ČE imaš finance na razpolago, kupiš novega cliota, če pa nisi siguren, da ti bodo finance znesle pa raje porihtaj tega. Tako bi storil jaz.

Luči maš sigurno kje kaj poškodovane, vzami pavšal od zavarovalnice in kupi ponaredke, ostalo ti bo še za pol servisa...

Jermene, zavore itd. boš itak mogo menjat na vsakem avtu slej kot prej (jaz take stvari menjam ob nakupu ali potem čimprej, da je mir in da veš kaj imaš).

Moraš tud vedet da sedaj "veš" kaj imaš, ko kupiš drugega je velik % možnosti da so ga prodali iz istih razlogov kot bi ti tega...

Na tvojem mestu bi porihtal zavore in sklopko,ter prodal naprej.Tako bo kupec vedel kaj ima,ko bo sam opravil glavni servis.

Na tvojem mestu bi kupil novega le če te kakšna klima žuli. Drugače pa večina ljudi, ki jih poznam takoj ob nakupu naredi velik servis pa se potem bolj mirno vozijo. Tak da tu ne boš nekaj prišparal. Plus tega da skoraj ni avta na trgu, ki bi bil čisto brez kakšne napake in si še vkalkuliraj to če kupiš nov avto. Potem pa dobiš malce boljšo sliko. Ne rečem zdaj kaj je boljše ampak imej vse faktorje vštete.

Kar se tiče pa tvojih popravil pa tudi verjetno ni tako hudo da bi moral vse opraviti naenkrat. Napisal si kakor da je vse naenkrat hin.
Glede na to da znaš večino sam odpraviti js ne bi razmišljal. Vsaj veš kaj imaš.



Lp

če si 12 let zdržal brez klime in ABS potem že nimata življenjskega pomena kajne?

Jaz bi na tvojem mestu vložil 200-300€ zrihtal in vozil dokler ne razpade, ta čas pa bi našparal za novi (rabljeni) avto, ga pošteno poservisiral in vozil dokler ne razpade,...

Sploh če sam opraviš večino popravil, jaz nebi kaj dosti razmišljal.

Tak je bilo pri nas, imel polota 12 let, na avtu se je lak lušču, pa čez preventivni tehnični ni šel (zadnje zavore) ter menjalnik je imel luft (niso bli nosilci ali kaj drugega), motor pa ni porabil nič, pa sem ga šel prodat in kupil tole ibizo, kaj je dejansko s to ibizo (sveti lučko zaradai zapacanega EGR ventila, to se bo zrihtalo, ko bom kaj večjega popravljal), v volanu mi škripa (ležaji na amortizerjih), zadaj desno nekaj rje, motor rabi 4-5l/15000km (obročki, tefloni, dročniki, ojnični ležaji), potrebno bo narest velik servis (potrošni material pri vsakem avtu), drugih težav ni, avto je udoben, ni glasen, varčen, vseeno se je splačalo kupit spodoben avto, kot je ibiza s klimo abs in velika razlika je med polotom 98 ter ibizo 01.

Avto imam v lasti malo več kot eno leto, prej ga je vozil in imel v lasti moj sorodnik. Do 115.000km se je avto servisiral na pooblaščenem servisu.
Potem ga je prevzel privat mehanik. Res je, da živimo malo iz mesta ven, kjer je del ceste makedamske in zato posledično hitro gredo končniki, spone in podobne stvari "rakom žvižgat". Ampak ok, temu jaz pravim "potrošni material", ker z vsakodnevno vožnjo po taki cesti hitro zopet kje nastane zračnost.

-Kar se sklopke tiče, se mi zdi da je 183.000km že kar lepa številka, glede na to da je sklopka prva. In vem, da jo moram menjati in bo potem mir. Strošek cca.150eur.

-Kar se zobatega jermena tiče, kot sem že zgoraj omenil je bil menjan na 115.000km. Vendar pred 5imi leti. Poleg tega se mi zdi, da slišim napenjalec in zato je potrebno opraviti komplet veliki servis. Strošek cca. 200eur(+olje in filter)

-Kar se luči tiče, so tako ali tako problem pri vseh teh Cliotih, luč postane rumenkasta(zbledela). Sicer bi jo(jih) lahko spoliral, vendar je cena novega žarometa 30eur. Zato bom kar menjal. Strošek 60eur.

-Amortizerji in ostale stvari, da avto "ropota", kot sem že zgoraj omenil, nekaj posledice dejanske obrabe, velik delež pa krivda naše makedamske ceste.

-Kar se pa tiče zavor, sicer so bile zavorne ploščice že menjane, vendar so diski že obrabljeni in zato, če bom menjal diske, bom menjal tudi zavorne ploščice in zadnje zavorne obloge(ročna je že visoka, občasno cvilijo) Strošek 100-150eur.

