To je verjetno že CR motor, kajne?
Poznam podoben primer, kot tvoj: 1.9 TDI (sicer še PD sistem) 105KM je isto na polovici 15000 kilometerskega intervala požrlo olja do minimuma. Mislim, da je bilo olje gradacije 5w-40 (Shell). Tko je blo od novega, pa do danes, ko ma avto že 200 000 km za sabo. Ni blo pa nikol nobene okvare.

Je pa za moje pojme to kr velika poraba, za motor, ki ima prevoženih malo kilometrov. Prejšnji servis ti ga ni nič požrlo?

Ja taka poraba olja vsekakor ni normalna, zdj al je ''pozabu'' majstr nalit notr ali ti ga je pa tok pokurl. Če si opazu kakšne znake (dim iz izpušne cevi), ponavad temu je tako da tefloni grejo. Bi pa priporoču da dotočite pravo količino in se odpeljete nazaj na servis preverit kaj se dogaja. Ker če neboste dolil in ga tok žre, se zna hitr zgodit da se ribato oglasi. Je pa 5w-30 pravo olje za vozila z DPF filtri.

LP

Smo na Škoda forumu debatirali okoli porabe. Tovarniška toleranca za porabo olja bi naj bila 1l/1000km.
Poglej še sam na forum in preberi komentarje.

Kar je več kot 2l na serv.interval (15k) ni čist vse vredu.

tdi je že znan da mal več popije.
na 5000km dolij pol litra pa bo motor delal do miljončka

imamo doma dve octavije, ena 90 druga 105 dizel, in pri vsaki se doliva. to ni nič takega, ko se navadiš enkrat pač

Jst od kar mam Octavio, mi je po 10.000 prevoženih kilometrih po servisu zagorela lučka za olje in sem samo dolil olje,ki je bil malček pod minimum. Delam napako če čakam na opozorilo (lučko),bi moral prej pogledat in dolit??

LP!

zgagaxxl je napisal/-a:Tovarniška toleranca za porabo olja bi naj bila 1l/1000km.

Tale je mal huda. Verjetno si misls 1L olja na 10.000 prevoženih kilometrov.

Tomas666 je napisal/-a:Jst od kar mam Octavio, mi je po 10.000 prevoženih kilometrih po servisu zagorela lučka za olje in sem samo dolil olje,ki je bil malček pod minimum. Delam napako če čakam na opozorilo (lučko),bi moral prej pogledat in dolit??

LP!

Načeloma bi moral redno kontrolirati (recimo na nekaj tisoč kilometrov) in po potrebi doliti olje. Ni treba čakat na rumeno lučko. Tako tudi v navodilih piše.

peroRS je napisal/-a:

Tomas666 je napisal/-a:Jst od kar mam Octavio, mi je po 10.000 prevoženih kilometrih po servisu zagorela lučka za olje in sem samo dolil olje,ki je bil malček pod minimum. Delam napako če čakam na opozorilo (lučko),bi moral prej pogledat in dolit??

LP!

Načeloma bi moral redno kontrolirati (recimo na nekaj tisoč kilometrov) in po potrebi doliti olje. Ni treba čakat na rumeno lučko. Tako tudi v navodilih piše.

sm bil mal "razvajen" k na leonu prej mi je do intervala zdržalo olje.... bom u bodoče bolj previden

drgač pa škodilak laufa BP!!! maximalno zadovoljen

kaj pa daješ v 1.9 507 olje? Ni čudno, da ga spije takoj. Tako kot moj passat, če mu ne daš Aral 431. Ga spije kot juice.

stenlyt je napisal/-a:

zgagaxxl je napisal/-a:Tovarniška toleranca za porabo olja bi naj bila 1l/1000km.

Tale je mal huda. Verjetno si misls 1L olja na 10.000 prevoženih kilometrov.

Ne 1l na 1000km, to samo zaradi tega, da se vag koncern zaščit.

uros11 je napisal/-a:kaj pa daješ v 1.9 507 olje? Ni čudno, da ga spije takoj. Tako kot moj passat, če mu ne daš Aral 431. Ga spije kot juice.

Pravi, da ima DPF filter na svojem motorju in za te je predpisano olje s specifikacijo 507.00.

Prvo kot prvo je 1.9 pd in ne cr. Drugo kot drugo, količina je 4,5 l, vedno moraš dat 5 litrov in nekaj ostane v litrski flaški ko dobiš nazaj. To, da pa je tale motor znan po pitju olja pa lih najbolj ne drži. Moj je zdržal od servisa do servisa, torej 15000km. Olje 431. Res je, da sem normalen voznik in ne divjak, ampak to menda ne bo krivec. Pa poznam še par takih. Povedat pa je treba, da so tile motorji radi inkontinentni. Olje oz. neki ostanki olja teče pri spojih zračnih cevi na najnižji točki, poleg tega še iz egr. Če se dosti po ac voziš je tega manj, pri mojem recimo je konkretno mastno. Ampak spet to ni neka količina.

