Iz nobenega avspuha ne diši. Ti avto pije olje ?

Iste problem je imela mati ko je peljala avto na tehnični pregled 3 leta nazaj. Problem se je rešil tako da se je vozilo začelo uporabljati na daljše relacije in seveda tudi pod visokimi obrati občasno. naslednje leto je vozilo prišlo skozi tehničnega brez problema( pri isti fermi) s tem da je gospod uprašal ali se je katelizator menjal ali ne.

ps: segrej motor,pojdi na neko relacijo,

ps2: lahko diši iz izpuha
http://www.frcomoto.si/index.php?route= ... uct_id=262

A je poraba kaj narastla, če je, potem je možno da je lambda v okvari.

Avto se dnevno vozi po AC 20 min v eno smer. Sem pa sam opazil, da bolj "kadi" in smrdi, od kar mi je sla cinspula. Poraba ni narasla. Olje bom pa danes pogledal. A bi lahko slo kaj na motorju? Poraba olja tudi vpliva na pline? Na tehnicnem mi je rekel le, da je prebogata mesanica in da je kriva lambda ali katalizator. Po moji logiki katalizator ne vpliva na mesanico bencina, ker tudi ni nobenega senzorja za katalizatorjem. Lambda je na izpusni cevi, ki gre takoj iz motorja.

pravilno razmišljaš. ja poraba olja vpliva na pline logično

Se vrednosti CO in lambda meritev:

CO [%] = 0.64
CO pri povišanem štev. obr. [%] = 1.03
Lambda = 1.031
PLINI:
I - Izven zakonskih meja
S - Izven zakonskih meja

Se da iz tega na karkoli sklepati?

Jutri bom naredil cca. 200 km po AC in bom videl, kako bo s porabo olja.

Lambda je OK.Vrednosti so 0,97-1,03 ti maš 1,31 torej za tisto stotinko presega vrednosti tako da bejži na AC ga stišči ko bika in pejt nazaj.V skrajnem primeru maš zanič le katalizator.

Sem ga tiscal po AC preden sem sel na tehnicni. Se mi zdi, da je tudi 2x meril, ampak ni bilo v redu. Koliko so pa normalne vrednosti CO? Pri avtu se pa po izpuhu vidi, da nekaj ni v redu, ker kadi tudi v prostem teku, ko je ogret. Poraba bencina se mi ni spremenila, bom jutri videl, kako je z oljem. Ampak na mesanico bencina pri meni gotovo ne vpliva katalizator, ker ni senzorja za katalizatorjem.

Pozdravljeni

Na same pline lahko vpliva več dejavnikov:
- slabe vžigalne svečke
- Zapacan zračni čistilec
- obrabljeni vžigalni kabli
- sneta/počena/preparela potlačna cevka
- zapacana dušilna loputa
- vžigalna tuljava
- zapacan/sesut katalizator

Vsak od naštetih dejavnikov lahko spremeni eksplozijo v valju, kisikova sonda bo posledično poslala napačen podatek, ECU popravi mešanico goriva/zrak in že smo v začaranem krogu.
Osebno bi najprej preveril omenjene dele. V koliko pa imate možnost priklopa testerja, pa preverite kakšna je mešanica gorivo/zrak .......................

Lep pozdrav

Morda manjka se ta podatek, da se avto normalno pelje. Enako kot lani, ko sem brez tezav naredil tehnicni pregled. Pred kratkim sem tudi menjal vzigalno tuljavo, ker mi je prejsnja povsem odpovedala. To se je pojavilo, ko sem se 10 km peljal po 2 cilindrih, da sem prisel do doma.

Danes sem menjal lambda sondo z univerzalno. Napetost na lambdi sem pomeril niha med 0.2 in 0.8V, kar naj bi bilo normalno.
Na tehnicnem pregledu sem potem sicer prisel skozi, vendar se je kontrolor kar pomatral, da je dobil meritev v mejah normale. Povedal sem, da je bila lambda zamenjana. Kljub temu so plini precej nihali, vsaj tako so mi rekli. A je mozno, da je univerzalna lambda sonda "slaba" ali bo res enkrat potrebno se katalizator menjati? So pri slabem katalizatorju plini konstantno slabi ali tudi nihajo?

Polo10 je napisal/-a:Danes sem menjal lambda sondo z univerzalno. Napetost na lambdi sem pomeril niha med 0.2 in 0.8V, kar naj bi bilo normalno.
Na tehnicnem pregledu sem potem sicer prisel skozi, vendar se je kontrolor kar pomatral, da je dobil meritev v mejah normale. Povedal sem, da je bila lambda zamenjana. Kljub temu so plini precej nihali, vsaj tako so mi rekli. A je mozno, da je univerzalna lambda sonda "slaba" ali bo res enkrat potrebno se katalizator menjati? So pri slabem katalizatorju plini konstantno slabi ali tudi nihajo?

Verjetno bo krivda na katalizatorju. Men je "sel rakom zvizgat", ko mi je daljnih 10 let nazaj odpovedala ena od stirih vzigalnih tuljav- Ker sem bil "pameten", sem naredil cca 25km do doma po treh cilindrih. Posledicno se mi je pregrel katalizator in ga je bilo treba menjat.

Meni so se na 2 avtih (Megan l.96 in Clio l.94) sesula katalizatorja. No , ne ravno sesula, satje sem moral z fleksom izrezat in zadnjega lonca( beri zadnji ne sredinski).
Po sesutju in "čiščenju" celotnega izpuha katalizatorja nisem nikoli več vgradil... Pred tehničnih menjava filtrov, olja in svečk 1 uro malo bolj športne vožnje in z plini do sedaj še nisem imel težav.

izpušni kolektor je cel ? meni je podobne težave delal počen izpušni kolektor in kljub menjavi katalizatorja in sonde ni bilo kaj dosti bolje, če kolektor pušča vleče zrak in daje napačne podatke sondi......