Pogleda naj nivo zavornega olja.

Preveri naj nivo zavorne tekočine in po praznikih odpelje na servis, saj je avto v garanciji.

Pozdravljeni

Kot je bilo že napisano, naj preveri nivo zavorne tekočine ( čez max. ne sme biti!!!!! ), drugače pa vozilo na tester, lahko je tudi modul izgubil napetost ( kakšen odklop akumulatorja ), mogoče slab akumulator ali nagaja alternator.
Koliko prevoženih kilometrov ima vozilo??? Obstaja možnost obrabljenih zavornih ploščic?????

Lep pozdrav

Samo pri obrabljenih ploščicah se lučka prižge le ko stisneš bremzo.
Drugače bi pa tudi jaz naredel kot je že napisano, preveril zavorno tekočino, in če je vse OK. še kot je @fan napisal odklop akomulatorja.

Pozdravljeni

V nobenem primeru si pri omenjenem vozilu ne privoščite direktni odklop akumulatorja!!!!!!!!!! Takšna izkušnja je na kraju zelo draga!!!! ECU nima spominske baterije!!!!
Zgoraj je bilo mišljeno da se je kaj delalo in prekinilo tok - nenamenoma!

Kaki avto je te to, da že ob odklopljenem aku crkne? =]

lancia hf je napisal/-a:Samo pri obrabljenih ploščicah se lučka prižge le ko stisneš bremzo.

Ne vem kako je pri tej Astri, ampak pri VW-jih in recimo starih in novih Sprinterjih ta izjava ne drži, sveti ves čas.

A ti kaj utripa tretja zavorna luč ko zaviraš ne glede na to kako močno pritisneš na stopalko? Sicer najverjetneje nima veze pa vseeno...

off: kdaj pa zasveti lučka za ploščice? Ker jaz sem imel prednje že tako izrabljene, da mi je cvililo med vožnjo pa se ni nobena lučka vklopila. Ali more biti res na minimumu?

~toMmy~ je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:Samo pri obrabljenih ploščicah se lučka prižge le ko stisneš bremzo.

Ne vem kako je pri tej Astri, ampak pri VW-jih in recimo starih in novih Sprinterjih ta izjava ne drži, sveti ves čas.

Na firmi imamo cca 4 leta starega Sprinterja pa lučka posveti samo ko bremzo stisneš.

@tommzi če nimaš ploščic s "kabelčkom" ti tudi delalo ne bo. Ni pa vzrok za cviljenje izraba ploščic.

lancia hf je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:Samo pri obrabljenih ploščicah se lučka prižge le ko stisneš bremzo.

Ne vem kako je pri tej Astri, ampak pri VW-jih in recimo starih in novih Sprinterjih ta izjava ne drži, sveti ves čas.

Na firmi imamo cca 4 leta starega Sprinterja pa lučka posveti samo ko bremzo stisneš.

@tommzi če nimaš ploščic s "kabelčkom" ti tudi delalo ne bo. Ni pa vzrok za cviljenje izraba ploščic.

Verjameš ali ne je to bil vzrok. Ko so se menjale je tudi cviljenje med vožnjo ponehalo. So bile pa pri koncu. S "kabelčkom" pa verjetno, da res niso. Nisem prevejal.

Res sem malo čudno napisal samo za piskanje sem mislil, da ni nujno vzrok izraba ploščic
Večina je vzrok za piskanje pregrete ploščice, ki pa spet ni nujno da cvilijo, jaz sem jih na AR 33 pregrel sigurno več kot 30x pa niso cvilile, in začuda tudi ne raspadle, kot so mi na Delti

lancia hf je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:Samo pri obrabljenih ploščicah se lučka prižge le ko stisneš bremzo.

Ne vem kako je pri tej Astri, ampak pri VW-jih in recimo starih in novih Sprinterjih ta izjava ne drži, sveti ves čas.

Na firmi imamo cca 4 leta starega Sprinterja pa lučka posveti samo ko bremzo stisneš.

