Potrebno bo zamenjati sbc enoto. Je pa zadeva takšna, da se oglasite pri pooblaščenem serviserju, kot prvo bodo verjetno poskusili programirati sbc enoto (v večini primerov ne pomaga) kajti vsak sbc ima določeno življensko dobo. Če imate potrjeno servisno knjižico, potem vam znajo priznati en del kulančnega popravila (nekaj časti tovarna, nekaj plačate vi) V najslabšem primeru, pa bo ves strošek vaš, kateri ne bo ravno nizek.

Ce so vsi-popolnoma vsi servisi opravljeni na uradnih servisih ,bo zamenjava brezplacna ,drugace bo 1.5000e za poloziti na pult servisa.
Do pred dveh let se je to menjavalo neglede na servise sedaj nic vec,manjka en servis pri pooblascencu-placaj...

Sej zato me zanima kako je z resetom pretečenega časa na SBC enoti. Napravo za reset že mam
Sedaj me bolj zanima kakšne ima to lahko posledice oz koliko je to varno početi.

Če je zanič, ga ne moreš popravit... ampak ga lahko samo zamenjaš.

Javi samo da je čas za enoto preteku
ta čas se, da na ponovno na 0 nastavit.
Mene sm zanimalo koliko je s stališča varnosti smiselno delat?
Kolikor vem ko ta enota dejansko odpeve, ostaneš brez zavor oz postanejo zelo trde.

Pozdravljeni

V koliko imate nekaj znanja o preprogramiranju ...................... in namenski tester, si to lahko uredite sami. Najprej fizično preverite ali vsi ventili delujejo pravilno, če kateri nagaja ga ponastavite ali po potrebi menjajte. Na kraju pa preprogramirate enoto, da deluje od začetka - postavi se nov program.
Če tega še niste počeli, se lahko zgodi, da se naredi več škode kot koristi.

Lep pozdrav

Ko sbc odpove imas se 20% zavorne moci...poskusil sem 211 z crknjenim sbc in lahko povem da je avto pri 50/h tezko ustaviti, ce tester javi da je potrebna nadgradnja modula se to naredi,ce star diagnosis javi da je cas potekel to pomeni da je potrebna menjava enote, ce hoces prisparati 1.400€ se lahko s tem igas ,ampak vedi da so lahko posledice strahotne... Jaz bi stvar menjal.
Tovarna ti za sbc ne da nobenega rezervnega dela,kar pomeni da se enote ne popravlja !!!