Lastnik avta z 1.9 PD TDI 77 Kw motorjem od novega ,med intervaloma se pravi 15 tkm,požre minimalno olja.Notri je olje Aral 505.01.

Evo še par podatkov za zadnjih 200.000km s takšnimi Octavijami. Govra je o dobrem starem 1.9 TDI s tehniko PD. (CR motorji so novejši 1.6 TDI z isto nazivno močjo). Škode vozim od leta 2008, ko sem dobil službeno vozilo. V teh treh letih imam za sabo cca 200.000km. Poraba olja zna biti od voznika do voznika precej različna. Po izkušnjah v našem podjetju (cca 15 vozil) pa več kot 2 litra olja na 30.000km avtomobil nebi smel popiti. Sam imam porabo cca liter olja na servisni interval. Nekje po 15 ali 16.000 prevoženih km vozilo opozori da je količina olja blizu minimuma in takrat dolivam olje (merjeno po šipki je to še vedno 2mm nad minimumom). Je pa poraba olja precej odvisna od načina vožnje. Ogrevanje preden tiščanjem je obvezno. Preko BC lahko spremljaš temperaturo olja. Motor naj se ne vrti preko 2000 RPM dokler olje nima vsaj 65 stopinj. Tudi na AC je na daljše poti priporočljivo voziti do 3.000 RPM (cca 145km/h po števcu), kar pomeni da si še vedno eden hitrejših.

Kar se servisov tiče, pa preveri koliko olja res natočijo ob menjavi. Saj se dostikrat zgodi, da merijo količino takoj po zamenjavi oljnega filtra. Filter pa drži kakšne 2 - 3dl. Sam vedno ko dobim avtomobil iz servisa preverim količino olja in ostale zadeve, da kasneje ni presenečenj na cesti. Sem pa opazil da zadnje čase servisi nalivajo olje le do polovice po šipki ali celo malce manj (prihranek cca pol litra olja pri vsakem vozilu).

LP Tristan01

Vidim da bom mogu kar na italianih ostat, čene še za olje nebom zaslužil. Za moje pojme je to res pre velika poraba ojla, saj je tako porabo imel vpisano samo Fiat Tipo 2.0 16V, ki je pa razumljivo za motor, ki je bil razvit 20 let nazaj, ne pa današnji.
Kmalu se bo začelo gledati koliko je avto šparoven z oljem ne pa z gorivom

lancia hf je napisal/-a:Vidim da bom mogu kar na italianih ostat, čene še za olje nebom zaslužil. Za moje pojme je to res pre velika poraba ojla, saj je tako porabo imel vpisano samo Fiat Tipo 2.0 16V, ki je pa razumljivo za motor, ki je bil razvit 20 let nazaj, ne pa današnji.
Kmalu se bo začelo gledati koliko je avto šparoven z oljem ne pa z gorivom

ja ej svaka ti čast, prišel si do ugotovitve.. samo po sebi so italijanski avti znani po pitju olju (manj kvalitetnih materialih), da ne govorim o AR mašinah
Niso si ljudje brezveze izmislili rečenico: ''Pije več olja kot benza''!!!
Daj no, res si napisu otročji post... Mislim halo. Zdej se hočeš pohvalit s porabo, kljub temu d je še star madež iz preteklosti o porabi olja za Italjanske avte, benzinarji kot so Fiat ali pa AR...

Preber si mal višje pa boš ugotovu da dandanes je teško najt poštenega majstra k ti bo res vlil 4,5 l, računal pa bo kot da jih je notr 4,5 l. Sploh pa staro pravilo velja, da dizli radi uzamejo kašno količino olja zase, saj so pritiski pa obrementive notr velike.

madmax89: Samo tukaj je govora o 3 leta starem "nemcu" ne pa o 20 let starem "italianu" ki porabita približno enako količino. Tudi če ga je manj nalil, nesme kar pozrt pol litra na 8000 prevoženih.

Pri meni tak motor potrebuje že praktično od novega na sred 15k km intervala do cca. pol litra olja, zdaj ima prevoženih 140k km pa ni nobene razlike v porabi.

Zanimivo da pa 03 Passat 1.9 TDI med intervalom ponavadi daje občutek, da je še kakšen deci proizvede!