Nekdo je fazo sfalil...

Pokrov dol, prevrti motor in preveri, če je v "fazi".

zlica22 je napisal/-a:Pokrov dol, prevrti motor in preveri, če je v "fazi".

Misliš če je jermen prav nastavljen na dveh glavah(zobčenikih)? Sma se celo uro matrala da sma to nastavila kakor treba pa se normalno suče

100% falila fazo

kakšna faza? Lahk mal bolj razložiš

korošc je napisal/-a:

zlica22 je napisal/-a:Pokrov dol, prevrti motor in preveri, če je v "fazi".

Misliš če je jermen prav nastavljen na dveh glavah(zobčenikih)? Sma se celo uro matrala da sma to nastavila kakor treba pa se normalno suče

ni point v tem da se normalno suče,ampak mora bit pravilno naztavljen na oznake,........

Da motor ni v fazi pomeni da se bati (pogonska gred) in ventili (odmična gred) ne vrtijo prav oz. da niso sinhroni. Vezni člen med obema deloma je jermen. Če ti jermen preskoči za zobec ali dva to še ne bo imelo za posledico da bodo udarili ventili in bati skupaj, boš pa izgubil kompresijo oz. bo motor deloval bolj za silo.

hribko je napisal/-a:

korošc je napisal/-a:

zlica22 je napisal/-a:Pokrov dol, prevrti motor in preveri, če je v "fazi".

Misliš če je jermen prav nastavljen na dveh glavah(zobčenikih)? Sma se celo uro matrala da sma to nastavila kakor treba pa se normalno suče

ni point v tem da se normalno suče,ampak mora bit pravilno naztavljen na oznake,........

pač. oznak nisma najdla ali pa nisma kje vidla jih, sma pa sama zarisala in tko tut nastavla...upala sma da je vredu nastavljeno

im nobody je napisal/-a:Da motor ni v fazi pomeni da se bati (pogonska gred) in ventili (odmična gred) ne vrtijo prav oz. da niso sinhroni. Vezni člen med obema deloma je jermen. Če ti jermen preskoči za zobec ali dva to še ne bo imelo za posledico da bodo udarili ventili in bati skupaj, boš pa izgubil kompresijo oz. bo motor deloval bolj za silo.

hehe, torej spet again eno uro matranja pa nastavljanja

prepusti raje to delo nekomu ki je to že delal,s tem se ni kr tko za igrati-na koncu si lahko več škode kot koristi narediš........

hribko je napisal/-a:prepusti raje to delo nekomu ki je to že delal,s tem se ni kr tko za igrati-na koncu si lahko več škode kot koristi narediš........

to že, samo če slučajn mehanik vidi da je bil jermen menjan (pač da nism ga pri njem menjo) bi sploh nebohoto niti pogledat :S

pojdi do njega pa mu povej kako in kaj,al pa ti naj samo pove kje so oznake da boš sam pravilno skup nastavil,.......

aha, ok, hvala

a ma kdo mogoče isti avto, pa mi pove če so gor za licu te oznake al pa treba kje znotraj iskat? ker namreč teh oznak enostavno ne najdem kje.

avto je namreč ford escort 1.6 16V 96 letnik

Na jermenici mikrojermena in na karterju imaš oznako za fazo spodnjega dela motorja. Za fazo odmičnih gredi, bo pa treba dol vzet pokrov odmičnih gredi. Na zadnji vsake od odmične gredi je globoka zareza. No, tiste zareze morajo biti čisto vodoravno postavljene (obe) in čisto vodoravno poravnane z vrhom glave motorja, tako da notri paše fordovo orodje za postavjanje motorja v fazo. Če ga nimaš, pa uporabi kakšno pilo iste debeline, kot sta široki zarezi. Če boš imel odmične gredi v fazi, poglej če so oznake na jermenici glavne gredi in karterja poravnane. Če niso, imaš fazo sfaljeno.

korošc je napisal/-a:

zlica22 je napisal/-a:Pokrov dol, prevrti motor in preveri, če je v "fazi".

Misliš če je jermen prav nastavljen na dveh glavah(zobčenikih)? Sma se celo uro matrala da sma to nastavila kakor treba pa se normalno suče

Vedno je potrebno gledati tovarniške oznake! Ko se menja jermen se po montaži vedno prevrti na roko-s ključem, da je sigurno, da ne fali.
Še enkrat podrita in pravilno nastavita. Najbolje pa bo da peljeta k nekomu ki ve kaj počne. Za pomoč:
Pogosto se doma naredi več slabega kot dobrega, potem pa jok in stok kako smo dragi