Pa si prej pomeril napetost?? Najbrž so drsni obroči slabi če brli....

Al pa kaj na diodni plošči.

čare je napisal/-a:Al pa kaj na diodni plošči.

x2
to bo treba še zamenjat

se mi splača še diode menjavati ali naj kupim kak rabljen altenator in dam not toti regler novi?
Hvala

Pozdravljeni

Ko se menja regulator ( to je tista škatlica s ščetkami ), se ščisti drsne lamele in umazanijo med lamelami. Zraven se preveri ( multimeter ) pravilno delovanje diodne plošče ( lahko prebija )....................... in to je to. Pri obnovi alternatorja se zamenja še ležaje. Zapeljite se do lokalnega avtoelektrikarja in vam naj pomeri kako alternator deluje.
Sama opozorilna lučka ne pomeni da je alternator v okvari, lahko sveti:
- slab stik na konektorju
- slaba masa
- poškodovan ali uničen akumulator

Lep pozdrav

PS
O kakšnem vozu pa govorimo????????

FIAT TIPO 1.4 letnik 1995. Akumolator menjan pred 3 meseci toti nov neki EKO samo je malo večji in sem moral narediti prostor za njega. Maso na bloku sem ščistil.. Nekateri mi govorijo, da naj bi bilo tisto navitje v altenatorju v okvari, da prebija nekak tak..
Hvala

Če bi že v štartu dal lokalnemu električarju 60-70€, bi ti ga obnovil celega, z ležaji in vsem, nekateri še ohišje pobarvajo in je kot nov. Ne pa da sam nekaj ustvarjaš, na kar se ne spoznaš in ga tlačiš 5x gor pa dol, pa še kar ne veš, za kaj gre.

Aha Fiat tipo je to.Tam zna bit veselica po armaturi ko voda zalije plato z varovalkami in releji tako da alternator na pregled in če ne bo OK odpret rele plato pa se čudit.Najprej pa poglej v kakšnem stanju je kabel ki gre iz alt. na aku.