Kulk jest vidim, sta oba izpisa enaka.

x2

Popravljeno

Si z zadnjim koncem kam pritisnu? Morda v kakšen robnik ali kaj podobnega?

Ne nikamor.

Mogoče pa že v prvo ni bilo dobro narejeno... na izpisu je bilo lahko pravilno,ampak če dejansko ni bilo tako,kot bi moralo biti.... iz tega sledi odstopanje.

Pa kakor je meni znano... se avtomobilom,katerim se tudi zadaj nastavlja optika, jo je potrebno najprej zadaj nastaviti in šele nato spredaj... v nasprotnem primeru je narejeno za en k.

O katerem vozilu pa govora tukaj?
Lahko, da je kakšen feler na podvozju (zmajani selen bloki).
In ja. @RedBull ima prav: Optika se vedno začne nastavljati zadaj, konča pa se spredaj. Vendar pozor! Pravijo, da nije žvaka za seljaka, in iz tega sledi, da ni vsak mehanik zrel za nastavljanje podvozja. Nekateri nastavijo špuro na približno, potem pa zibajo avto levo-desno,gor-dol da jim na računalniku izpiše enak stek levo in desno. Dejanski končni rezultat pa je glih tak, da bi bilo bolje, če se ne bi nihče dotikal podvozja.

Samo če bi bil kakšen feler na podvozju (npr. zračnost rok) bi na optiki opazili ali ne?
Gre se pa za P407sw.

Pozdravljeni

Ja, v koliko se optika opravlja pri mojstru, bi bilo najprej odpraviti zračnosti. Podvozje mojster preveri preden opravi optiko. Nekateri pa samo opravijo optiko ........................ zračnosti pa ostanejo

Lep pozdrav

Gasper` je napisal/-a:Samo če bi bil kakšen feler na podvozju (npr. zračnost rok) bi na optiki opazili ali ne?
Gre se pa za P407sw.

Ja, ni nujno. Vem za primer, ko na optiki ni bilo zaznati zračnosti. Ko pa je bil avto s kolesi v zraku, pa je bilo zračnosti kulk si hotel.
Sicer ne poznam francoskih podvozij, ampak vseeno malce preveri, če je kje kakšne zračnosti.