Pozdravljen!
Glede podatkov o porabi ti je serviser pravilno povedal, glede zrušenja računalnika, pa ne. Eno je resetiranje motornega računalnika , drug potovalnega. Povprečno porabo se resetira tako, da ko je na ekranu povprečna poraba držiš DISP gumb na volanu več kot eno sekundo,(zadeva je opisana v navodilih na strani 159). Izračun porabe je točen samo pri deljenju količine goriva z kilometri pomnoženo z 100, seveda po tem, ko je bil rezervar napolnjen do vrha in dnevni števec nastavljen na 0.
L.pT.

Najlepša hvala za odgovor. Bom jutri stestiral; sporočim kako se bo izšlo.

2. problem: kaj pa porečete na gost dim iz izpušne cevi, ki zelo smrdi po olju? Se mi zdi, da je to dosti večja težava.

Pozdravljen!
Glede dimljenja lahko pomaga čiščenje EGR ventila ali , pa se je čistil DPF seveda, če ga ima in takrat tudi povprečna poraba naraste.
L.p.T.

Glede DPF-ja če ima motor oznako D-CAT ima ta filter trdih delcev če ima oznako D4-D potem je navaden motor.

north789 je napisal/-a:Glede DPF-ja če ima motor oznako D-CAT ima ta filter trdih delcev če ima oznako D4-D potem je navaden motor.

Pri novejših ima lahko tudi z oznako D4-D DPF, vsaj v katalogu imaš na izbiro.

A moram dnevni števec nastavit na 0 preden resetiram potovalni računalnik? Ker sedaj sem poizkusil brez da bi resetiral naprej dnevni števec in ni šlo resetirat povprečne porabe.

Motor ima oznako D-CAT, zato ima verjetno ta DPF filter. A to je potem normalno, da tako smrdi po olju in da se tako močno kai, ko se avtomatsko čisti, ali bi bilo bolje peljat na servis?

So še kakšne druge rešitve?

Poraba bo v mrzlih dneh narasla za več kot en liter.
Glede resetiranja ,pa takole piše v navodilih:
Trenutna poraba goriva se izračunava in
prikazuje na osnovi prevožene razdalje in
porabe goriva v 20 vrtljajih motorja.
Prikazana vrednost se nenehno posodablja.
Upoštevajte, da v naslednjih primerih prikazana
vrednost morda ne bo točna.
• Vozilo miruje pri vključenem motorju. (Na
zaslonu bo prikazana vrednost »—.-«)
• Vozilo vozi po klancu navzdol in zavira z
motorjem. (Na zaslonu bo prikazana
izjemno nizka poraba goriva).
Ko motor izključite se izračun ponastavi.
Le motor 2AD-FHV- Vozilo občasno porabi več
goriva, kot običajno, da bi zmanjšalo količino
izpušnih emisij in vzdrževalo zmogljivost
sistema za nadzor emisij. V tem primeru, je na
zaslonu prikazana večja poraba goriva.
Enote števcev lahko spreminjate. Za podrobnejše
informacije, glejte razdelek »-Nastavitev
ure in merskih enot«, na strani 161.
2. Povprečna poraba goriva (»Average
mpg« oz. »Average l/100 km«)
Povprečna poraba goriva se izračunava in
prikazuje, na osnovi skupne prevožene
razdalje in skupne porabe goriva pri
vključenem motorju.
Vrednost povprečne porabe goriva se posodobi
vsakih 10 sekund.
Izračun ponastavite tako, da pritisnete gumb
DISP in ga držite vsaj 1 sekundo, medtem, ko
je na zaslonu prikazana povprečna poraba
goriva.

Ko se DPF čisti se motorja ne ugaša, priporočljivo je motor držati v višjih obratih (seveda v okviru omejitev na cesti) v nižji prestavi vsaj enkrat na poln rezervar goriva , nekje 5 do 10 minut. Dizelski motorji so namenjeni za relacije , zato tam ni problemov z DPF-ji.
Dokler se DPF ne zabije-zamaši ni potrebe po servisu.
L.p.T.

Najlepša hvala. Torej bom videl sedaj kako bo DPF-jem. Je pa res, da se vozim na daljše razdalje, torej sklepam da ne bi smela potem to biti večja težava.

Danes sem znova poizkusil resetirat povprečno porabo tako kot piše v navodilih in sem tudi najprej resetiral dnevno porabo, vendar še vseeno mi ni resetiralo povprečne porabe, in sem držal več kot sekundo DISP gumb na volanu ter potem tudi DISP gumb na daljincu pa vseeno ni šlo. A bi moral napolniti rezervoar za gorivo do vrha in potem poizkusit?

Kako je pa s tem EGR ventilom?

Kako vem, da se čisti DPF ventil (nikjer ni bilo nobenega opozorila)?