Torej strošek okoli 500eur. Ampak res je da bom imel potem nekaj časa mir in bom vedel kaj imam.

Če pa pomislim v drugi smeri. Lahko kupim novejšega clio-ta, ki ima Klimo in Abs.
Npr. tega...

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5509072&show=1

Vendar me bo tam zagotovo zopet čakal velik servis, zavore....itd. Ker redko kdo avto res dobro porihta in potem proda.

Drugače pa hvala za Vaša mnenja.

se ne lastniki cliotov radi pohvalite, da imajo clioti na pol zastonj rezervne dele?

Blinder je napisal/-a:se ne lastniki cliotov radi pohvalite, da imajo clioti na pol zastonj rezervne dele?

Prej sem imel Golfa IV...ko sem kupoval vžigalne kable za svečke, sem dal mislim, da okoli 60eur...za tega Clio-ta sem dal 15eur.
Sicer nisem imel veliko drugih znamk, vendar sam mislim, da so deli še dokaj cenovno sprejemljivi za to znamko in ta model avtomobila. Sicer je pa avto, že starejši in zato so tudi cene temu primerne.

če je šasija dobra (nepoškodovana, rjava), potem poservisiraj sam, tisto kar lahko, ostalo pa pri popoldancu, deli za tok starega so kar poceni
če pa bi rad več varnosti in udobja (abs, klima) potem pa veš kaj moraš narest........

Jaz ga bi vsekakor obdržal in ga poservisiral,če je šasija ok (brez pretirane rje),kot je že nekdo prej povedal. Vse to, kar čaka na menjavo, je potrošni material, ki pa je za ta avto precej poceni; če pa se še malo znajdeš-pa skoraj zastonj (kakšni bolšjaki...). če bi šel na novejši,rabljen model clia,nikoli ne veš, kaj te bo čakalo,v smislu €€€. pri tem tvojem pa v bistvu nima kaj drastičnega za crknit;). Poservisiraj, vozi še kakšne 2-3 leta in si potem kupi- Avto.

lp V.

Tudi če kupiš relativno nov avto, je ta potreben posega. Sem dve leti nazaj kupil R_Espace 2.0T letnik 2004 in pri 100K km in pomenjal sklopko, klasični vztrajnik, jermena, sveče alternator, jermenice, prve diske in zavorne obloge. Torej kar krepko, pa sem sam delal z Janezom, seveda pa je stal 8K€, nov pa čez 30K€. Tukaj je pri tebi matematika ista, če nimaš za novega, ne odlašaj, ker se nabira, nato postanejo avto "j***a". Moj avto je kot nov, kupljen pred 3 meseci ali pred 10 leti, tak pač sem. Tudi pri vzdrževanju kompliciram, ker sem od stroke in vozim vzdrževan avto, edino perem ga poredko, spodaj pa je dvakrat zaščiten z najhujšimi voski in stalno nadziran s Texa diagnostiko.

Variante:
1. Če imaš denar in ti je mar za ta avto: KUPI drugega.
2. Če nimaš denarja in sanjaš o drugemu: ga OBDRŽI.
3. Če imaš denar in si "emocionalno" vezan nanj: ga OBDRŽI.
4. Če želiš avanturo z rabljenim in odkrivanjem napak: ga PRODAJ.
5. Če pa imaš denar in praviš da lahko sam popravljaš: ga popravljaj in kupi še enega in tistega tudi popravljaj.

Še je par možnosti: družina, prestiž, velikost garaže,.... jaz bi ga obdržal.


LP

Torej odločitev je padla, obdržal bom tega. Porihtal kar je treba in vozil dalje...

Edino pravilno!

mITJA122 je napisal/-a:Torej odločitev je padla, obdržal bom tega. Porihtal kar je treba in vozil dalje...

....in vmes iskal drugega...vsaj klima pa abs

sem dal 3 rablene avte čez in sem znoru pri non-stop popravilih, zdaj kupujem samo novega
že res da "škoda denarja" ampak tako se vsaj ne živciram več, kupovanje teh pa onih delov, klicarjenje mehankarja, pelat k njemu...

če maš redno službo, če si lahko privoščiš, kupi novega cliota, (imel boš servise na pooblaščenem servisu vsaki 2 leti oz. 30.000km - vmes pa še 1x sam menjas olje in filter na 15.000)

tudi odvisno kje boš kupoval dele, če želiš ti lahko pogledam kakšne so točne cene oziroma kakšne s popustom

Pa stari avti so glih zato fajn k je treba skos kej rihtat nikol nimaš mira