Lej...25 litrov ti ne more pit, tud po mestu ne. Edino če se zraven steka bencin in teče zraven...pol bi se verjetn že zažgal.
Se pravi narediš komaj 150 kilometrov z 1 tankom bencina???
Ne verjamem....
Verjetno pa tudi ne znaš računati porabe goriva....pravilno je litri deljeno z kilometri krat 100....dobiš povprečje za 1 tank goriva...

Tudi jaz mislim, da je taksna poraba v praksi nemogoca, razen ce po mestu skoz v 1. prestavi vozis. Mogoce pa kaka cev za gorivo pusca, sicer bo res uplinjac kriv za visjo porabo ... Lahko ga pa das kaksnemu staremu mojstru pregledat in obnovit, ni treba ravno drugega iskati ...

WMB je napisal/-a:Lej...25 litrov ti ne more pit, tud po mestu ne. Edino če se zraven steka bencin in teče zraven...pol bi se verjetn že zažgal.
Se pravi narediš komaj 150 kilometrov z 1 tankom bencina???
Ne verjamem....
Verjetno pa tudi ne znaš računati porabe goriva....pravilno je litri deljeno z kilometri krat 100....dobiš povprečje za 1 tank goriva...

Pardon, moja napaka. Po tem izračunu mi je pil 30.8L. Šel sem tankat 10.5L in naredil 34km, s tem da še je kakšen deci bencina bil
v keslu preden sem tankal. Avto sem vozil potem tako dolgo, dokler nisem obstal sred ceste. Sedaj imam neko 'glavo' ( pokrov) z vezico zvezano, ker jo je ob vžigu motorja tako zelo pajtlalo da se je dol 'iztaknila'.
To bom jutri slikal, da si boste znali lažje predstavljat, ker to ni glih moje področje da bi znal bolje opisat.

Sedaj odkar imam ta 'pokrov' zvezan, mi pije cca 23-25l ( po navedenem izračunu) .

Preden sem ta 'pokrov' zvezal z vezico da se več ne premika, sem moral ob vžigu motorja držat vsaj 5min. na neki 3000 obratov da ni vgasno ( zaug ni bil dovolj),
vse dokler se ni zagrel, očitno je tu skozi mrzli zrak šel noter in se nikak ni mogel zagret ( ta težava je bila samo ob res mrzlih jutrih ) . Zdaj kresne sprva, brez da bi mogo nabijat obrate več kot 3sek.

Pozdravljeni

Vaš mehanik/mojster/popoldanec vam naj nastavi vplinjač ( potlačni manometer ali živo srebro v merilni menzuri ), v koliko se ga ne bo dalo umiriti, ja potem ga je potrebno obnoviti, vendar sama obnova in nastavitev uplinjača je dražja kot 40 evrov...................... Vseeno pa bi bilo pred podiranjem, dobro preveriti ali je krivec uplinjač

Lep pozdrav

pa tebi mora benz orng nekje spuščat,kajti samo zarad vplinjača ti ne more kurit 1.1 za ca 20l več! še posebej, če ti segret normalno gre. Če bi rekel 5l več, bi to še bilo nekak logično...

Mislim, da je nemogoče skurit z 1.1 motorjem 31 litrov na 100 km. S turbo motorjem že. V tem primeru pa niti toliko bencina ne more zgoret zaradi premalo zraka. Nekje nekaj pušča...

...je pa čudno to, da nihče ne bi nič vonjal ali opazil. Kajti-ko spušča benz, se to orng voha, razen če nimaš čepov v nosu...

Vžgi avto in najprej dobro preveri vode goriva,ter priključke.

Jaz sem takega AX posiljeval.Gas je imel samo 2 poziciji on in off pa je žrl 8-9 litrov tko da teb nekje nekaj pušča,al pa je mehanika prehitel čas pa nima pojma o frgazerjih in ostalih stvareh.Frgazer se spuca in nastavi (pri tem avtu je to simpl ko pasulj),preverite fazo motorja in nastavitev predvžiga in če deluje membrana za zamik predvžiga.

prijatelju na polotu je pilo prek 30L na 100km pa ni nikjer nič puščalo ... nevem kaj je pol zamenjal in je delalo vse normalno ga uprašam če mi kej odgovori napišem tu..
LP

Mev pred približno 10imi leti podoben problem na petki. Pila ko roznbauerca, trdo vžgala pa včasih vgašala pri štangasu.
Vse sorte ugotavljali, na koncu le ugotovili(kar bi morali že na začetku):
Napačno nastavljen predvžig. Probelampico v rke, naštelam pa je 5ka šla ko singerica...
Bi blo na ax-u za pogledat vžig(sploh če še ima platine), pa mogoče še fazo.

