Najprej je treba preveriti senzorje in tlak olja, šele potem je vredno govoriti o menjavi motorja...

Ali pa oljna pumpa, mogoče zamašeno sito, bo treba odmontirat karter pa preverit.

Ce bi bilo zamaseno sito bi gorela pri hladnem prej kot pri toplem

Pozdravljeni

Preverite pritisk olja ( manometer ) na hladnem in vročem motorju. Lahko nagaja samo senzor za pritisk olja - menjava. Koliko Km ima olje?

Lep pozdrav

Lahko je tudi problem v oljnem filtru, sem že imel tak problem

prvake je napisal/-a:Imam Seat ibizo 1.4 let97.Imam en problem ko se mi motor segreje na delovno temperaturo,se mi pod prostim tekom,prižiga lučka za olje(utripa)ko pa je hladen pa ne...!Eni so mi rekli da bom mogu verjetno menjat motor..In me sedaj zanima kakšnem motr lahko dam not...??pozna kdo koga ki ga ima??'lahko je močnješi motor....



Vnaprej se vam zahvaljujem za odgovor

kako olje pa je not? da ni preredko?

drgač, men se na polotu (isto 1.4 motor takega letnika) to dogaja že okoli 3 leta...sem kar brikal senzor za pritisk, da se lučka ne oglaša. pa mi mašina še lepo dela...edino skrbim da je olja v motorju vedno zadosti. pa se vozim na morje itd, pa ni nobenega problema (originalno olje aral 10-40 brez dodatkov)...

če te skrbi, da bo rignil, dodaj 1-2% dvotaktola v bencin...ne pa pretiravat, da ti ne zapaca katalizatorja. s tem boš preprečil, da motor ne bo delal "na suho".

myster je napisal/-a:če te skrbi, da bo rignil, dodaj 1-2% dvotaktola v bencin...ne pa pretiravat, da ti ne zapaca katalizatorja. s tem boš preprečil, da motor ne bo delal "na suho".

Hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm....................................ja, a mi lahko gdo razloži kako ta čudežni dvotaktol iz bencine prileze do ležajev v motorju - "da motor ne bo delal na suho"? Kakor je meni znano, bi zgorel v kompresijskem prostoru...............torej efekta ne bi bilo.
Je pa res, da pri dizel motorjih, dvotaktol + nafta mažejo črpalko goriva......................

Lep pozdrav

prvake je napisal/-a:IEni so mi rekli da bom mogu verjetno menjat motor..In me sedaj zanima kakšnem motr lahko dam not...??pozna kdo koga ki ga ima??'lahko je močnješi motor....

kr cel motor zaradi ene lučke

kdo te je pa to nadrajsal

Fan je napisal/-a:

myster je napisal/-a:če te skrbi, da bo rignil, dodaj 1-2% dvotaktola v bencin...ne pa pretiravat, da ti ne zapaca katalizatorja. s tem boš preprečil, da motor ne bo delal "na suho".

Hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm....................................ja, a mi lahko gdo razloži kako ta čudežni dvotaktol iz bencine prileze do ležajev v motorju - "da motor ne bo delal na suho"? Kakor je meni znano, bi zgorel v kompresijskem prostoru...............torej efekta ne bi bilo.
Je pa res, da pri dizel motorjih, dvotaktol + nafta mažejo črpalko goriva......................

Lep pozdrav

Mogoče pa je 2 taktna Ibiza, kot kakšen tomos

a ti samo sveti lučka al so zraven še zvočni signali? meni mi je zraven tudi piskalo(seat leon l.2000) in se je pol pokazalo da se je pokvarlo stikalo za olje (cca. 50e al majn - se ne spomnim zdej dobro).moreš rešit čim hitreje da ti na koncu res ne zariba motor

Jeaka je napisal/-a:Lahko je tudi problem v oljnem filtru, sem že imel tak problem

x2

Je bila težava z fiam cooper filtrom? Vložkom? na PSA?

Olje vedno ko se segreje postane bol tekoce zato potem ne maže in pade pritisk, pomerite pi kasnem mehaniku kok ma pritiska hladen pa malo se pelji potem pa se vroce olje jst sumim da ti je sla olna pumpa. tole pomaga http://www.ceramicpowerliquid.com/engli ... /prod1.htm

mr.twister je napisal/-a:a ti samo sveti lučka al so zraven še zvočni signali? meni mi je zraven tudi piskalo(seat leon l.2000) in se je pol pokazalo da se je pokvarlo stikalo za olje (cca. 50e al majn - se ne spomnim zdej dobro).moreš rešit čim hitreje da ti na koncu res ne zariba motor

ker zaradi lučke motor ribne

Se sliši pokanje oz. izrazito drgnjenje kovine ?

Najprej se zamenja senzor oljnega tlaka in oljni filter, ki mora biti kvalitetne vrste (MANN ali MahleOriginal), ostala roba odpade, da se zanesljivo podajo optimalni pogoji delovanja motorja. Če se lučka pri vročem motorju še prižge, se preveri še, če ni motor slučajno prevroč (termostat za vodo). Nato so šele na vrsti resnejši posegi, kot so menjava ali oljne pumpe, ali ojničnih ležajev s pregledom tekalnih površin in poliranje z usnjem in meritvijo toleranc, to pa je že za resnejši remont specialista z brušenjem na 1.specialo in vprašanje stroškov pri 15 let starem avtu. Tako je potem verjetno cenejša premontaža mlajšega motorja.

Lp
jas imam isto težavo na seat ibizi letnik 2000 1.6 101km. pred letom dni sem kupil vozilo, ni imelo delovne temperature, sem menjala termostat po tistem sem se peljal po avtocesti 190kmh pa se je lučka prižgala za olje avto čudno laufal ko da bi po treh celindrih samo laufal. zmes menjava olja , oljnega filtra ter kabli svečke, potem sem dal auto na računalnik (seat servis mb) pa so neke napake odpravljali po tistem sem imel neke časa mir nazadnje sem odklopil kleme od akumolatorja ker je bil prazen sem ga dal punit, zmontiram nazaj pa je spet isto delal. zaj pa neven al je oljna pumpa kriva al je kaj na elektroniki. prosim za odgovore.

Jaz predno bi šel razdirat motor bi menjal olje in oljni filter.

ja..pred kratkim sem bil pri mehaniku..je zmeril z manometrom tlak olja in je vredu. menjal sem kable svečke, menjava vžigalne tuljave, menjava stikala za olje ( original del kupljeno na porsche maribor) olje pa filtre sem pa nazadnje menjaval pred 14.000km vem da bo potrebno naredit servis olje in filtre. Na tem auto se je že marsikaj menjalo. pa me ene lučka zajebava :S pa auto tak začne čudno laufat če se dalje peljem. je pa res da po tistem ko se je menjalo stikalo za olje in vžigalna tuljava se ni šlo na tester. ali je potrebno it na tester po menjavi delov kjer so šalteri električni gor priklopleni. nekdo mi je reko da naj grem na tester po te menjavi saj mogoče zaznava staro napako. pred menjavo stikala in tuljave je pa bil auto 2x na računalniku. Mislite da bo spet potrebno? prosim za odgovore

...se pravi ti še zmeram ropota...