xalfist je napisal/-a:Na peugeotu 308 1.6 VTi 120konjev letnik 2009, je nastal problem pri hladnem vžigu. Ko avto prižgeš takoj vgasne. Motor se zažene po drugem ali tretjem verglanju in ima par sekund nihanje v obratih, potem pa gre normalno, kaj bi lahko bilo narobe?

Senzor zgornje mrtve točke, senzor na odmični gredi, senzor na glavni gredi, jermenica odmične gredi, katera cinšpula od 4-ih itd....
Avto odpelji na servis da ga priklopijo na tester in bo točno pokazalo....

WMB je napisal/-a:

xalfist je napisal/-a:Na peugeotu 308 1.6 VTi 120konjev letnik 2009, je nastal problem pri hladnem vžigu. Ko avto prižgeš takoj vgasne. Motor se zažene po drugem ali tretjem verglanju in ima par sekund nihanje v obratih, potem pa gre normalno, kaj bi lahko bilo narobe?

Senzor zgornje mrtve točke, senzor na odmični gredi, senzor na glavni gredi, jermenica odmične gredi, katera cinšpula od 4-ih itd....
Avto odpelji na servis da ga priklopijo na tester in bo točno pokazalo....

Saj gre na servis, sem jutri naročen ampak tako za info sprašujem kaj se lahko pričakuje.

Pozdravljeni, če si lahko sposodim temo. Namreč imam podoben problem ampak pri Peugeotu 207 1.4. Ko je avto ''mrzel'' oz. ni ogret na neko delovno temp. se noče vžgati, če mu ne dodaš nekaj plina(gasa). Kaj bi bilo tukaj narobe, mogoče nepravilno nastavljen štan gas? In pa tudi to, avto se noče segreti sedaj pozimi, če se recimo peljaš po avtocesti od Sl.Konjic do Celja(to je 30km) pod 3.000 obrati.

Lp in hvala za odgovore!

Pozdravljeni

V koliko se motor noče segreti na delovno temperaturo je lahko kriv:
- termostat
- ovarjen senzor temperature motorja ( motor je segret, vendar se to ne vidi )

priklopite vozilo na tester in se bo videlo, če nagaja kakšen senzor

Lep pozdrav

Zanič je bil senzor temperature vode. Popravilo poceni 60€ na uradnem servisu.