zato se praviloma lufta individualno vsak cilinder. Naležno površino diska tenko namažeš izključno z bakreno mastjo, kakor tudi zaščitne utopne vijake, še bolje s sprayem, kot vse okoli vročine, ne sme pa videti ta mast gumic, razen specialne zavorne silikonske (Castrol ali Ate). Diske se po zavorni poršini očisti z nitro razredčilom.

Hja, tu se strinjam, seveda lahko potegne zrak. Zato ob tej metodi vse cevi porineš v posodo kamor se izteka olje, tako je ta možnost manjša. Za samo menjavo olja pa seveda ni boljšega ko črpalka.

aklan86 je napisal/-a:Disk sem dal podrejati - ali ga moram sedaj še kaj čistiti, s čim namazati (ne mislim z mastjo) ali je to to?
Vodila čeljusti sem dobro očistil ena gumica je bila predrta, zato sem jo zamenjal. Namžem sedaj vodila z ATE zavorno mastjo? (plava tuba)?
Tesnil na glavnem cilindru nebi menjal, ker je cilinder popolnoma lep, ali je bolje da menjam če že imam tesnila? Ali cilinder tudi namažem z ate mastjo, ker sedaj je popolnoma suh?

Pozdravljeni

1. zavorni disk, kjer nalega na nabo se ščisti do živega in tenko namaže z CU ali AL mastjo ( bakreno ali aluminijasto )
2. vodila prav tako, kot zavorni disk, če pa imate plastiklube pa je še bolje - Ate zavorna mast ( prozorne barve ) je topljiva v vodi in ni primerna za mazanje vodil
3. v koliko zavorni cilinder lepo deluje ga ne podirajte..................................pri zavornem batku, pod ščitno/protiprašno gumico stisnite malo Ate zavorne masti

lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Ate zavorna mast ( prozorne barve ) je topljiva v vodi in ni primerna za mazanje vodil

ta ni primerna za vodila ?

Ja, ta je samo za zavorne cilindre - mažejo se samo batki in tesnila v notranjosti
Za vodila se uporablja plastiklube enake firme

z čim je pa najbolje namazat plehke ?

Lahko uporabite vsako termo odporno mast

Ja samo toliko vem, da če namažeš znotraj gumijastih mehov, ki ščitijo vodila, z navadno mastjo, npr. SKF v tubi, postanejo le-ti enkrat večji in razpadejo. Zato je za bremze treba vedno k mojstru, ki se na to zastopi, npr.FAN.

Jutri peljem zamenjat še zavorno tekočino pa bi jo najraje kar sam kupil. Mi zna kdo povedat koliko zavorne tekočine naj kupim, da jo bo dovolj, da mi jo zamenjajo ? Gre se za citroen c2