Nej bi se v večini avtov samo odklenilo, sam nevem, konckoncev se morš najprej zaletet da se odklenejo, ni pa spet to tok hitr kot airbag, in mal dvomm da se v vseh primerih odklenejo vrata.

to funkcijo ima moj ford mondeo in je zadeva špica

Meni se zdi zadeva totalno nelogična, ravno obratno bi moralo biti. Ne vem kateri tatič ti bi uspel pri vožnji nad 20km/h odpreti vrata. Torej vrata bi se morala avtomatsko zaklenit ravno pri mirovanju ali vožnji z manj kot recimo 20km/h, pri višjih hitrostih pa odklenit.
No, jaz itak sam zaklenem vrata, če se vozim v gužvi po mestu. Se mi je že zgodilo, da so mi trkali po šipi. In če maš kakšno torbo na zadnjem sedežu, ti jo izmaknejo še preden se zaveš.

Jaz imam to funkcijo ponavadi ugasnjeno, ker mi je tečno vsakič ko se ustavim da koga poberem iskati kje je gumb in odklepati vrata. Če sem pa kje v mestu pa ponavadi zaklenem vrata. Kokrkol, manj komplikacij če jih sam zaklepam ko je treba, kot pa če moram nonstop odklepati.
Naj bi pa se samo odklenilo v primeru nesreče...recimo

Energetik81 je napisal/-a:Meni se zdi zadeva totalno nelogična, ravno obratno bi moralo biti. Ne vem kateri tatič ti bi uspel pri vožnji nad 20km/h odpreti vrata. Torej vrata bi se morala avtomatsko zaklenit ravno pri mirovanju ali vožnji z manj kot recimo 20km/h, pri višjih hitrostih pa odklenit.
No, jaz itak sam zaklenem vrata, če se vozim v gužvi po mestu. Se mi je že zgodilo, da so mi trkali po šipi. In če maš kakšno torbo na zadnjem sedežu, ti jo izmaknejo še preden se zaveš.

Saj ostanejo zaklenjena, tudi ko se čez nekaj časa vožnje nad 20km/h ustaviš (npr. na semaforju). Se pa strinjam, da bi bilo dobro, da se odklenejo pri višjih hitrostih.

Jaz imam vklopljeno. Ko spelješ se zaklene in ostane zaklenjeno. Problem pri sedanjem avtu je le, da je potrebno dvakrat povleči kljuko za odpiranje, ali pa odkleniti vrata (možnost ima tudi sovoznik).

Lahko pa (žal) iz lastnih izkušenj povem, da se vrata ob prometni nesreči odklenejo. S tem, da mi je tudi akumulator ven iztrgalo. Težave so bile le z dostopom do prtljažnika, ker se odpre na tipko, klop so pa varnostni pasovi zategnili.

Meni se zdi to zelo dobro. Samo moj primer. V mariboru na križišču sem na rdeči luči stal zadnji v koloni in je prišel možakar z nekimi revijami do mojega okna in trkal, da sem moral gledati levo, medtem je pa v sekundi 20, njegov " pajdaš" želel odpreti zadnja desna vrata, ker sem imel laptop na sedežih. Vrata se v Tiguanu seveda sama zaklenejo ko se pelješ in sta oba kar spi*dla ko sta vidla da nebo nič. Tak da je bil to en veliki FAIL za njiju seveda

Pri močnem trčenju se vsa vrata samodejno odklenejo in prižge se stropna luč - beri navodila za uporabo

Na Sprinterju sem si izklopil (preprosto po navodilih), ker se drsna vrata itak odprejo stokrat na dan in to iz notranje strani, tako da nima nobenega smisla je... ključavnico v glavo. Na Golfu je samodejno zaklenjen samo prtljažnik dokler ne odpreš vrat oz. ne pritisneš tipke za odklep. Zaklepanje vrat med vožnjo bi si sicer lahko sam vklopil s kablom, ampak ne vidim smisla v tem, samo dodaten zvok in večja obraba sistema... Pri pogosti mestni vožnji s čim vrednim (na zadnjih sedežih) je to že bolj smiselno.

Kaj naj bi bil sploh prvotno namen aut. zaklepanja vrat? Kakšna je obrazložitev s strani proizvajalcev? Ena stvar je, da ti na primer na semaforju nepovabljen osebek ne more priti v avto. Je še kakšen drug namen?
Pri enem avtu (buick) se vsa štiri vrata zaklenejo takoj, ko iz P prestavim v D ali R. Pri ostalih ni avt. zaklepanja in tudi nimam navade zaklepati. Sem pa že parkarat sam zaklenil vrata med vožnjo.

Mam tudi jaz to na 11 let starem renoju, in ko vrata odprem se odklene.
Nevem pa kdo bi poslušal stalno šklocanje v LJ. od križišča do križišča, če bi se vrata zaklenila ko greš manj kot 10 km/h in nazaj odklenejo ko presežeš recimo 20 km/h

Kaj sploh ima kdo to funkcijo, da se odklenejo ko upočasniš? Tega še nisem videl, samo zaklepanje pri hitrosti nad 20 kmh.

cruiser1 je napisal/-a:Kaj naj bi bil sploh prvotno namen aut. zaklepanja vrat? Kakšna je obrazložitev s strani proizvajalcev? Ena stvar je, da ti na primer na semaforju nepovabljen osebek ne more priti v avto. Je še kakšen drug namen?

Varnost samih potnikov v avtomobilu. Predvsem mlajših otrok.

Lp

bedolin je napisal/-a:

cruiser1 je napisal/-a:Kaj naj bi bil sploh prvotno namen aut. zaklepanja vrat? Kakšna je obrazložitev s strani proizvajalcev? Ena stvar je, da ti na primer na semaforju nepovabljen osebek ne more priti v avto. Je še kakšen drug namen?

Varnost samih potnikov v avtomobilu. Predvsem mlajših otrok.

Lp

Pa saj vrata lahko sam zakleneš če prevažaš otroke?

In to niti ne pomaga pri otocih, saj naprimer novi rijo lahko vrata odkleneš s potegom kljuke zadaj, sicer 2x ampak sej Otroc to počnejo.

Imam to funkcijo pri Astri. Včasih zna najedat ampak večino časa imam kar vklopljeno. Edin včasih se spozabim pa ne pritisnem za odklep takoj če koga poberem na poti. Je pa potrebno dvakrat povlečt za kljuko za odklep. Tako, da ja. Imam večinoma kar vklopljeno to funkcijo.

blazkom je napisal/-a:In to niti ne pomaga pri otocih, saj naprimer novi rijo lahko vrata odkleneš s potegom kljuke zadaj, sicer 2x ampak sej Otroc to počnejo.

Za otroke imaš na robu zadnjih vrat zatiče, ki jih premakneš v "lock" in jih potem od znotraj ne morejo odpreti. No, vsaj Hyundai ima to, že od Ponyja naprej.

Energetik81 je napisal/-a:

blazkom je napisal/-a:In to niti ne pomaga pri otocih, saj naprimer novi rijo lahko vrata odkleneš s potegom kljuke zadaj, sicer 2x ampak sej Otroc to počnejo.

Za otroke imaš na robu zadnjih vrat zatiče, ki jih premakneš v "lock" in jih potem od znotraj ne morejo odpreti. No, vsaj Hyundai ima to, že od Ponyja naprej.

Ta "kinder" lock imajo vsi avti že tudi pred Pony-jem

No moderni avtomobili nimajo več zatiča ampak imajo to urejeno elektronsko. Isti gumb ki onemogoči zadnje električne šipe zaklene tudi zadnja vrata od znotraj.