Pozdravljeni

Predvidevam, da je označeno na embalaži, vsaj do sedaj je bilo.

Lep pozdrav

sm gledal pa po slovensko nič ne piše ostalo je pa v francoščini

bom probal slikat embalažo

ravno tega dodajam zadnjih 150kkm v renoja.

lp, andrej

Tudi jaz razmišljam, da bi to bolj redno dolival v nafto...?

Dolivanje 2T olja pomaga izključno stalno in ne samo občasno, torej 2-3dcl na tank, odvisno od velikosti tanka. Skoraj nič ne košta in ne more škoditi, je pa stvar tehnične izobrazbe posameznika za razumevanje, kako to deluje, vsekakor pa zelo koristi.

A nevarnosti za nastajanje dodatnih oblog- garež in ostalo ni?

Praktično ne.
Sem hotel pripopat eno staro sliko EGRja po dveh letih vožnje z 2taktnim dizlom , pa ne znam pomanjšat slike...
Saj in svinjarije je malo, prevoženih pa samo cca 60kkm, večinoma po mestu.

IrfanView program. Se da lepo, s klikom na gumb spremeniti resolucijo.

http://www.irfanview.com/

tako zgleda ta extralube dvotaktol.






če komu uspe razbrati ali je to sintetično ali mineralno olje ?

jaz sem enkrat kar na petrolu vzel 2T mineralno olje. V bistvu mi je prodajalec priporačil katero naj vzamem, ker so imel ene tri vrste.

V Leclercu pol robe nima SLO oznak/etiket/...

Sej pa je vse v slo napisano

Vsako 2T olje popolnoma zgori brez žvepla in ostalih težav za DPF, zato je vseeno katero vrsto dodajaš. Velja pa dodajati olje čisto na vsak tank, občasno dodajanje je jalovo.

joztom je napisal/-a:Vsako 2T olje popolnoma zgori brez žvepla in ostalih težav za DPF, zato je vseeno katero vrsto dodajaš. Velja pa dodajati olje čisto na vsak tank, občasno dodajanje je jalovo.

Ok,sam se tega ne poslužujem....zaenkrat,Ampak vseen me zanima, če je 2-3 dcl na rečmo cca. 60L nafte dovolj, da podmaže CR pumpo in dize? Ipak je tle govora o notranjih delih CR pumpe, ki imajo zelo majhne tolerance. 2T olje je namenjeno cvajtakterjem, ki so skup zmatni tako, da je 2-3% mešanica olja in goriva glih-na-glih ok za dobro mazanje (Drgač je 3% mešanica zelooo švoh za enga tomosovga cvajota,ki ima na blajerci pušo namesto igličastega ležaja- zato je za takega cvajota najboljša 4%+ mešanica, pa so v tem cvajotu večje tolerance). Ne vem...samo razmišljam, morda bi bila priporočljiva malce večja količina olja na en rezervoar nafte (0,5 - 1L).

TrijoAdijo je napisal/-a:Sej pa je vse v slo napisano

Vem, vidim. Samo povem kako je z manjkajočimi deklaracijami pri npr. živilih Leclercovih znamk ....

Kaj pa vas vse moti, ko da kaj človek razume iz deklaracije, vedno je skladno napisana, pa magari po francosko, torej tisto, kar zvemo vsekakor ni škodljivo ali slabo, bolj je težava v tem, kaj zamolčijo.

Če nisi alergičen na določene stvari, se da živet.
Drgač bom pa feltne s tvoje V6 dol dal če ne boš priden.

2T olje je namenjeno mazanju drsnega ležaja, hardkromanega s premerom ene 5cm in blaženju segrevanja piezo diz. 2-3dcl je optimalna doza (za 60-80l).
Feltne iz moje V6, one ta prave, ker sem imel dva kompleta, z luknjo za centrirat, ta nove, so še vedno v garaži in na voljo za 100 za komplet (Berlingo, Xsara, Xantia, Peugeoti). (6J15)

joztom je napisal/-a:2T olje je namenjeno mazanju drsnega ležaja, hardkromanega s premerom ene 5cm in blaženju segrevanja piezo diz. 2-3dcl je optimalna doza (za 60-80l).

Od kod ta podatek? je to kje uradno navedeno ali spet ena izza šanka?