Ta motor ima hidravlične dročnike. Tu nimaš kaj nastavljat. Lahko je, da je kateri dročnik (ali več njih) že slab in se zato sliši nabijanje. Če so dročniki kaput, pomaga le menjava.

Opcija je tudi, da je notri preredko olje....jaz bi prvo preveril to...

Opcija je tudi da je rannjena odmična,ker pri teh motorjih je rado kak ventil zlomilo in je šel motor v tri krasne.

Hvala za odgovore. Olje sem menjal pred 3000 km - aral high tronic 5-40. Drugače avto lepo vžiga in motor lepo teče samo pri ventilih se malo bolj sliši, zdaj pa ne vem, če je to ok ali bi bilo dobro kaj porihtat.
Lp

WMB je napisal/-a:Opcija je tudi, da je notri preredko olje....jaz bi prvo preveril to...

X2
Osebno bi priporočal 10W-40

A ni tako, da samo odmično odstraniš in pomenjaš dročnike? To maš 2 uri dela, plus ene 100€ za dročnike? Ali je treba več podret? Ne vem, razmišljam.......

Načeloma ja...no, zraven je treba umaknt še zobati jermen. In ker ima passat lepo postavljen motor, je potrebno še en kup razkopavanja, da sploh prideš do zobatega jermena

primozek68 je napisal/-a:A ni tako, da samo odmično odstraniš in pomenjaš dročnike? To maš 2 uri dela, plus ene 100€ za dročnike? Ali je treba več podret? Ne vem, razmišljam.......

Ker je treba odmaknit jermen je treba še odstranit pokrov jermena, odtegnit napenjalc itd. Ja, potem ko odstraniš odmično, dročnike samo ven pobereš.
Kakor sem pa bral, hidravlični dročniki praktično nikoli ne crknejo, samo zapacajo se. Če ni kakšen del vidno znucan/počen in če sta obe vmeti celi, morajo delat. Torej se jih splača dat narazen (enostavno, samo povleče se jih narazen) in namočiti v kakšnem razmaščevalcu, nato se jih opere v recimo bencinu/dizlu in sestavi nazaj v oljni kopeli (da ne ropotajo pri prvem zagonu, če so polni zraka). Baje je zadeva potem tiha.

Pozdravljeni

Dodal bi samo................... pri vgradnji novih/starih dročnikov se zmeraj spusti olje ven, da je prazen ( poln zraka ), pri prvem zagonu se sam nastavi, to da je prvi zagon glasnejši, je zdravo . V koliko v dročniku ostane olje in ga je preveč..................ostane odprt ventil, lahko samo malo................no potem pa ni mojstra, ki bi tak motor prižgal. Potrebno je ponovno podiranje.

Lep pozdrav