Danes nobeden ne zna več popraviti fergazerja. Potrebno se je dokopati do kompleta iz priložene slike (Meat&Doria-Copex v Šiški). Običajno se zadeva okvari na ventilu, ki zapira dovod in določa nivo bencina v fergazerju. Večinoma se nastavlja, da plavač 6mm pod vrhom zapira. Potem vsi sistemi delajo optimalno in nič ne žre. Če preliva direkt v difuzor, ni čudno, da toliko požre. Drugače se nastavlja le Zenith, npr R4GTL, kjer se izbija diagonalna diza in čisti z ultrazvokom v mravljinčni kislini. Vprašaj Anton Medja v trzinski coni, če se še loti kaj takega, včasih je kar kaj znal. Okoli predvžiga je pa zgodba bolj zapletena. Najprej se nastavljajo platine, če seveda jih ima, na 0,43mm, to je špijon 0,45 tesno in 0,40 lahko, da se pa seveda to nastavljati tudi z inštrumentom, reče se šlicvinkel nastavljat, Iskra Motomer za 4 cilindre v sredinsko lego. Ko je kot odpiranja nastavljen, se nastavlja točka vžiga. Imaš dva sistema, dinamični in statični. Dinamični je na posluh mojstra, ko motor razlaufa, se ga premakne v protismeri za par mm. Statično pa nastaviš merilne znake na jermenici ali vztrajniku, jermenica cca 12mm pred mrtvo točko in s probelampo gledaš, ko je popuščen vijak na fertajlerju, le-tega vrtiš v protismeri, da lučka ugasne. Na tem mestu rahlo zategneš, narediš še en obrat in preveriš vžig, eventuelno korigiraš in potem avto sploh ne žre več. Boljša je dinamična nastavitev, ki poteka pri cca 1500 obratih in delujeta že oba kompenzacijska sistema, centrifugalni in podtlačni s cevko. Tako smo včasih za dirke štimali avte, one angleške j***a, sistem štromberg z oljnim blažilcem pa celo s stetoskopi, primer od j**c nad jajci je bil Cooper S 1275, bemti Leyland.

Hvala vse za nasvete, uspelo mi je najti upokojenega starejšega gospoda, ki je delal na citroenovem servisu še preden je bil 1. AX sploh na papirju, tako da, če bo mi znal kdo se te porabe losat v praksi, bo to verjetno on. Še posebej hvala tebi joztom, tudi tvoje predloge bom mu omenil, zgleda da tudi tebi ta reč ni španska vas.

Tako da v torek vam javim, če še bo moj Aiksek preživel

Dobro, da si našel mojstra za uplinjače.

Drugače pa ne iščite platin v AX-u, ki ima PSA TU motor, ker jih ni.

Sem imel P205 l. 1986, ki je imel še stari XW7 motor in je že imel elektronski vžig brez platin. Ravno tako Citroen Visa. Namesto platin je bila halova sonda. Nastavljal se je samo predvžig s stroboskopom.

Šel sem do gospoda, ki mi je ponudil pomoč, vendar ga je na žalost malo pred mojim prihodom 'fsekalo' v križu, očitno se at age 85 to včasih zgodi,
zato je samo 'površinsko' pogledal avto, ter mi pokazal kako si naj menjam filter za zrak, filter za bencin ter svečke.

Rekel je da so svečke osnova, tako da sem reskiral teh 12€ pa še 8€ ter nabavil svečke + zračni ter filter za bencin.

Od danes naprej ima moj AX nove svečke ter filtre, nisem še ga uspel peljat, ker sem ga očitno 'zalil', vse je smrdelo po bencinu,
zato ni kresno. Kakšni 2 urci kasneje mi je kresnil v drugo,ampak nisem imel časa ničesar testirat.

Tako da bom sledil navodilom prijaznega gospoda, ki mi je svetoval menjavo teh 3 stvari, ter nakeslal avto do konca, naredil točno 100km,
ter se natanko pri številki 100km ustavil na črpalki ter dotočil, da vidim dejansko natančno porabo.

Če bo poraba večja od 6L ( veseli bom če bo že kakih 12,13), pa še mi je omenjeni gospod, ki se že celo življenje ukvarja z Citroeni,
dal številko od nekoga, ki bo mi 'nastavil' oz pogledal fergazer ( ki je sicer odznotraj zelo zelo črn ).

Prav tako sem še od nekod dobil idejo, da lahko poizkusim težavo rešiti z dvema fergazerjema, kaj mislite o tem?

Poročam v kratkema o moji (upam da novi) porabi.

Ma tebi ta avto nekaj zaliva.kot je že nekdo rekel ali je zaštekal plovec pa preliva al ti je pa lulek od pospeševalne dize ven vrglo in ga zaliva(to se je zgodilo meni na takem avtu) Zarad svečk in filtrov ne more žret 25 litrov.Pa kaj res nobenega ne najdeš da bi vrgel oko??Pa pripelji meni če si iz ljubljane,tok pa še poznam avto da bom lahko povedal kaj mu je.

Zadnjič sem en P106 gledal, pa je imel senzorja zamenjana, eden je dvokontaktni, drugi enokontaktni. Pa kabli pašejo, pa nič ne najdeš. Je tudi mrzl žrl do daske.

Sedaj točno po 100km sem ustavil,ampak na žalost ne na bencinski tako kot sem načrtoval,ampak sredi prometnega križišča. 4x sem ga mogo nazaj zaberglat da je kresno, creepy . Na srečo je kresno, sem se še peljal 1km in prispel do črpalke, ker sem ga tankal in ugotovil da mi je odkar so menjane svečke in zračni + bencinski filter, spil na 100km natančno 15L . Večina ljudi bi bila ob padcu porabe za 10L/100km zelo vesela, ampak jaz nisem ravno najbolj navdušen.

Bojda še obstaja neki šprej ki se ga pošprica v fergazer, ki potem sam sčisti dize al kaj so že, bom probo še to dobit.... če ne bo boljše pa bom dal toti k**** fergazer nastavit že enkrat.

Čare : če mogoče zadanem sedmico da bom mel za benz do LJ, potem pridem, hvala za ponudbo

Zakaj ne kupiš en pocen avto recimo kakšnega accenta, porabijo 6-7l/100km...dobiš pa nekaj takega:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5574666&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5614625&show=1
itd

Avto ti bo žru bencina še pa še, tak kot pri škodi favorit, navaden frgazara, poraba pa 9-10l, škoda felicia z elektroniko pa 6-7l. Malo poglej avto.net, pa kupi nekaj za 400 evrov.