Jaz pa zadnje dni gledam na 08 letniku kako mi lučka ves čas sveti, ker jih bo treba kmalu menjat in prvič slišim, da bi komu svetila samo ob bremzanju.

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

V nobenem primeru si pri omenjenem vozilu ne privoščite direktni odklop akumulatorja!!!!!!!!!! Takšna izkušnja je na kraju zelo draga!!!! ECU nima spominske baterije!!!!
Zgoraj je bilo mišljeno da se je kaj delalo in prekinilo tok - nenamenoma!

Kako pa potem pri tem avtu zamenjaš akumulator razen da pelješ na pooblaščen servis ?

ESX je napisal/-a:

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

V nobenem primeru si pri omenjenem vozilu ne privoščite direktni odklop akumulatorja!!!!!!!!!! Takšna izkušnja je na kraju zelo draga!!!! ECU nima spominske baterije!!!!
Zgoraj je bilo mišljeno da se je kaj delalo in prekinilo tok - nenamenoma!

Kako pa potem pri tem avtu zamenjaš akumulator razen da pelješ na pooblaščen servis ?

NE moreš ga...Ali pa se znajdeš in "prebrikaš" aku z drugim ta čas, ko menjaš stari aku .

lisko je napisal/-a:

ESX je napisal/-a:

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

V nobenem primeru si pri omenjenem vozilu ne privoščite direktni odklop akumulatorja!!!!!!!!!! Takšna izkušnja je na kraju zelo draga!!!! ECU nima spominske baterije!!!!
Zgoraj je bilo mišljeno da se je kaj delalo in prekinilo tok - nenamenoma!

Kako pa potem pri tem avtu zamenjaš akumulator razen da pelješ na pooblaščen servis ?

NE moreš ga...Ali pa se znajdeš in "prebrikaš" aku z drugim ta čas, ko menjaš stari aku .

Kaj se pa zgodi če odklopiš akumulator ?

Kako so ga pa meni menjali pa niso nič prebrikali? Pa vse dela tako kot mora.

Če smo že pri tem, še malo motoroznanstva. Kaj bi se zgodilo, če bi pri vžganem motorju odklopil aku? Verjetno bi alternator zmanjšal tok in še oskrboval porabnike, a bi pri ponovnem priklopu aku-ja prišlo do težav s sunki toka? Na alternatorju, na ecu-ju, oboje, kaj tretjega in kako hudih? Še kaj drugega?

Kr tako bom napisal....Meni je na 10 let starem avtu pol leta gorela lučka, takrat sem tud na tester peljal, ampak se je kuj spet pržgala, pravl EGR....pa sem šel pucat najprej EGR, nič bolje, svetla naprej, pozimi mi je ven vrglo olje čez šipko sem pucal oddušek, predkratkim še pucal loputo, akumolator sem izklopil čez noč, malo se še zapeljal ene 3-5x vžgal, ugasnil in lučka je ugasnila, zdej je vse vredu, napako sem odpravil brez testerja,....

Pozdravljeni

Odvisno pri katerem vozilu bi to izvajal, osebno takšnih posegov si ne bi privoščil na vozilih od 2000 naprej. Pa tudi pri starejših vozilih se lahko najmanj poškoduje alternator. Torej moje mnenje je...............tako početje ni zdravo.

Ja kakor ste že večina ugotovili - žal nekateri so to izkušnjo tudi drago plačali, akumulatorja na nekaterih tipih vozil ne menjaš sam, temveč za to poskrbi servis. V koliko se menja doma................se dovaja dodatna energija................s klemami in dodatnim akumulatorjem, čez vtičnico vžigalnika...................... na servisih pa uporabljamo tak priključek:


Tako ima elektronika stalno napajanje in nič se ne izgubi.
Ja, vem nekateri boste spet ugotovili da to ni dobro, vendar avtomobilska industrija dela na tem, da lastnike vozil veže na servis

lep pozdrav