Glede na to, da imaš VAG in imaš enak patent motorčkov kot jaz, smatram, da ti vsake toliko prebije povratni kontakt, isto se je meni dogajalo na zadnjem brisalcu.

ja biu sm pri avtoelektričarju je reko da je mel tak primer in je bla težava na inštalaciji....vseeno bi še skor rajši še ker pač mam moznost da mi en posodi ročko pa jo zamenjam pa če ni to ga dam pol tja rihtat...

Evo spet nov dodatn problem. Prižgala se je lučka za vrate od kuferana kao da so odprte(ampak moj avt nima tega da bi mi kazal kdaj je odprt pa kdaj zaprt) zato sm takoj posumo da mi ga ne zaklepa in tocn tak klucavnca ne dela...ka praute js mislim da je problem nastal na napeljavi

Prej preveri tipko za detekcijo zaprtosti prtljažnika. Če je ta ok, potem pa verjetno inštalacija do te tipke.

LP, g

Glede na to, da te sedaj še jezi zadnja ključavnica je po vsej verjetnosti krivec motorček za zadnji brisalec. Da razložim:
VAG ima tak mojsterski patent šobe za vodo za zadnjo šipo. Namreč ta šoba se nahaja v sredini motorčka na brisalcu in ni ločena. Čez čas, ko ne špricaš po zadnji šipi se v teh šobah nabira svinjarija in predvsem zavorni prah, seveda šobe se zabašejo in ko ponovno pošpricaš po šipi se v motorčku naredi rahel rahel pritisk čistilne tekočine, dokler umazanija v šobi ne popusti. Seveda to se čez leta pozna na tesnenju tega motorčka in ti počasi začne voda zatekat v zadnjem panelu.

To se nato pozna na več različnih načinov. Npr. meni je zadnji motorček prebil tako, da se je cel čas vračal v začetni položaj, po domače, ko sem dal kontakt je neprekinjeno deloval, neglede na položaj ročice. Spet, ko sem bral glede te napake sem na nemških forumih zasledil, da je večini odpovedala ključavnica, ki jo je zalila čistilna tekočina, kot pri tebi. Spet drugim je (na srečo) kurilo samo varovalke.

Snami dol zadnjo tapeto in preveri stanje, ne bo te nič stalo.

Motorček na ebayu te stane 50€


Na moji tapeti lahko dobro vidiš kje je tekla voda čez leta

Hvala usem za pomoč drugače sm pa kr prepustil delo avtoelektričarjem (strošek 40€) bla je pa napakka na napeljavi.

L.p
zanima me ali se ,da kje dobiti le puša za pranje zadnjega stekla na golfu4 ,ki gre skozi motorček.
Ali morda kdo to prodaja?
Namreč ,ko sem razstavil vse skupaj sem opazil ,da je puša zlomljena.Opazil sem pa tako ,da mi ni delala oz. brizgala voda na šipo.Pa še mokro sem imel v prtljažniku.
Hvala za odgovore ..
Moj tel. 041 538-651
Peter

Samo puša se ne dobi nova. Kot nov del dobiš samo mot orček.Dobil jo boš iz kakšnega starega motorčka. Moj predlog: brisalec stran pa fino čep notri.

Pozdravljeni

No ja, gre se na gosti sok v bife, ga popije po slamci, slamco ( dimenzije so enake ) se odnese domov in popravi zadnji brisalec

Lep pozdrav

Da izkoristim to temo glede brisalcev, in še enak avtomobil je.... torej golf 4 in prednji brisalci, ampak so že novejši tip, torej aero.

Dogaja se mi, da brisalci škripajo, ampak zaškripajo samo v trenutku ko so v najvišjem položaju (90° kot) in se začnejo vračati nazaj dol (do cca. 87° kot), in pa ko so v najnižjem položaju (0° kot) in se začnejo vračajo navzgor (do cca. kot 3°) . Torej enostavno povedano ko zamenjajo smer. Mezmes je njihovo delanje tiho, brez poskakovanja ali škripanja.

Kaj je pri tem vsem čudno, in mislim da odstopa od "običajnih" pojavov škripanja je, da npr. ko dežuje, je prvih npr. 10 zamahov brisalcev popolnoma tihih, nič škripanja, deluje super. Potem pa ko se šipa, verjetno toliko očisti in "razmasti", se začne to škripanje kot ga zgoraj opisujem. Zvok je tak, kot da bi imel npr. popolnoma čisto šipo, in mokro gumo in bi jo pritisnil k šibi in hotel zmučkati, "prežmekati" po domače .

Ne vem, če bi pri vsem tem ukrivljanje rokic brisalcev kaj pomagalo, ali pač? Kaj drugega?


lp!

Zelo dober step-by-step prikaz, kako popraviti špricanje na zadnjo šipo pri Golf IV.
http://www.youtube.com/watch?v=n303jhLYjI4